方盒子越野SUV! 2.0T+8AT+四驱带大梁+“三把锁”, 13.69万拿下

咱先数一数，现如今在售的“国产方盒子SUV”都有哪些？

长城家族的坦克300、哈弗猛龙、哈弗H9；

奇瑞家族的捷途旅行者、捷途山海T2、iCAR V23；

比亚迪家族的豹5、仰望U8；

北汽家族的BJ40、BJ60；

其他品牌：深蓝G318、212 T01；

（如有不全，欢迎补充）

说实话，这股“方盒子风”应该是从坦克300开始“刮起来”的吧？

不过，其实早在坦克300之前，这个细分市场就已经诞生了一款“前辈级”车型——北京越野BJ40，这款车是在2013年底上市的，当时很多人称其为“国产牧马人”；如今，12年过去了，2026款BJ40也上市了，指导价14.99-15.99万元，焕新价12.69-13.69万元，严格意义上来讲，BJ40的核心竞品就是坦克300，但是人家坦克300最近半年卖掉了27373台，而BJ40的销量只有14698台，是坦克300的一半。

新款BJ40能不能改写这个局面呢？我们今天来盘一盘这款车。

外观造型不啰嗦了，这种方盒子设计几乎已经“烂大街”了，尤其是新能源车时代，随随便便就能给你“捏出来”这种造型，好不好看，你自己说了算，毕竟，每个人的审美不一样，我们重点来说几个小细节吧。

BJ40的四个车门都是无边框设计，说实话，在这硬派越野SUV上面还是很少见的，这样的设计，好处是车门打开后看着很拉风，但是缺点也是显而易见的：隔音不好，而且这款车的玻璃是单层的，并没有使用双层夹胶玻璃，所以，跑高速的话，我比较担心它的隔音降噪。

尾门是“侧开式+天地式”的设计，尾门上方的玻璃可以独立开启，备胎也采用了外挂式，整个车尾的设计跟隔壁的Jeep牧马人是一样的，实用性挺高的。说到这儿，老是有人问：越野车为什么都喜欢用侧开式车门？道理很简单：那么大的备胎，如果用上掀式开门，谁能掀得动啊？

来到车内，BJ40也学起了新能源车，搞起了大屏幕，12.8英寸中控屏+12.8英寸副驾驶娱乐屏是全系标配，我其实对副驾驶娱乐屏一直持有怀疑态度，两个原因：第一，这么大的屏幕放在这儿，万一发生车祸，会不会影响气囊的弹出呢？第二，真的会有人在车内使用这块大屏幕吗？难道玩自己的手机不比玩这款屏幕更得劲儿？

BJ40的挡把是传统的造型，挡把后方预留了3个差速锁控制按键，而且很贴心的是，BJ40给你用数字1、2、3标注了这“三把锁”的使用顺序：中央差速锁、后桥差速锁、前桥差速锁；说到这儿顺便提一嘴，有些朋友没用过“3把锁”，其实这3把锁也不是随随便便就能使用的，一般来讲，需要遵循“中-后-前”的顺序。

BJ40的座椅全系都使用的仿皮材质，主驾驶和副驾驶标配座椅电动调节、座椅加热，第二排座椅还支持靠背角度调节，把第二排座椅向前放倒后，能够形成一个较为平整的后备厢空间，空间的实用性还是没问题的。

动力方面，BJ40提供了柴油版和汽油版两种不同的动力形式，其中，柴油版搭载的是一台2.0T四缸发动机，匹配8AT变速箱，标配全时四驱系统、“3把差速锁”；汽油版搭载的同样是一台2.0T四缸发动机，匹配8AT变速箱，不过，它的四驱系统换成了分时四驱；底盘为前双横臂式独立悬挂+后多连杆式非独立悬挂，车体结构为非承载式，也就是俗称的“带大梁”。

【涡轮点评】

从市场的角度来看，它需要承担的压力主要来自两方面：一个是坦克300这种硬派越野SUV，另一个是深蓝G318、捷途旅行者、捷途山海T2这种“方盒子城市SUV”；从产品的角度来看，BJ40所搭载的2.0T+8AT+四驱带大梁+“3把锁”的越野配置还是足够硬核的，在此基础上，无边框车门、车内大屏幕等设计，也是在努力向城市SUV靠拢，想吸引一部分年轻群体的目光。

但是这样势必会带来一个问题：车型定位不准！喜欢硬派SUV的人，可能压根儿不会喜欢无边框车门、车内大屏幕，甚至会觉得这些都是可有可无的配置；而想要这些“花里花哨”配置的人，可能扭头就去提了深蓝G318、捷途山海T2这种新能源方盒子。

最终结果可能是：两头儿都不讨好。

所以，新款BJ40未来的销量，我觉得有待观察吧！想取代坦克300的地位，我觉得还是有不小难度的。