蜂巢能源固态电池获得央企eVTOL定点

撰文 涂彦平

“我们通过内部经营质量提升，去库存，进行盈利性改善，2026年要实现扭亏为盈。”

2025年7月10日，在南京举办的蜂巢能源2025全球合作伙伴峰会上，蜂巢能源董事长兼CEO杨红新给出了一个盈利时刻表。

蜂巢能源的创新成果正在全面落地：短刀产品量利齐升，堡垒越野电池打造新的高速增长点，储能大刀产品订单不断。

其中，短刀电池和堡垒越野电池出货量排名全球第一，搭载在吉利、Stellantis、长城等车企的多款车型上。

截至去年年底，蜂巢能源的短刀电池交付30万套。截至今年6月已经交付达60万套，下半年预计还将交付超过40万套。蜂巢能源将在今年年底迎来短刀电池交付超百万套的历史性时刻。

今年1-6月，蜂巢能源全球动力电池装机量排名全球前十，前十中唯一增速超三位数，海外出货量占比达30%，已累计为宝马MINI和Stellantis分别提供超过10万套电池包。

另外，根据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据，蜂巢能源在今年前6个月国内动力电池装车量排行榜中位居第7，分材料看，三元第4，磷酸铁锂第9。

蜂巢能源高级副总裁、技术中心主任张放南表示，面对市场竞争，蜂巢能源将在三元铁锂领域持续创新，多元技术并行发展，打造不同应用场景的产品品牌。

全球最大电量增混电池、采用越野级系统防护的堡垒电池2.0即将量产。同时，蜂行短刀在具备6C超充、超高安全的基础上，全面导入末端快充技术，为消费者提供更好的充电体验。而采用热电分离技术和高集成三明治结构设计的龙鳞甲电池，预计下半年将大批量供应客户。

在动力电池业务板块，蜂巢能源高级副总裁全素涵分享了最新的销售策略：在国内，聚焦乘用车，突破重点客户项目，助力持续增长；在海外，深耕海外乘用车市场，实现商用车和工程机械市场突破，年复合增速38%。

在储能电池业务板块，蜂巢储能销售中心总经理高春鹏表示，蜂巢能源锚定聚焦大单品、做精品国内业务、扩大海外快速布局三大储能业务策略，行业首创双层冷却、短刀CTR设计和“火－电”分离，引领电池向大发展。

目前，蜂巢能源的储能产品已进入欧洲、中东、亚太等多个国家和地区的市场，累计项目已超200+个，遍及30余个国家。预计2025年全年累计销售可达5GWh，2026年达到8GWh。

接下来，蜂巢能源将围绕“领蜂2030”战略，聚焦动力，精耕储能，开拓新兴；以海外为翼，三元铁锂并进，纯电增混同行，构建更完善的产品矩阵。

《轩辕商业评论》了解到，蜂巢能源将为宝马MINI下一代车型供应半固态电池，到明年年底将大规模量产，每年供货量超2GWh。这也将是全球第一次半固态电池GWh规模的供货。

目前，蜂巢能源2.3GWh的半固态产线已经准备完毕，今年将进行c样的生产。

蜂巢能源还首次披露了其半固态电池和固态电池的量产计划。

今年，蜂巢能源将开始量产能量密度为300Wh/kg的第一代半固态电池。明年，将推出第二代半固态电池，单体能量密度将达到360Wh/kg，容量是78Ah，专用于低空飞行器。

蜂巢能源第一代全固态单体，能量密度将达到400Wh/kg，容量是68Ah，主要应用于军工和汽车领域。

杨红新表示，蜂巢能源以固态电池布局新兴领域，目前已经获得了一家央企eVTOL的定点。“十几家公司竞争这个项目，最终定了三家，我们是其中一家。”