奇瑞全新SUV亮相, 外观神似奥迪, 2.0T动力254马力配四出排气

艾瑞泽8 PRO来了，就能让奇瑞“翻身农奴把歌唱”？

说白了，车圈儿最近挺热闹，奇瑞又整了个新活儿——艾瑞泽8 PRO。

这名字一听就挺PRO，感觉是艾瑞泽8的升级plus版。

但问题来了，现在新能源车都快把油车卷成麻花了，这艾瑞泽8 PRO，能顶得住吗？

先说说这艾瑞泽8，去年卖的还真不错，全年下来卖了143623辆，平均一个月也能卖个一万多辆。

特别是去年年底，直接冲到21487辆，这数据，你品，你细品，绝对是给奇瑞长脸了。

也难怪大家对这PRO版抱有期待，谁不想看到更好的东西呢？

内饰方面，艾瑞泽8 PRO确实下了功夫。

一块15.6英寸的悬浮大屏，看着就舒服，再加上高通骁龙8155芯片，这车机用起来肯定流畅。

还有那8个扬声器的索尼音响，直接把车内变成了一个小型音乐厅。

更骚气的是，座椅调节按钮学了奔驰，放到了门板上，这细节，到位！

这内饰，用料确实够实在。

这智能驾驶辅助系统也安排上了，ACC自适应巡航、车道偏离预警、自动紧急制动啥的都有，开车的时候也能省点心。

动力方面，这PRO版也没含糊。

鲲鹏动力2.0T发动机，听着就带劲。

这发动机也不是吃素的，用了i-HEC II代智效燃烧系统、AVCS可变气门正时系统等等，技术含量挺高。

最大马力254匹，峰值扭矩390牛米，数据也挺漂亮。

而且，奇瑞还特意强调，这发动机经过了严苛的耐久性测试，质量有保证。

还有那双边四出排气，看着就唬人，开出去倍儿有面儿。

你瞅瞅这配置，动力，内饰，配置是上去了，但是这外观…，这就有点尴尬了。

尤其是前脸，跟奥迪的设计有点像，这事儿，网上吵得也挺厉害。

有人说这是“借鉴”，有人说这是“抄袭”，反正各有各的说法。

不过话说回来，现在汽车设计都差不多，有点相似也正常。

好看的东西，大家都喜欢嘛。

尺寸方面，艾瑞泽8 PRO跟老款艾瑞泽8一样，长4780mm，宽1843mm，轴距2790mm。

这尺寸，在A+级轿车里也算中规中矩。

有人可能会觉得，PRO版应该更大一点，这样才能跟老款拉开差距。

但我觉得，尺寸够用就行，没必要一味追求大。

现在自主品牌崛起的也很多，吉利星瑞，长安UNI-V，一个比一个能打，合资品牌也不是吃素的，别克君威啥的，也在降价促销。

艾瑞泽8 PRO想从这些强手里抢蛋糕，难度可想而知。

而且，现在的消费者也越来越懂车，对车辆的要求也越来越高。

艾瑞泽8 PRO要想成功，还得拿出真本事才行。

说到价格，艾瑞泽8 PRO的指导价是11.69-13.29万，终端还有1.5万左右的优惠，实际起步价10万出头。

这价格，不算贵，但也不算便宜。

现在消费者买车，除了看产品力，还看品牌力。

奇瑞的品牌力，跟吉利、长安比，还是差了点意思。

艾瑞泽8 PRO想靠价格来吸引消费者，恐怕有点难。

奇瑞也在努力提升品牌形象。

最近几年，奇瑞在海外市场也下了不少功夫，准备在欧洲、南美、中东等地推出新车型。

这说明奇瑞的眼光不仅仅局限在国内，而是放眼全球。

而且，奇瑞也在积极听取用户的反馈。

艾瑞泽8 PRO上市后，就有不少用户提出了改进建议，比如悬挂调校、噪音控制等等。

奇瑞如果能认真听取这些建议，不断改进产品，相信未来会更好。

所以啊，艾瑞泽8 PRO到底能不能成功，现在还不好说。

但有一点可以肯定，奇瑞在努力。

奇瑞一直坚持自主研发、技术创新，这种精神值得我们尊敬。

中国汽车品牌走到今天不容易，希望艾瑞泽8 PRO能给奇瑞带来新的希望，也希望中国汽车品牌越来越好。

艾瑞泽8 PRO，这波啊，是骡子是马，还得拉出来溜溜才知道！