华为再放大招! 新问界M5 Ultra上新, 这车到底怎么样?

在新能源SUV市场厮杀激烈的当下，华为赋能的新问界M5 Ultra上新了。这款定位“高颜都市智能SUV”的车型，不仅延续了问界系列的品质基因，更在颜值、智能、续航与安全领域实现了全面进化。本文将从设计美学、智能科技、驾控体验、安全保障四大维度，剖析这款车的核心竞争力，助你判断它是否值得加入购车清单。

问界M5前脸配备主动闭合式进气格栅，可根据车速和温度自动调节开合角度，高速行驶时降低风阻5%，提升续航表现，同时减少视觉冗余元素，提升整体科技感。前保险杠两侧的导流槽设计和后扩散器造型，不仅优化气流走向，更凸显性能车般的视觉张力。D柱倾斜角度加大，形成溜背式轿跑SUV轮廓，车身线条流畅低趴，风阻系数优化至0.28Cd，兼顾空气动力学与运动美学。19英寸轮毂采用双色切削工艺，辐条造型经过空气动力学优化，搭配静音轮胎，平衡运动感与实用性。激光雷达、门把手均采用隐藏式布局。贯穿式尾灯采用水晶质感灯腔，内部嵌入施罗德散射技术凹槽，灯光均匀柔和，夜间辨识度提升50%。

新增的“幻影紫”与“零度白”车漆堪称点睛之笔。前者采用多层渐变金属漆工艺，阳光下呈现霓虹穿越雾霭般的迷幻质感；后者则以冷冽纯粹的色调呼应极简潮流，搭配车身同色前后保与镀铬饰条，尽显优雅美学。全系可选黑曜运动套件，包含熏黑轮毂、车窗饰条与车标，进一步满足年轻用户对个性化的追求。

如果说设计是吸引眼球的第一步，那么深度融入华为技术的智能生态才是这款车的灵魂。全车搭载192线激光雷达、4D毫米波雷达与11颗高清摄像头，构建起360度无死角的感知网络，即便在雨雾天气或隧道明暗交替的环境下，仍能精准识别障碍物并作出快速反应。实际驾驶中，这套系统无需依赖高精地图即可自主通过园区闸机、环岛和收费站，匝道汇入成功率高达99.2%，无保护左转时还能主动礼让行人，宛如一位经验丰富的“老司机”。

泊车场景下，从常见的垂直车位到极窄的机械车位，车辆不仅能通过手机遥控实现精准泊入，还能在车位被锥桶临时占据时主动识别并等待用户清理障碍物，真正实现“有位即可泊”的便捷体验。更值得称道的是，系统支持离车泊入功能——用户下车后，车辆可自行完成后续泊车操作，彻底告别狭窄车位上下车的尴尬。

问界M5车身采用超高强度钢占比超60%的笼式结构，配备全向防碰撞系统CAS 3.0，新增电池包主动冷却技术，极端碰撞时可快速切断高压电，保障乘员安全。同时搭载华为ADS 3.3高阶智驾辅助系统和全栈自研技术，采用192线高精度激光雷达，最大探测距离250米，可精准识别行人、电动车、锥桶等细小障碍物，夜间及雨雾天气性能稳定，新增垂直分辨率，实时构建道路立体模型，有效应对加塞车辆、施工围挡等复杂场景，配合12颗高清摄像头、超声波雷达及高精度定位系统，实现360°无死角感知。支持车位到车位领航、VPD代客泊车、智能泊车辅助等功能，提升了驾驶的安全性和科技感。

新问界M5 Ultra的空间设计理念可概括为“外紧内松”——从外部看是紧凑型SUV的体量，内部却营造出接近中大型SUV的空间感。这得益于纯电平台对机械结构的优化布局：取消传统发动机舱后，前备箱提供了80L的额外储物空间，足够容纳登机箱或整套摄影器材。前排座椅采用生态皮质，副驾驶的“女王座椅”搭载四向电动腿托和按摩功能，按摩力度可媲美专业按摩椅的揉捏手法，而非简单的震动反馈，前排支持通风/加热/按摩功能，后排座椅则提供加热功能。后排纯平地板设计解放了中间乘客的腿部自由。在前排调整合适后，后排仍有两拳半的膝部空间。更巧妙的是后排座椅坐垫进深达500mm，对大腿支撑充分，长途乘坐舒适性显著优于竞品。后备箱基础容积369L，放倒后排可扩展至776L。门板储物格可并排放入三瓶550ml矿泉水；中控台下方的镂空设计足够容纳女士手提包；前扶手箱内预埋了空调通风管，夏季可作为冷藏箱使用。

问界新M5 Ultra的空间哲学让我人联想到在有限面积内创造无限可能。前挡风玻璃延伸至头顶的全景天幕营造出开扬感，降低的中控台让前排视野更通透，其充裕的头部与腿部空间和实用的后备箱配置赢得了不少好评。这种空间体验改变了中型SUV的认知边界。当然，若能在后排增加角度更大的电动调节，对乘客将更为友好。

来到前排，问界新 M5 Ultra 的环抱式座舱设计带来温馨的包裹感，新增的 “赤茶橘” 年轻化配色采用低饱和度莫兰迪色系，搭配麂皮绒与 Nappa 真皮混搭材质，触感细腻且视觉层次丰富，营造出兼具时尚与质感的轻奢氛围。怀挡设计取代传统挡杆，释放了中控区域空间，让内饰布局更加简洁利落。10.25 英寸全液晶仪表盘与 15.6 英寸悬浮式中控屏构成信息交互核心，HarmonyOS 4鸿蒙系统将交互体验非常棒。双50W无线快充与新增的100W有线快充口，让手机补电效率大幅提升；副驾座椅配备四向电动腿托，最大可调节70度，搭配可调色温化妆镜，打造出媲美头等舱的“女王专属空间”。语音助手小艺接入盘古大模型后，不仅能理解“打开车窗并播放周杰伦的歌”这类复杂指令，还支持离线导航与视频APP的语音控制，彻底解放双手。

驾控层面，问界新M5 Ultra的诚意体现在“看不见的成本”上，同级少有的全铝合金底盘，比传统钢制减重30%，降低簧下质量提升响应速度；前四球头双叉臂+后多连杆悬架组合，配合HUAWEI DATS 2.0动态扭矩自适应系统，实测麋鹿成绩达79km/h。四驱版双电机综合功率365kW，4.3秒破百的加速能力优于理想L6 Pro版的5.4秒。值得称道的是，新车并未因性能牺牲舒适性——舒适制动模式将刹车点头减少81%，NVH优化使120km/h时速下语音清晰度提升1.5%。续航方面，增程后驱版CLTC综合续航1440km，比理想L6的1390km略优，纯电版602km续航则更适合充电便利的城市用户。

实际驾驶中，全铝合金材质降低簧下质量，前四球头双叉臂带来精准转向手感和出色过弯支撑性；后多连杆独立悬架有效过滤路面颠簸，减速带、坑洼路也能平稳通过。新增的“舒适制动”功能，让制动过程线性平顺，减少刹停时的俯仰感，缓解晕车问题。四驱版零百加速4.3秒，麋鹿测试成绩79km/h，配合动态自适应扭矩系统，弯道横向稳定性提升9%，颠簸路面冲击感降低46%，真正做到“快而不躁，稳而不笨”。新增的舒适制动功能优化了刹车平顺性，点头与俯仰感减少95%，即便是频繁启停的拥堵路段，也能保持优雅从容。智能安全方面，全向防碰撞系统可在50-135km/h范围内实现边刹边让，侧向防碰撞功能甚至能跨虚线借道避障。哨兵模式通过多传感器融合感知录制视频，并自动脱敏人脸与车牌信息，兼顾安全与隐私。

写到最后：

问界新M5 Ultra并非简单的配置堆砌，而是通过华为技术深度赋能，在智能、续航、安全等核心领域优于竞争对手。其融合了优雅设计、硬核性能与前沿科技，可以说是20万级SUV市场的热门选择。如果你追求一辆颜值在线、智驾优秀、续航无忧的SUV，这款车无疑值得考虑。