本田也挺不住了, 冠道降价10万, 车长4858mm, 配2.0T+9AT+四驱

冠道降价10万？没看错，本田也顶不住新能源这波冲击了。车长4858mm，2.0T+9AT+四驱，顶配大五座SUV，如今全系优惠堪称“腰斩”。我试的这台冠道，优惠下来裸车价直接杀进了20万内，这价格你还想买啥汉兰达、途观L？今天，老司机我就给你掰开揉碎说说——冠道，这波真能抄底吗？

技术亮点：2.0T+9AT，四驱加持

别看市场风声鹤唳，本田的动力总成还是有两把刷子的。2.0T涡轮增压发动机，最大功率192kW（261马力），最大扭矩370N·m。账面数据放在合资大五座SUV里，妥妥的第一梯队。配合9AT变速箱，理论上换挡平顺、燃油经济性兼顾。实测油耗7.5L/100km上下，对得起中大型SUV的身板。

四驱系统属于适时四驱，日常基本是前驱，遇到湿滑路面后轮才介入。这套四驱应付城市和偶尔自驾游完全没问题，真去玩越野？别开玩笑，底盘离地间隙和悬挂设定都不是那块料。自驾游、家庭长途，舒适性和通过性拿捏得还行。

但也别光盯着动力。变速箱低速偶尔有轻微顿挫，堵车蠕行那一下，老司机我都能感知一丢丢。再说隔音——本田这台2.0T，冷启动和急加速时发动机噪音确实明显。高速巡航倒还好，市区慢走就别太挑剔。

空间与配置：大，实用，科技感升级

说空间，冠道就是个大块头。车长4858mm，轴距2820mm，后排腿部空间可以翘二郎腿，地台纯平。成年人横着瘫仨都不挤。后备厢常规容积超500L，全家出行行李随便装。我那一米八的身高，坐后排都能跷二郎腿——这才是“家用SUV”应有的样子。

配置这一块，顶配车型有10.1英寸中控大屏、Honda CONNECT 3.0智能互联系统，全景天窗、座椅加热通风、L2级驾驶辅助都齐活。用料和做工，没啥惊喜，但也挑不出大毛病。唯一让我老腰吐槽的，还是主驾驶座椅包裹性一般，开久了真有点累。

【冠道主流参数一览】

车型

长×宽×高（mm）

轴距（mm）

发动机

最大功率

最大扭矩

变速箱

驱动

指导价（降价前）

优惠后裸车价

冠道 2.0T 四驱至尊

4858×1942×1670

2.0T

192kW (261马力)

370N·m

9AT

四驱

29.98万

19.98万起

⚡ 价格战下的冠道，真香还是套路？

这波降价到底有多狠？终端优惠最高10万，部分地区实际优惠5-8万，最低裸车逼近15万。这尺寸，这动力，这配置，妥妥性价比炸裂。但为啥本田要自砸招牌？很简单——新能源SUV把合资中大型SUV市场卷得体无完肤。冠道今年1月销量仅715辆，比隔壁汉兰达、途观L都差一大截。新势力电车动不动满配大屏、辅助驾驶，年轻人一看就心动。冠道只能靠降价硬刚——“你花20万能买到啥？”

但得说句公道话，燃油SUV的全生命周期成本并不算低。油耗、保养、保险，后期折旧都得算进去。新能源车虽然电池贵，但用车成本低，后期保值率也许还真不差（尤其一线城市）。冠道降价后，性价比确实起来了，但要说绝对抄底？还得看你怎么用车、怎么想。

横向对比：汉兰达、途观L、昂科威，谁更香？

说到同级对手，汉兰达、途观L、昂科威Plus一个比一个能卷。汉兰达空间大、口碑好，但2.0T动力不如冠道，优惠幅度远不及冠道。途观L主打德系操控，底盘更硬朗，但配置没冠道厚道。昂科威Plus美系大沙发，优惠也多，动力和空间都不差。

横向一比，冠道现在最大优势是价格和动力。同等价位下，能买到2.0T+9AT+四驱的合资中大型SUV，真没几个。唯一短板还是品牌吸引力和内饰质感，毕竟本田这套设计有点“老气横秋”，跟新势力的科技感比差点意思。

总结：降价后的冠道，值得买吗？

说实话，冠道降价后绝对是合资大五座SUV里的性价比之王。如果你不想折腾新能源，不在乎那点噪音、顿挫，追求大空间和靠谱动力，这车现在买真香。家用、长途、高速巡航都OK，油耗也能接受。就是保值率和后续市场走势，得有点心理准备。

冠道这波降价，你会出手吗？你觉得燃油SUV还有存活空间吗？如果让你选，你会选冠道、汉兰达，还是直接上电车？留言说说你的看法——这样的合资大五座SUV，你爱了吗？