张雪三缸仿赛820RR宣布取消可变气门, 原因是没什么用

张雪机车机车最新宣布对即将上市的大排量三缸仿赛820RR作新的调整，未来将取消820三缸发动机原本计划的可变气门，改为传统的固定气门结构系统。

这一消息发布后迅速在网上引起热议，首先就是这台车的热度本身就非常大，其将作为国产第三台三缸仿赛，动力性能比前面的703RR和675SR-R大得多。官方宣称保底马力达到150匹，是可以匹敌公升级杜卡迪V2的存在，很多人都是十分看好这台国产大排量三缸的。

因此一关于这台发动机将减配的消息大家当然也是比较关心，为什么要取消可变气门，难道是为了压缩成本吗？面对大家的顾虑张雪老板肯定也会回应解疑，张雪表示并非是成本方面的原因，而是因为可变气门“没有用”，准确来说是对820RR没有用。其解释道因为摩托车上的可变气门主要作用是对发动机低扭输出有提升，但820RR作为一台大排量三缸发动机其低扭表现已经十分强劲，三缸发动机差的是没有四缸的高转延伸性。

但取消可变气门不等同减配，因为厂家只是改变方向着重于高转延伸能力，并原本最大功率输出是从12000rmp延伸至了12500rmp，还可能继续突破。也就是说820RR的性能表现是会比预期的还要好，马力可能还会超150匹，这个动力性能不说国内，哪怕是放眼全球也是屈指可数的。不过作者本人认为目前国产车真正缺的并非是动力性能，而是做工质量和整车的调校，毕竟很多人不敢入手国产车就是担心会被丢半路上了。