50万辆极氪: 中国高端新能源的“价值战”样本

当下，从“规模扩张”转向“价值升级”已成为新能源汽车行业的绝对主题，而极氪的这一里程碑式事件，或为仍处于这一关键历程中的中国车企提供转型样本。

【44个月，50万台】

6月16日，极氪杭州湾工厂。

伴随着这辆009光辉版的出厂，极氪正式达成了第50万台量产车下线这一里程碑式事件。

以此为节点，纵览极氪的发展历程不难发现，极氪发展模式在一众新能源车企里几乎是独树一帜的。

高起点，却一浪高过一浪；

品牌与产销量双管齐下，且始终以稳定的“加速度”向前。

从2021年10月首台量产车算起，极氪仅用了44个月的时间，就创下了全球豪华纯电50万台的最快纪录。

而这项记录，在证明了中国车企有能力打破传统国际品牌长期以来对高端市场垄断的同时，也验证了中国汽车自主品牌探索打造高端豪华品牌的可行性路径。

事实上，在目前的全球新能源汽车格局中，达成50万台的品牌已然不少，但能以近30万的单车价格走到这一步的仍是凤毛麟角。

拿大单品极氪001来说，2024年，001累计销量稳居25万以上纯电榜首。

要知道，在极氪进入该细分赛道之前，全球猎装车年销仅4位数，而在001推出后，2024年全球猎装车年销接近15万辆，其中至少七成是极氪001。

本次第50万台下线的009光辉，作为起售价78.9万元的豪华车系，更是扛起了中国高端豪华不断向上的大旗。

整体来看，在中国新能源车行业先后经历了“野蛮增长”“昙花一现”“价格血战”等历史环节后，仅用44个月就达成50万台量产车下线成就的极氪，似乎正在以“身处局中，又置身事外”的姿态，跨越一个又一个周期。

这种独特的「极氪模式」，也在此过程中被更多人拆解、剖析。

【从价格，到价值】

中国新能源汽车市场正在进入最残酷的“价格战”周期，已是不争的事实。

从好的方向来看，价格战往往是一个产业进入更优质环节的前兆，这种黎明前的暴风雨虽然狂暴，却也孕育着新的希望。

但另一方面，这种无限趋近于混乱、无序的竞争状态，又会对行业及身处其中的企业产生极大的损伤。

最关键的是，虽然大部分产业都必然会面临这个状态，可并非都能挺到“黎明到来时”。

越是这个时候，越需要头部企业给出反馈。

最好的办法，其实就是专注于豪华向上，用实际的结果去证明“价值”的意义。也就是极氪科技CEO安聪慧曾经说的那一句：价格战是短暂的，价值战才是长久的。

特别在电动化竞争进入“下半场”的今天，唯有掌握定义价值的能力，才能终结被价格定义的命运。

目前来看，在这份「定义价值」能力的背后，来自技术、生态以及品牌美学等维度的支撑至关重要。

据《极氪2024年可持续发展报告》显示，截至2024年，极氪品牌累计研发投入226.96亿元，2024年研发投入97.2亿元，同比增长超16.14%，累计有效专利数量2277件，累计商标申请量3230件，新增专利申请2256件，新增专利授权948件。

技术上的投入与创新，帮助极氪构建了覆盖整车架构、三电系统、智能驾驶的全栈自研能力。

例如历时4年、投入超过180亿元打造的全球首个原生纯电架构SEA浩瀚架构，通过模块化设计实现多车型快速迭代。

也正是这些原因，帮助极氪迅速的构建了品牌自身的技术护城河。

而作为新能源浪潮中的关键一环，用户生态也正成为各企业竞争的核心之一。这里所讲的用户生态，除了“用户即伙伴”这种的生态构建之外，更多的也是指“对用户实际体验的关注”。

就拿新能源汽车避不开的补能来说，作为行业最早布局“三个800”全生态解决方案的车企，极氪在数年时间内迅速搭建起了包括全栈800V高压系统、800V超快充电池和800V超快充在内的补能网络。在补能这一难题面前，交出了极氪答卷。

此外，在新能源车的厮杀中不难发现，“颜值即正义”的现象也愈发明显，极氪独特的设计思路也成为了其标志性的美学展现。

2024年，极氪007获得被誉为设计界“奥斯卡”的德国“红点设计大奖”；

今年早些时候，极氪7X获德国if设计大奖。首创的电动内翻门把手、电动旋转座椅等多项创新设计也纷纷被业界品牌仿效。

在最近的第25届中国专利奖评选结果中，极氪001更是以原创猎装美学，荣获了“中国外观设计金奖”，为极氪所主张的“中式豪华”在美学方面贡献了浓墨重彩的一笔。

【极氪只打高端局】

当下是全球汽车产业新能源转型浪潮中的关键时刻，更是中国新能源产业弯道超车的“最后一步”。

最近几年，整个行业月月在变，日日在变，甚至时时在变。

于极氪而言，也是如此。

特别在“回归一个吉利”后，激流勇退的极氪深蹲起跳的趋势更加明显。从数据上看，在刚刚过去的5月，极氪共交付46538台，与理想（4.09万）、鸿蒙智行（4.45万）的中国高端豪华“新三强”格局日益明显，特别在与以BBA为代表的传统豪华品牌竞争中锋芒尽显。

这一切都好像在向外释放一个信号：极氪，还将创造更大的想象空间。

纯电豪华MPV超越BBA，蝉联香港地区豪华品牌销冠；首款800伏全球车极氪7X发布75天交付突破30000台，蝉联20万级中国纯电SUV销量冠军；上海车展亮相的极氪9X以浩瀚超级电混、L3级智驾等开创性突破成为了热度最高的新星之一......最令行业瞩目的，或许就是极氪这种“批量生产大单品”的能力。

同时，产品矩阵逐渐完善的极氪，也在全球化这道必答题上拿下了不俗的成绩。

在进入全球40多个国家和地区市场后，极氪成为了唯一在五大洲实现交付的中国豪华品牌。

接近50万的全球用户数，也成为了极氪打赢这场“高端局”的最大底气。

预计在2025年，极氪还将在泰国、澳大利亚、巴西等地建立1000个超快充桩，加速海外800V超快充补能规划。

未来，随着极氪“百万销量”目标的推进，这种“高端化+全球化”的双轮驱动模式，或将成为中国新能源产业升级的核心引擎，助力全球汽车产业格局的重构。

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