小米、比亚迪被围殴背后: 车卖的太好了, 友商急了

最近车圈真的是风波不断，从“车圈恒大论”到“常压油箱”，从靠营销卖爆了等等，非常热闹，并且不仅仅只是写写小作文这么简单，是车企的大佬们直接下场开喷了。

不过别看风暴这么大，但矛头其实主要指向两家车企，那就是小米、比亚迪这两家。

为何会是这两家，当然是因为这两家车企的车卖的太好了，把友商急的没办法了。

先说比亚迪，目前已经是全球新能源汽车销量冠军，并且在纯电领域，也是全球第一。

数据显示，2025年5月，比亚迪新能源车销量38.25万辆，稳居全球第一，在国内更是遥遥领先，没有对手，而累计1-5月份，销量达到176万辆，同样没有对手。

按照这种节奏下去，比亚迪会越卖越多，同时因为比亚迪规模太大，汽车行业就是靠规模吃饭的，规模大，成本就低，打价格战就更有底气。

所以与比亚迪处于竞争关系的，主要是一些传统一点的车企们，就坐不住了，各种抹黑、攻击，连老总都亲自下场了。

再看小米，小米虽然是一家新势力车企，去年才刚刚交车，但小米发展太迅速了，自从去年交车以来，就创造了一个又一个奇迹，订单量，交付速度都是中国新能源汽车史上的奇迹。

目前月交付量已经要达到3万辆了，这可是交车仅一年的车企的交付量，才一款车而已，你说可怕不可怕？

而接下来，小米的SUV车型YU7要推出了，按照SU7的爆火程度，这个YU7会更火，到时候两车一加起来，交付量直冲5、6万每月，成为新势力中的第一名。

所以这些与小米处于关系的友商们，当然也是坐不住了，而与小米竞争的，主要是新势力们，所以这些新势力们，想方设法来攻击小米，连高管也是下场吐槽了，贴脸开大。

以前大家说枪口一致对外，相互庆祝大卖，如今不装了，直接下场对喷了……

从这些事情，其实也能够看出一个道理，如果你销量低，对友商没什么威胁，别人都懒的理你，只有因为你太火了，火到抢了友商的饭碗了，友商才火力全开来喷你。

所以看网上谁的黑稿最多，被攻击的最多，就明白谁最火了，这也许就是互联网的特点吧。