结合跨骑与踏板车的优点, 搭载六速双缸的大踏板~本田NSS750

大排量跨骑档车和踏板车都有各自的优点，跨骑车的多缸有档高性能发动机、踏板车拧油就走的便捷性和超高置物空间，如果把这些优点都结合起来会变成什么车呢？答案是会变成本田的NSS750 2025款。

这可不是在瞎吹，如果原先就有了解此车的自然明白，不了解的也没关系，跟着看下去。一般的踏板车都是搭载单缸CVT变速箱，小排量还好，但排量一大其动力体验就跟同级别的档车差别甚远。

而NSS750作为一台外观正正规规的踏板车，里面却搭载着自家拉力车NC750X同款的745cc直列双缸DOHC每缸四气门水冷发动机，缸径行程为77/80mm，压缩比10.7:1。最大功率43.1kW/6750rmp，峰值扭矩69N.m/4750rmp，折合马力58.6Ps。是一台比较注重低扭的发动机，但极速也很优秀，可达到170km/h。

既然说了是结合踏板车的优点，自然也并非只是把普通的档车发动机移过来，此发动机还是配备DCT6速自动档，可根据转速自动升降到适应的档位，这样就既能保持档车发动机的性能又兼顾踏板车的便捷性。

此车采用钻石型钢管车架，并带龙骨梁柱，整体强度非常高，相反这种非平踏板的缺点就是前置物空间和驾驶员的腿部舒展空间没那么好。但此车的座桶空间就非常优秀，可轻松放下大号全盔，选装的边箱也是如此。

此外还标配5英寸的TFT仪表盘、无钥匙启动、电子油门和定速巡航功能。采用41mm倒置前叉搭配MonoShock的后减震，前120/70-17后160/60-15尺寸的普利司通半热熔胎、前轮配备310mm双碟盘搭配后240mm单碟，当然双通道ABS防抱死刹车也是必不可少的。油箱容量也13.2L，对于一台745cc的双缸自动挡车而言只能说勉强够用。

整车的发动机和配置似乎挺高，还是大踏板，因此价格也是不菲，2025款指导价为126800元，落地要十三万多接近十四万，可能就有人会说了，我有这个预算去买汽车都能买到不错的，何必要选择一台踏板摩托车。这就大错特错了，因为十几万的大排量摩托车更多的是玩乐属性，并非是代步车，而花十来万买台“玩具”的跟拿十几万买“生活”的，肯定也不是处于同个消费层次。