特斯拉突发两款新车, 最低26万起步, 马斯克要干啥?

特斯拉又搞突然袭击了！就在各位车友还在讨论新能源车市场“价格战”打得有多激烈的时候，马斯克悄无声息地扔出了两枚重磅炸弹。 焕新Model Y直接杀到26.35万元 ，而改款Model S/X却反其道而行之，起价飙升到61万元。这波操作，我都看懵了。

说实话，当我看到这个消息的时候，第一反应是：特斯拉这是要干啥？一边降维打击，一边高端突围？这种“冰火两重天”的定价策略，背后到底藏着什么玄机？

焕新Model Y：26万起步，这是要“卷死”谁？

新款Model Y的定价确实够狠 。后轮驱动首发版26.35万元，长续航全轮驱动首发版30.35万元，这个价格放在当下的新能源车市场，真的算是相当有诚意了。

从配置上看，焕新Model Y可不是简单的换壳。外观设计更加运动化，座舱科技感大幅提升，最关键的是续航里程达到了719公里（CLTC预估），百公里加速最快4.3秒。这些数据放在26万的价位上， 含金量还在上升 啊。

但我得说句实话，特斯拉这次的定价策略，明显是冲着国产新能源车去的。你看看现在市面上那些乐道、极氪、智界、小米SU7，哪个不是在20-30万这个区间厮杀？特斯拉这是直接下场“肉搏”了。不过话说回来，品牌影响力摆在那里，Model Y毕竟是2024年全球销量179万辆的“销冠”，这个底气还是有的。

Model S/X改款：涨价5000美元，“割韭菜”还是物有所值？

说完了“亲民”的Model Y，我们再来看看特斯拉的另一面。 新款Model S起价84990美元（约61万人民币），Model X起价89990美元（约65万人民币） ，相比老款都贵了5000美元。

这个涨价幅度，说不心疼是假的。但仔细看看配置升级，还真不是简单的“智商税”。动态氛围灯、自适应远光灯、前置摄像头、改进悬挂系统，还有更静音的米其林轮胎。特别是那个 全色域定制LED脚部/储物格灯 ，上车自动激活迎宾动画效果，这个仪式感确实拉满了。

不过说实话，这个价位的消费者，多花5000美元可能真不是大问题。但关键是，在这个价位段，特斯拉面临的竞争对手可不少。保时捷Taycan、奔驰EQS、宝马iX，哪个不是实力强劲？特斯拉凭什么认为自己可以涨价还能保持竞争力？

Model Q传闻：3万美元以下的“入门特斯拉”要来了？

最让人期待的，还得说是传闻中的Model Q。 如果这款车真的能做到补贴后30000美元以下 ，那绝对是新能源车市场的一颗重磅炸弹。

从爆料的信息看，Model Q长度约3988毫米，比Model 3小15%、轻30%，搭载53kWh和75kWh磷酸铁锂电池，续航里程500公里。这个配置放在3万美元以下的价位， 真的是要“卷死”一大片竞争对手 。

特别是如果在上海工厂生产，成本控制得更好，价格可能降到14万人民币。这个价位，基本上就是要和比亚迪海豚、五菱宏光MINI EV PLUS这些车型正面刚了。想想都觉得刺激。

不过话说回来，这毕竟还只是传闻。以马斯克的脾气，说不定哪天心血来潮就改主意了。但如果真的推出，那新能源车市场的格局可能要重新洗牌了。

写在最后

特斯拉这波操作，说实话挺让人意外的。 一边用Model Y向下探底，抢夺更多市场份额；一边用Model S/X向上突破，巩固高端地位 。这种“上下通吃”的策略，确实挺马斯克风格的。

但问题是，现在的新能源车市场竞争有多激烈，各位车友应该都有感受。国产品牌技术越来越成熟，产品力越来越强，特斯拉的“光环”还能持续多久？特别是在中国市场，消费者的选择越来越多，单纯靠品牌力可能真的不够了。

这样的特斯拉，你还会考虑购买吗？是觉得26万的Model Y真香，还是认为马斯克这次玩得有点大？