高端自行车价格崩了, 这真不怪消费者, 看看车企这些年怎么作的!

最近自行车价格雪崩了，但我看崩的还是太晚了些。

之前有人碰倒了一辆停在户外的自行车，擦破点皮，结果厂家给报出了3万多块钱的车损，都能买一辆新能源车了。

这到底是金车还是银车，凭什么自行车价格就该这么贵？

自行车价格贵，主要还是国产自行车不争气造成的。质量太差，导致很多人没办法，就只能买国外的车型。

可国外的车企有什么毛病，大家伙心中一清二楚。只要在咱国产自行车造不出来，国外车就敢拼了命要价。

他们会控制自行车价格，经销商根本就没有打折的权利，甚至有些自行车品牌连跨区域销售都不行。

而现在，这个盈利模式再也玩不转了。

之前自行车卖得贵，是因为国外零部件总是卡我们脖子，很多核心零部件中国根本就没办法生产。人家又限量供应，这让咱们厂家该怎么办？

但现在情况发生了变化。国产自行车企业的产能越来越高，但欧洲人该买的都已经买的差不多了，多余的自行车就只能投放回国内市场销售。

天量的自行车一进入，直接将自行车价格给打回了原形。

消费者这才发现，原来自行车本不需要那么贵的，原来我们可以更便宜的价格买到好的自行车。

现在最着急的是自行车企业，他们该如何消耗掉如此大的库存，这倒是个问题。

这就颇有点新能源汽车企业着急消化库存一个样子了，而新能源汽车消化库存，最佳方式就是打折。

比如最近比亚迪率先降价，紧跟着吉利和奇瑞汽车也大幅度下调了价格，完全可以解读为想要去库存。

而在巨大的销售的压力下，自行车企业们最好的办法也是降价去库存，毕竟他们之前赚的实在太多了。

随便拎出一款顶级自行车品牌，利润率都会超过100%，和汽车行业的10%或者5%差距实在太大。

另外，国产自行车也总算开始争气，虽然还达不到完全替代国外自行车零部件的程度，最起码让人骑起来不再那么糟心。

比如二十年前我买了辆国产自行车，简直没法骑，和同事花4000元买的捷安特差距实在太大。

但现在，再花800元买辆国产自行车，虽然还有很大差距，可相比较20年前来说确实强太多了，起码能凑合着骑了。

而且，之前大家以买外国自行车为荣，可现在自行车价格降到这个地步大家伙突然发现，原来自己心心念念的高端货不过如此而已。

当人们发现买辆自行车也不能给人带来面子的时候，买高端车又有什么意义？还不如买辆国产平替品，

这导致高端自行车价格又继续下滑。只能说，高端自行车不是价格崩了，只是消费者变得越来越聪明了。