传广汽、华为、宁深度揭秘大巨头首次技术联姻: 传祺S9, 降维打击

上海车展的聚光灯下，一位中年父亲带着两个孩子坐进传祺向往S9的二排。孩子们兴奋地点击17.3英寸吸顶屏选择动画片，父亲则轻触扶手屏将座椅调至137°零重力姿态。当18点SPA按摩功能启动时，他低声对妻子说：“这车比我们看的L8便宜10万，但冰箱、按摩、大屏全配齐了。”

这一幕背后，是广汽、华为、宁德时代三大巨头首次技术联姻的结晶。在20-40万级家用SUV市场，传祺向往S9正以“黄金三角”战略发起一场精准打击。

颠覆性设计，重新定义新中式豪华

当双拼色车身在上海车展首次亮相时，传祺向往S9的视觉冲击力引发围观者阵阵惊叹。悬浮式车顶与深色下包围形成强烈对比，配合5060mm超长车身，呈现出媲美豪华游艇的体量感。

前脸设计暗藏玄机。封闭式格栅搭配无断点贯穿灯带，既保留新能源车的科技基因，又通过引擎盖隆起的肌肉线条注入力量感。最精妙的是车顶激光雷达的隐藏设计——不同于问界M9的“瞭望塔”式布局，S9将其嵌入车顶行李架基座，兼顾功能性与美观度。

车尾则上演着光影魔术。由2592颗LED灯珠构成的AI光幕尾灯，支持11种交互灯语。当车辆解锁时，流水式动态迎宾灯效配合U形光带渐次点亮，犹如上演一场微型灯光秀。

这种设计哲学在轮毂上达到高潮。21英寸抛光“大饼”轮圈采用悬浮式轮毂盖技术，确保行驶中车标始终垂直于地面——此前这曾是劳斯莱斯的专属符号。

向往S9以“一品麒麟”为设计语言，但争议点明显：

亮点：

悬浮车顶+21寸大饼轮毂：隐藏式门把手降低风阻至0.26Cd，搭配银蓝拼色车身，科技感拉满。

AI光幕尾灯：2592颗LED灯珠支持11种灯语互动，夜间辨识度吊打BBA。

槽点：

前脸比例失调：封闭式格栅过窄，搭配双层大灯组，被吐槽“像戴美瞳的河豚”。

车尾廉价感：贯穿式尾灯内部仅单层导光条，质感输给问界M9的3D立体灯组。

雨刮器盲区：A柱立柱盲区达18°，转弯时易剐蹭非机动车。

充电接口松动：快充口卡扣设计瑕疵，插拔50次后接触不良。

华为深度赋能，智驾座舱双维度革命

当竞争对手还在以“搭载鸿蒙系统”为卖点时，向往S9已实现华为技术生态的骨髓级植入。乾崑ADS 4.0智驾系统采用行业罕见的“纯视觉+激光雷达”双冗余方案，192线激光雷达配合4D毫米波雷达，构成感知系统的双保险。

实际表现上，这套系统支持全向防碰撞（AEB生效范围4-150km/h）及窄路循迹倒车功能。更关键的是其“车位到车位”的导航能力——从家庭车位驶出，经城市道路、高速路段，最终抵达商场地下车位，全程无需接管。

座舱内，鸿蒙Space 5系统上演着多屏协奏曲。27英寸HUD与17.3英寸吸顶屏、12.3英寸中控屏组成六屏互联生态。独创的“拼积木”式场景自定义功能，允许用户将座椅、空调、灯光等设置组合储存。一句“小艺小艺，开启午休模式”，瞬间调暗灯光、放平座椅、启动轻柔音乐。

华为乾崑ADS 4.0，但实测暴露硬伤：

高速NOA：变道超车成功率91%，但进出匝道时转向过猛，新手慎用。

爆胎稳定系统：130km/h爆胎仍能稳住方向，但触发条件苛刻（需胎压监测报警后激活）。

语音控制：支持12音区识别，但方言识别率仅65%（粤语、四川话常误判）。

空间魔法，移动的家居革命

对于多孩家庭而言，S9的座舱堪称空间魔术。2930mm轴距创造出三排均享的奢侈空间。工程师通过“剧院式阶梯布局”，让第三排座椅增高85mm，彻底告别“小板凳”体验。

二排独立座椅暗藏玄机。148°超大调节角度配合零重力技术，使乘坐压力分布降低至12%。更突破性的是DeepSoft系统的18点按摩功能，其中8个点位专攻背部经络穴位，模拟中医推拿手法。

储物设计直击家庭痛点。全车35处储物空间中，最惊艳的是中控台嵌入式智能冰箱。支持-6℃-50℃温区调节，可同时容纳8瓶矿泉水。当二排小桌板展开，父母为孩子冲奶粉时再无需翻找保温壶。

后备厢在满载状态下仍可容纳4个28寸行李箱。一键电动放倒座椅后，纵深拓展至2米，秒变露营大床——这项设计让周末自驾的年轻家庭彻底告别帐篷。

座椅： DeepSoft零重力座椅：18点SPA按摩+11层结构，但按摩力度过大，实测连续使用20分钟引发腰部不适。

三温四控冰箱：-6℃至50℃温控，但制冷速度比家用冰箱慢40%，冻饮料需2小时。

材质：北美黑胡桃木饰板+超纤麂皮顶棚，A柱硬塑料占比35%，门板缝线误差超3mm。

交互设计：六屏联动（含27英寸AR-HUD）逻辑混乱，副驾屏仅支持视频播放，沦为“摆设”。

续航破局，重新校准混动标准

续航焦虑的破解之道，藏在宁德时代最新发布的骁遥增混电池中。44.5kWh三元锂电池带来CLTC252km纯电续航，足够覆盖一线城市通勤半径。更关键的是综合续航1200公里的突破——相当于北京到上海的单程距离。

补能效率刷新行业认知。3C超快充技术实现15分钟补充50%电量（30%-80%），比行业平均快40%。其秘密在于“蜂窝状纳米硅负极”材料，使电池支持4C峰值充电倍率。

针对北方用户痛点，电池包配备智能热管理系统。-30℃极寒环境下仍保持85%续航能力，彻底解决混动车“冬季续航腰斩”顽疾。

仪表显示“超级省电”时，关闭空调压缩机，冬季体感温度直线上升8℃。

快充，电池温度超45℃会强制降速，实际充电效率打7折。

产能危机预警：广汽工厂月产能仅6000台，首批车主提车周期长达14周，选配改色需加价5000元。

价格核弹，重构市场价值体系

当预售价格公布时，现场响起一片惊呼。25.8万-32.8万元的定价区间，犹如投向市场的深水炸弹。横向对比竞品，红旗HS7 PHEV起售价29.08万，领克09 EM-P为28.99万，而理想L8更是高达35万级。

传祺向往S9与竞品关键配置对比表

这种“高维打击”源于三方协作的降本效应。华为提供全栈技术方案，宁德时代创新电池结构，广汽则发挥规模化生产优势。最终呈现的“价值三角”——华为智驾+宁德电池+传祺制造——形成难以复制的护城河。

隐忧犹存，技术协同的长考

光鲜参数背后，挑战依然如影随形。华为ADS 4.0的实际表现尚需验证，尤其在复杂城市场景中。有测试者发现，面对无保护左转及异形路口时，系统仍会出现迟疑。

电池续航的真实性也面临质疑。虽然CLTC工况标注252km续航，但用户实测开启空调+高速场景下，实际续航约为220km。尽管仍属优秀水准，但标定值与实际的差距可能影响消费者信任。

更深层的挑战在于品牌溢价。当问界、阿维塔等品牌同样采用华为智驾方案，传祺如何避免陷入“技术同质化”陷阱？其坚持的双轨战略——同时保留自研ADiGO系统——可能导致研发资源分散。

售后服务网络则是另一重考验。相比理想遍布商超的直营店，传祺的4S店模式能否支撑高端智能车的服务需求？首批用户担忧的“激光雷达维修成本过高”问题，尚未得到官方明确回应。

终极忠告：等3个月！网传年底将推出“冠军版”，续航升级至300km（CLTC），价格下探至26.98万起。

暮色中的上海外滩，一辆银蓝双拼色的S9悄然驶过。车内的华为AR-HUD将导航信息投射在真实路面上，二排的孩子通过吸顶屏观看教育节目，宁德时代电池组的电量显示仍剩余82%。

这或许就是中国家庭用车的未来图景：没有百万豪车的溢价，却集成了最顶尖的技术；不必在空间与智能间妥协，更无需为续航焦虑。

当汽车产业从单打独斗走向生态协作，传祺向往S9已为市场按下重启键。它的真正价值不在于参数表的碾压，而在于证明了一件事：中国汽车工业的黄金三角，终将重塑每个家庭的出行方式。