落地价从40多万跌至30多万, 月售11500多台, 这台宝马车终于发力

不得不说，现款宝马5系，因为外形升级失败，远不如上一代，所以刚上市之初，销量那叫一片哀嚎，价格贵不说，外形也不好看，现如今，宝马重新加入价格战几个月，5系优惠力度空前，以至于销量节节攀升，25年5月，它终于销量破10000台，达到了11500多台，一举超越了老对手奔驰E级，仅次于奥迪A6L。

从售价不难看出，宝马这次非常有诚意，入门级43.99万的525LI，直接跌到了27.8万起售，实际落地33万-34万左右，分期的话，可以31-32万，等于宝马525LI的价格，实则和奥迪A6L 40TFSI差不多了，而主力车型530LI领先，裸车48.59万，优惠后售价30.29万，落地37万-38万左右就可以提车了，等于说，5系目前也就顶配尊享型，还需要40多万落地，主力车型都在30多万落 地。

真的是难以想象，过去连525LI，都得差不多近48万的宝马5系轿车，价格彻底跌到谷底了，销量的飞速提升，也再一次印证，对于这个价格，客户还是认可的。

5系前脸还算耐看，环形光耀格栅，尺寸较老款有所升级，引擎盖上两条隆起的肌肉线，也特别具有辨识度，车长5175MM，轴距3105MM，在同级别中都是BOSS一样的存在。

主力车型均为19英寸轮圈，顶配尊享型给了20英寸轮圈， 经典的霍氏拐角处，多了数字5，车尾 部分，目前改用隐藏式排气，镀铬装饰排气管。

2.0T高低功率发动机+48V轻混系统+采埃孚8AT变速箱，525LI是190马力/310牛米，8.2秒破百，530LI是258马力/400牛米，百公里加速6.5秒，提供后驱和四驱（530LI）两种布局。

驾驶辅助配置一块，5系比A6L略强一些，全系给了自适应巡航，L2级辅助驾驶，并线辅助，顶配尊享型还提供全速自适应巡航，A6L全系都得加钱，除此之外，还带车道保持辅助系统，车道居中保持，除525LI仅是倒车影像外，530LI车型都提供360度全景影像。

至于内饰一块，就是最新的家族设计语言，一体屏+真皮方向盘+仿皮座椅，全系提供前排座椅加热功能，后排空间尚可，530LI领先开始给了12个扬声器的哈曼音响，530LI尊享提供18个扬声器的宝华韦健音响，车机系统支持苹果手机CARPLAY，4G网络，OTA升级，WIFI热点，GPS导航等。

总言之，5系销量重回11000多台，并不是它的这套外观普遍被人接受了，而是巨大价格优惠力度的诱惑下，很多人都愿意入手这台车！