运营一架波音747, 要花多少钱?
- 2025-07-11 02:48:47
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谈起民航客机,大家印象最深的大概就是B747和A380飞机。
B747飞机在航空史上占据着极其重要的地位,它是世界上第一款宽体喷气式客机,开创大型客机时代,有着空中女皇的美称。
B747于1969年首飞,1970年投入商业运营,其巨大的机身可搭载大量乘客和货物,能跨越洲际飞行,大幅提高了航空运输的效率和能力,推动了全球航空业的快速发展。
B747的横空出世,代表了当时航空技术的最高水平,象征航空技术巅峰。
虽然A380比B747更大,相比A380短暂的辉煌期,B747更值得上是空中一哥。
不过,拥有四发的B747、A380运营成本都比较高昂,逐步退出市场也是必然的。
那么,运营一架波音747,到底要花多少钱?
一、哪些公司仍在运营 B747 飞机
目前,全球仅有四家航空公司使用波音747执飞定期客运航班,它们分别是中国国际航空、大韩航空、汉莎航空和俄罗斯洲际航空。
不过,有更多的货运航空公司将这种双层飞机用作货机。
汉莎航空是运营波音747客机数量最多的航空公司,同时运营着747-400和747-8。
波音747作为客机仍将继续飞行多年,这主要得益于汉莎航空对其747 -8机队的信心。
虽然这家德国航空公司将在未来几年内淘汰其747-400机队,但其747-8将继续服役至2030年代。
不过,如果客货机都计算,若论哪家航空公司拥有最大规模的波音747机队,那当属阿特拉斯航空,它拥有60多架747货机,紧随其后的是联合包裹服务航空公司和卢森堡货运航空。
仍在执飞客运任务的最古老的波音747是伊朗的马汉航空,这架747-400已接近35岁,仅偶尔执飞。
对于我国民航业,在南航退出A380飞机之后,我国航司运营最大的客机就是国航的B747飞机了。
当然还有全货机,比如:
国货航3架B747-400F
顺丰航空4架波音B747-400ERF
中原龙浩2架波音B747-400F
二、B747 飞机的购买价格
在生产期间,全新出厂的747- 8目录价 4.2 亿美元。
然而,由于波音 747 的生产在两年多前已经结束,如今已无法从工厂直接购买全新的 747。
在二手飞机市场上,747 的价格可能低得惊人,但其长期经济可行性或许存疑。
一架二手 747 - 400 的收购价格可能低于 2500 万美元,但如今适航的机体数量并不多。
在私人 747 市场上,据《企业喷气机投资者》报道,全新的私人 BBJ 747 - 8 标价为 3.67 亿美元,且这还不包括任何内饰选项。
全球仅制造了 17 架私人 747 - 8 喷气式飞机,其每小时的运营成本估计超过 2.3 万美元。
二手飞机因为机龄、适航状态等方面的问题,价格差得很大。
国航一架31年机龄的747-400飞机转让底价7200.8万元。
友和道通一架37机龄的B747,拍卖价616万元,都卖不出去。
究其原因,是B747的运营成本。
三、B747 飞机的租赁费用
对于像 747 这样的大型飞机,更常见的情况是一家航空公司从另一家航空公司湿租。
目前市场价格,湿租一架波音747-400的费用每小时起价2.5-3万美元。
由于可供租赁的客运747并不多,747货机的需求则非常旺盛。
考虑到培训、维护和监管审批的复杂性,拥有和运营一架波音747,其涉及的成本远不止购置和运营成本本身。
运营商还需承担所有其他可变成本,或者支付更高的租金以获得湿租服务,如机组人员和维护服务。
四、B747飞机的运营成本
运营一架波音 747 的成本因型号而异。
由于如今仍在飞行的747绝大多数是747-400或747-8(及其货机版本),我们的分析将集中在这两个型号上。
较旧的747-400在效率上远不及配备GEnx发动机的747-8。
据波音公司称,747-8在每个座位的燃油效率上比747-400高出16%,不过其更大的载客量使其总运营成本更接近747-400。
一般来说,B747-400的小时成本2.5万美元,包括起降费、航油、飞行小时费等等。
燃油成本约占飞机总体运营成本的三分之一,747每小时消耗10-12吨燃油。
此外,还有其他重大经常性开支,包括起降费、维护、机组人员、机场和地勤处理等费用。
以5500元的油价计算,B747小时航油成本6万元,完全成本大概18万元,是B787飞机的一倍左右,比B777高80%左右。
在每个座位的成本方面,747-8优于747-400,因为典型的客运配置中,747-8比747-400多出约50个座位。
值得一提的是,美国空军一号是两架特殊的波音747-200,这两架飞机由美国空军(USAF)维护,用于搭载美国总统,
由于其独特的用途,运营成本远高于其他B747。
美国空军于1987年购入,随后进行了大规模改装,配备了防御系统、会议室和总统套房等设施。据说每架飞机的成本约为3.25亿美元,其中大部分用于翻新,以使其具备执行任务的能力。
空军一号的小时运营成本为17.78万美元,合计人民币128万元,高得恐怖。
综上所述,波音747虽然是航空史上的传奇飞机,但无论是购买、租赁还是运营,成本极其高昂。
这也在很大程度上解释了为什么随着航空技术的发展,其市场需求逐渐减少,最终停产。
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