5.8万元的购车权益, 综合续航1300公里, 问界 新M7这车值得选吗?

在汽车消费不断进阶的今天，消费者对座驾的期待已远超基础代步功能，转而聚焦智能科技、舒适空间与经济实用性的统一。这一趋势在竞争白热化的 25 万级 SUV 细分市场尤为显著，理想 L6 作为该领域的 “黑马选手”，凭借差异化配置吸引众多目光。

然而没有任何车型是完美的，若你更看重智能座舱、智能驾驶辅助与宽敞乘坐空间，鸿蒙智行旗下的问界新 M7 堪称更优解。它深度融合华为鸿蒙智能生态与增程式动力技术，同时推出至高 5.8 万元的购车权益，在性价比上实现大幅跃升，为追求品质出行的消费者带来一个新选择。本期内容键盘君就带大家来了解一下问界 新M7，它相比理想L6又有何优缺点？

外观：大气稳重，兼具时尚科技感

问界新 M7 的前脸采用家族式 “星际美学” 设计语言，与旗舰车型 M9 一脉相承，因此也被不少人称为 “小 M9”。

贯穿式 LED 灯带搭配星环大灯，不仅照明出色，辨识度也非常高，点亮时宛如一场移动的 “灯光秀”。前包围下方梯形进气口与两侧风道设计，增添运动气息的同时优化了空气动力学性能。

车身侧面线条流畅，长度超 5 米，视觉上比实际尺寸更大，与路虎揽运相当。车顶从 B 柱开始略微下沉，保证第三排头部空间的同时避免车身臃肿。隐藏式门把手降低风噪且提升高级感，解锁时自动弹出仪式感十足。

车尾的蚌壳式尾门开口大、开关顺畅，方便搬运大件物品。牌照框下移让车尾视觉重心更稳，镀铬条装饰使其更加精致。贯穿式尾灯与前脸呼应，夜晚亮起时前后一体感强，辨识度极高。相比之下，理想 L6 的外观设计各有特色，但问界新 M7 这种既有时尚科技感又不失稳重的风格，受众面更广，无论是年轻家庭还是成熟用户都比较适合。

内饰：豪华质感与科技氛围交融

来到问界新 M7 车内，它配备了配备 10.25 英寸全液晶仪表盘和 15.6 英寸高清中控屏，显示清晰、操作流畅。展现车型的琥珀棕比较符合我的审美，在营造豪华属性的同时，有不让深棕色显得那么油腻。座椅升级为 M9 同款 Nappa 真皮，手感细腻柔软，双绗缝工艺提升美观度与舒适度。方向盘、中控台等常接触处采用软质材料包裹，而车门两侧的木纹饰条进一步提升档次。

问界新 M7 配备鸿蒙15.6英寸2K车机，这套操作系统已经无需多说，操作逻辑简单易懂，响应速度快、流畅度出色。支持超级桌面功能，实现多设备协同，华为平板可磁吸互联，后排乘客能通过独立屏幕轻松控制空调、遮阳帘等，提升了后排乘客的自主性与舒适度。语音助手能同时听懂多条指令，双手不离方向盘即可完成多种操作，大大提升驾驶安全性与便捷性。

空间：灵活多变，满足多元需求

问界新 M7 长宽高分别为 5020mm×1945mm×1760mm，轴距 2820mm，虽然轴距不算长，但依靠更大长的车身和电驱平台的优化，车内有效空间达 3.338 米，提供大五座版和六座版供消费者选择，在 25 万级 SUV 中优势明显。

先说配置，全车一二排座椅标配加热、通风、按摩功能，长途旅行也能让乘客舒适。前排空间方面，以键盘君178cm的身高来说，在调整好合适坐姿之后，头部还有一拳多的空间，膝部空间也较为充裕，腿部可以自由活动。

六座版后排配备双独立座椅，依靠1945mm的车身宽度，它的中间过道宽裕，进出第三排甚至要比MPV还要更方便。除此之外，它的右侧座椅还配备独立腿托，将副驾驶座椅前移，可以形成零重力一样的躺姿势，配合标配的座椅按摩，跑长途时候用来休息很不错。

第三排座椅的坐姿相比前排座椅还是差了一些，还是有一点点坐小板凳的感觉，但好在它的坐垫长度还不错，内部填充物比较厚实，只要不是特别高的乘客，都能获得一个较为舒展的坐姿。

对于喜欢露营、自驾游的消费者来说，选择五座版则是更合适的选择，后排座椅靠背可以调节至135°，这角度比一些人体工程学座椅的倾角还要大，用来午休挺不错。

五座版标准状态下后备箱容积 686L，全放倒后扩展到 1619L，配合 “大床露营模式”，躺两人看星星毫无压力。

动力：强劲高效，续航无忧

问界新 M7 搭载增程式动力系统，1.5T 发动机发电，与电机配合默契。以 2024 款 Ultra 五座后驱智驾版为例，电动机功率 200kW/272 马力，最大扭矩 360N・m，官方百公里加速 7.8 秒。虽然在电气化时代这个参数算不上炸裂，但依靠电机的特性，它带来的加速体感还是要强过大众途昂这类2.0T燃油车，城市驾驶起步轻快，高速行驶后段加速不疲软，超车变道轻松。

对于追求性能和通过性的小伙伴，它还有四驱版可供选择，前后双电机总功率330kW/449Ps，总扭矩660N·m，官方百公里加速可以来到5.2s。

续航方面，搭配38.5kWh宁德时代磷酸铁锂电池和42kWh三元锂电池两种规格，CLTC工况下纯电续航分别为230（后驱磷酸）/200（四驱磷酸）/240（后驱三元锂）/210（四驱三元锂）四种，在满油满电综合状态下综合续航长达1300km。除此之外它还支持 VTOL 移动电站功能，最大对外放电功率 3.5kW，方便外出露营用电。而VTOV对外放电功率达到了15kW，在户外给没电的电动车完成个救援也丝毫不在话下。

智驾：华为ADS赋能，智驾里的头部明星

在智能辅助驾驶层面，问界新 M7 搭载 HUAWEI ADS 3.0 高阶智能驾驶辅助系统，配备一颗192线激光雷达+3毫米波雷达+11颗环视摄像头的方案，能精准感知周围环境。“自由车位到车位” 智驾辅助功能强大，首次使用即可上手，且越用越智能，在景区等陌生停车场可快速找到并泊入车位。泊车代驾 VPD 辅助功能支持远程召唤车辆，还能应对复杂停车场景，远程挪车功能方便省心。

除了全场景智驾辅助之外，这套ADS3.0还在安全上具备全向防碰撞功能，前向 AEB 最高生效速度 150km/h、侧向主动安全支持 40km/h - 130km/h、后向 AEB 支持 1km/h - 60km/h ，主动安全覆盖全面。截至 2025 年 5 月 18 日，鸿蒙智行联盟品牌车型累计避免可能的碰撞 181 万次，可靠性出色。理想 L6的智能驾驶辅助系统在硬件上也不错，但智驾这个东西是非常考验算法和迭代的，问界 新M7的华为的ADS3.0的智能驾驶辅助要更有先发优势，实力在智驾辅助行业内可以用那四个字来形容。

购车权益：至高 5.8 万福利，降低购车成本

最后分析一下 问界新 M7 至高 5.8 万元的购车权益。它包含三大核心部分：现金补贴至高 2.6 万元（含 2 万元全国优惠 + 部分区域 6000 元补贴）；选配礼 1.2 万元选配金（可用于升级零重力座椅、智能交互矩阵灯等）；辅驾礼方面，Pro 版（无激光雷达）有 5000 元 ADS 辅驾功能升级权益，Ultra 版有 2 万元 ADS 高阶包抵扣券。

写在最后

总得来说，问界 新M7并不是一个完美的车，但它的定位确实十分精准，在25万元这个价位区间内，它有5-6座可选，有鸿蒙座舱、有华为ADS高阶智驾，加上华为赋能的品牌力，在同价位中确实有特色。