换壳“XT6”价格跳水! 暴跌8万, 比奥迪Q7霸气, 全系2.0T+9AT

现如今，国内汽车市场的大降价，着实让我们看得眼花缭乱，单车价格不仅大幅下跌，同时科技配置却不断上升，特别是国产车新能源车型，似乎越便宜的车产品力越强，就这种近乎降维打击的手段迫使合资车型价格大幅下跌，来到了理想的价格区间，特别是当我看到别克昂科旗的价格之后，我觉得这才是一款中大型7座SUV真实的价格。

其实国产车的降维打击，受影响最深的我觉得是美系车，美系车的降价力度无论是豪华品牌还是别克、雪佛兰，价格都出击了历史新低，而且消费者最担心的品控问题，美系车的耐用性还是非常高的，只不过油耗会高一些，而且别克昂科旗如今的降价力度高达8万，妥妥的美系车“价格屠夫”，但是即便入门价已经跌至21万，它的销量并不是很出色，原因在于美系车在国内市场的认可度并不高，也改变不了消费者对美系车“油耗高”、故障率高”的固有印象，那么这款车具体表现怎样呢？一起来看看吧。

懂车的人其实都知道，别克昂科旗的真实产品力到底如何，在这里我为何会说昂科旗是换壳XT6呢？因为两款车都是出自同一平台的车型，无论是动力布局、底盘设计，甚至是连轴距两款车都是一样的，而且两款车的驾驶感受也非常相似，但是价格方面却便宜了十几万，所以说昂科旗这款车的产品力是非常强悍的。

就造型设计来讲，昂科旗展现出了那种豪华大7座SUV的霸气与尊贵，特别是圆润的设计风格，展现得非常敦实，厚重感很强，而且昂科旗大尺寸的中网、上下分体式犀利的灯组设计，都显得非常精致大气，很有辨识度，犀利的尾灯组通过镀铬饰条贯穿前脸，不仅起到了前后呼应的效果，还让整车看起来要比凯迪拉克XT6更加精致，档次感很强。

曾经别克昂科威的内饰被评为全球十佳内饰设计，足以证明别克对于营造豪华内饰氛围确实展现出了很强的实力，而昂科旗却在这方面的表现更出众，甚至展现出了比昂科威更高的设计水准，那种飘逸的线条混搭得很有意境，不对称但又非常耐看，配合出众的用料、配色，比凯迪拉克XT6都要好看很多。

不过有些配置就显得不厚道，比如标价都这么高了，低配居然是小尺寸液晶仪表，但全系标配8英寸中控屏，尺寸并不是很大，但常用的功能基本都有，支持智能语音控制、远程控制。手机互联等功能，中高配车型会有L2级驾驶辅助系统，结合全车7气囊，安全性方面表现非常出色。

昂科威定位为中大型豪华SUV，其实它的舒适性表现相当不错，整车长度4米98，轴距为2米86，对于7座的布局来说，空间表现足够宽敞，2+3+2式布局，但第三排座椅与同级车型汉兰达一样，只能应急使用，而顶配艾维亚版本为豪华大6座，每一个座椅都是独立的，论舒适性确实更高一些，而且整车的隔音降噪水平很高，前排双层隔音玻璃配合主动降噪功能，静谧性不输豪华车，而且前排全系标配加热、通风功能，后排顶配会有加热、通风、按摩功能，论舒适性确实媲美豪华车。

这款车在动力方面依旧是我们非常熟悉的通用2.0T可变缸发动机，高速行驶时系统会关闭两个气缸，以达到降低油耗的效果，同时还配有48V轻混，所以它的百公里油耗最低仅需8L，传动系统匹配9AT变速箱，最大功率237Ps，除最低配之外，全系标配适时四驱系统，增强高速行驶的稳定性，而且还带来的一定的越野脱困能力，再配合前麦弗逊后五连杆独立悬架，行驶质感相当沉稳扎实，非常舒适。

总体来看，别克昂科旗这款车的综合产品力其实很强的，不仅造型大气豪华，内饰的用料、舒适性都能媲美豪华车，只不过别克这类美系车的品控表现都是大家顾虑最多的，但现在燃油车都快发展到尽头了，美系车也没有大家想象的那么不堪，油耗并不高，可靠性也很强，那么在你眼里的美系车到底是怎样的呢？欢迎在下方留言讨论，我们评论区见。