路虎又“妥协了”! 曾加价至70万, 如今降到18万, 配2.0T看啥Q5L

回望过去，汽车市场发展这么多年来，的确发生了翻天覆地的变化，汽车市场没有永恒的销量王者，曾经我们所崇拜的进口车也不再显得那么的光芒四射，消费者的购车习惯早已发生了改变，就拿曾经的路虎来说，是国内出了名的超豪华品牌，每款车型售价都在几十万，甚至还要加价购买，即便是这样的条件下，它的销量远远超过了奔驰宝马甚至是保时捷，名副其实的超一线豪华品牌。

不过近几年路虎家族随着国内市场的大降价环境，价格方面的确受到了影响，即便是人人都向往的全尺寸SUV路虎揽胜，终端市场也给出了大幅度优惠，从这方面说明，路虎的品牌力已经开始走下坡路了，人们不再为高昂的养成成本、维护费用买单了，而是选择更省心、更智能的新能源车，甚至在路虎家族中，一些车型已经降到平民价了，却被很多人忽视了。

路虎发现运动版，相信这款车大家都已经非常熟悉了吧，可能你对它高达38万的指导价并不感兴趣，可我说这车已经降到18万，你肯定会认为听错了，这款车在目前来说关注度还是非常高的，毕竟当年纯进口车型加价到70万才能入手，如今已经降到18万多了，多少会引起很多人的关注，但大多数消费者都只是凑凑热闹，看看而已，真正入手这款车的确没有几个。

豪华车市场似乎有着“只买贵的”的铁律，大部分有钱人都讲究面子，认为只有别人买不起，自己买得起那才叫豪车，将豪车直接与价值画等号，而忽略了汽车的本质，但路虎发现运动版回到它原有的价格之后，人们却对这些车型不屑一顾，看看路虎家族中入门级的几款车型，如路虎极光、发现运动版，甚至是较为中端的路虎星脉都是如此，即便价格很低了，依旧没有好的销量。

但在我看来，路虎发现运动版降到这个地步，我觉得产品力非常能打了，毕竟最核心的动力方面，它全系搭载的是2.0T高功率发动机盖，匹配9AT变速箱，最大功率可达249Ps，零百加速仅需8.2秒，高速行驶加速的话底气很足，深踩油门还能带来源源不断的动力，而且这一代发现运动版还配备了48V轻混，所以油耗也没有想象中那么高，同时最硬核的要属全地形反馈系统和全时四驱系统了，两者强强结合，使得这款车高速稳定性极高，还能兼顾出众的越野性能，相比奔驰GLC等车型机械素质更强悍。

发现运动版的造型设计非常经典，特别是大灯设计与路虎发现5非常相似，这也是叫它发现运动版的原因，所以视觉上给人的感觉非常霸气、精致，侧身设计也很紧凑，配合大尺寸高扁平比轮胎，展现出了很强的运动性能。

同时在内饰的设计上，路虎发现运动版也走了简约轻奢风，相比以往在设计上做了大量的减法，使整个座舱变得更加干净利落了许多，而且整车用料也很高端，细节处配备了10色氛围灯，格调比奥迪Q5L强很多，而且新车全系配备了12.3英寸全液晶仪表和11.4英寸中控屏，内置8155芯片，带来了智能语音控制、手机互联、远程控制等功能，并全系标配L2级驾驶辅助，这方面确实比奥迪厚道很多。

路虎发现运动版唯一的不足就是空间表现确实掉队了，同级车型都在一次次的还贷中进行了加长尺寸，而发现运动版作为豪华中型SUV，车长仅有4米59，轴距为2米74，数据并不是很亮眼，即便腿部空间还算充裕的话，后备箱空间就捉襟见肘了，好在全系配备了12扬声器英国之宝音响，舒适性还算不错吧。

总体来说，降价后的路虎发现运动版展现出了不错的性价比优势，至少动力上是2.0T大功率发动机，机械素质吊打同级合资SUV，而且智能化、安全性都没的说，质量的话现在的发现运动版是奇瑞生产的，根据用户反馈来说，这款车的质量没有大家想象的那么不堪，看来路虎就不应该便宜啊，那么对于这款车大家怎么看呢？欢迎在下方留言讨论，我们评论区见。