全系200项标配, 5年免费换电+高阶智驾, 蔚来新ES6能闭眼入吗?

中型豪华纯电SUV竞争激烈，不过蔚来ES6一直表现还不错，自2018年推出以来，累计销量已悄然接近30万台大关，稳稳地在30万级豪华SUV的版图上扎下了根，成为消费者心中一个可靠且具前瞻性的选择。如果算上同平台的轿跑SUV蔚来EC6 ，它们在30万级以上纯电SUV的市场份额占比超过了49%，这意味着：每卖出两台高端纯电SUV，其中就有一台是来自蔚来的6系SUV。

近期，蔚来新ES6焕新登场。此次改款，主要是围绕“豪华、智能、安全”三大核心维度进行升级。实现了全车近40%硬件的焕新改进，同时将超过200项在传统豪华车上往往需要额外付费的配置，悉数列为全系标配。这种“加量不加价”的诚意，目标非常明确——树立高端纯电SUV的标杆，让消费者体验到真正的“豪华一步到位”。

新车在感官品质、智能化体验和主被动安全防护上都达到了新的高度，再结合蔚来此次推出的极具吸引力的上市权益政策，说它是三十万级别可以“闭眼买”的豪华纯电SUV，绝非虚言。

外观设计上，新ES6延续了蔚来家族的设计语言，但进行了一些调整以提升整体感和精致度。 车身的线条更加简洁流畅，轮廓显得更为挺拔和自信，减少了多余的复杂元素，突出了力量感和体量感。车头部分，标志性的X-Bar设计元素得以保留，但造型更加立体和富有层次感。分体式大灯组是蔚来的特色，上方的日间行车灯带造型纤细锐利，辨识度很高。车尾采用贯穿式尾灯设计，灯带平直纤细，点亮后视觉效果更宽，也更具现代感。新车20和21英寸2种尺寸轮毂供选择，以满足不同用户的审美和需求。整体而言，新ES6的外观在保持品牌辨识度的同时，向着更简洁、更精致、更大气方向进化。

进入车内，新ES6的内饰设计着重于营造高级感和舒适氛围，并借鉴了旗舰车型ET9的一些设计理念。 中控台更加简约，且布局清晰合理，视觉重心是更大的悬浮式15.6英寸中控屏。这次改款，这块屏幕由竖屏换成了横屏，整个视觉上要显得舒服的多，仪表盘还是10.2英寸，但是HUD抬头显示升级到了19.4英寸，显示面积增大150%，具备 10°横向广视角，提供实时盲区影像。车内还升级了NOMI Mate 3.0，应用“无刷电机”，头部转动声音小，拥有更大范围的横向摇摆幅度，支持随音乐摇摆等功能，反应灵活，更加拟人，NOMI GPT聪明可靠，在大语言模型加持下，凭借多模态感知和智能情感能力，可不断学习、持续成长。

车内大量使用高级皮质材料进行包覆，覆盖在座椅、方向盘、门板以及中控台等经常接触的区域。另外还搭配天然可再生藤木（Karuun）作为饰板选项，强调环保和自然感。金属材质的应用恰到好处，主要出现在空调出风口、车窗控制键、方向盘按键等细节之处，提升了局部的精致度。

座椅采用11层Multi-layer舒适结构打造，提供稳定支撑，内部填充NIO-AIR海绵复合层，通透、柔软且舒适，外面包覆的是NAPPA真皮，主驾座椅支持18向电动调节，头枕支持上下前后四向调节，主副驾标配加热、通风和按摩功能，女王副驾支持一键开启零重力模式。

车顶棚是Microfiber超纤绒材质，氛围灯支持多色调节，前排提供双无线充电板、宽敞的中央扶手箱储物空间等，提升日常使用便利性。

尺寸没变，长宽高还是4854*1995*1703毫米，轴距达到了2915毫米。这个轴距水平在同级别车型中属于比较长的，为车内空间，尤其是后排乘客的腿部空间提供了良好的基础。实际体验中，前后排乘客都能获得比较宽敞的乘坐空间，身高175厘米乘员坐在后排还有1拳多的头顶空间和超过2拳的腿部空间，后排地板纯平，中间位置乘客舒适性较高。

后备厢常规容积582升，内部形状规整，满足家庭日常使用没问题。后排座椅可以按照4/2/4的比例放倒，形成一个比较平整的装载空间，容积可扩展至1496升，方便装载大件物品。此外，新ES6也保留了前备厢（机舱储物空间），提供额外的储物便利性，值得一提的是后备厢盖板下面还有不少的储物槽，一些贵重物品可以放在下面这层。

智能化方面，蔚来将旗舰ET9上搭载的多项前沿创新技术下放到了新ES6上，搭载全新Cedar S智能系统。提供29个高性能传感器，包括1550nm超远距高精度激光雷达，11个高清摄像头、12个超声波雷达、1个4D成像雷达以及GNSS+IMU定位单元，搭载蔚来神玑NX9031车规级5nm智驾芯片，支持点到点的全域领航辅助NOP+，能实现城区道路领航辅助、高速领航辅助以及停车场领航辅助，甚至能辅助导航至换电站，有路就能开。

秉承“安全才是最大的豪华”这一理念，蔚来ES6获得中欧双五星安全认证，采用超高强度钢铝混合车身，全铝车身后地板、C、D 柱均采用一体压铸技术，提升车身扭转刚度，并且全车减重达到30%，配备7个安全气囊，包括远端气囊，减少乘员之间的二次伤害，电池采用多重防护设计，搭载自研BMS电池监控软件以及换电运营模式，实现了从制造到使用全场景、全生命周期的精准管控，安全更可靠。

主动安全层面，借助这些感知硬件，车辆支持全向自动紧急制动(AEB)、全向自动紧急避让(AES)全向误加速抑制辅助(MAI)、全向通用障碍物预警及辅助(GOA)、追尾碰撞预防及保护(RCM)、前向碰撺预警(FCW)、车辆盲区监测(BSD)、变道盲区预警(LCA)、侧方开门预警(SDOW)等众多的主动安全配置。

动力部分保持不变，依旧是搭载前150后210千瓦双电机，系统综合功率360千瓦，峰值扭矩700牛·米，零百加速4.5秒，极速200公里/小时。续航方面，提供75kWh、100kWh以及150kWh电池组，对应CLTC续航里程为510公里、650公里、965公里。配备高性能四活塞定钳，制动线性，响应速度快，刹停距离短。

底盘悬架方面采用的是前后五连杆独立悬架，采用不少铝合金部件来减轻簧下质量，配备第三代CDC动态悬架阻尼控制，实现毫秒级响应，化解颠簸和冲击，搭载自主研发的底盘域控制器，可以实现对底盘舒适性、操控性的全面调校，提供ISS智能舒适刹停系统，优化刹车“点头”现象，减少晕车情况发生。

这次，蔚来新ES6上市，蔚来创始人李斌显然是“听劝”了，蔚来推出了极为“到位”的限时购车权益，官方宣称它的总价值超过了54300元。这些权益包括：配合新车的上市，蔚来推出了一系列限时购车权益，官方公布的总价值超过54,300元。这些权益具体包括：

5年免费换电： 这是蔚来特色服务之一，在4月份曾有效促进了6系车型的销量增长。购买新ES6，可享受5年免费换电服务，限时获赠240张换电券。根据蔚来的计算方式，这大约相当于5年内行驶10万公里左右无需支付电费。

灵活选择： 购车权益中包含一套免费的交流充放电套装。如果用户家庭充电条件完备，不需要此套装，可以在限定期限内选择将其置换为价值5000元的选装基金。该基金可用于选装NOMI车载智能助手或其他车辆配置。

5年免费NOP+： 提供价值22800元的5年免费NOP+高阶智能辅助驾驶系统使用权。用户在5年内可免费使用该系统，功能包括点到点领航辅助（NOP+）、增强的智能安全辅助、高速ETC通行、智能泊车及停车场自主寻路等。

电池灵活升级券： 赠送50张面值50元的电池灵活升级券，总价值2500元。新ES6的标准配置电池包提供的CLTC续航里程超过500公里。结合蔚来目前在全国范围内布局的超过3300座换电站，日常通勤和城市周边短途旅行基本无需担忧续航问题。对于有长途出行计划的用户，可以使用这些升级券，灵活地将标准电池包暂时升级为100kWh长续航电池包或150kWh超长续航电池包。其中，150kWh电池包的CLTC续航里程最高可达约965公里，有效扩展了长途出行的半径。

另外蔚来新ES6还提供了首任车主用车权益，包括10年不限里程三电系统质保、6年或15万公里整车质保、6年免费车联网（每月8G）以及终身免费道路救援等。

总结：蔚来新ES6是一次基于十年技术积累的全面产品迭代。它在外观上追求更简洁大气的视觉效果，内饰则通过高级材质、精细工艺和优化的人体工学设计来提升豪华感和舒适性，2915毫米的轴距提供了宽敞的乘坐和储物空间。同时，它在智能化驾驶辅助、座舱交互和底盘控制方面进行了显著升级，并持续强化了主被动安全及电池安全保障。配合总价值超过54,300元的限时购车权益，特别是5年免费换电、5年免费高阶智驾以及灵活的选装和电池升级选项，蔚来希望新ES6能凭借其综合的产品实力和具有吸引力的购车政策，在30万级豪华纯电SUV市场中保持竞争力，成为消费者在该价位段值得重点考虑的选项之一。

对于追求豪华体验、智能科技、全面安全保障以及超高购车价值的消费者而言，焕新升级的蔚来新ES6，是当前市场上可以“闭眼入手”的豪华纯电SUV。