大众CEO突然宣布离职, 传统车企转型遇阻, 电动化之路何去何从

雷诺集团CEO卢卡·德·梅奥突然撂挑子不干了，一句“寻求新的挑战”就走人，这背后，难道仅仅是个人职业规划，还是说，这汽车圈的水，真就深不见底？

说白了，这年头，哪行都不容易，但汽车行业，那绝对是卷中卷。

你看看，Stellantis集团前首席财务官Richard Palmer，干了16年也得走，美其名曰“个人发展机会”，说白了，还不是压力山大？

汽车行业转型，技术日新月异，市场竞争激烈，盈利压力更是像座山一样压着，谁顶得住啊？

卢卡·德·梅奥这次“出走”，怕也是这行业困境的一个缩影。

话说回来，卢卡·德·梅奥也不是吃素的，他接手雷诺那会儿，那叫一个烂摊子。

2019年，雷诺亏得底裤都没了，联盟关系还紧张得要命，2020年又赶上疫情，简直是雪上加霜。

你品，你细品，这搁谁身上，都得掉几斤头发吧？

卢卡·德·梅奥祭出了他的“Renaulution”战略，大刀阔斧地削减成本、裁员。

这招确实奏效，2024年雷诺的销量和利润都涨了，用数据说话：雷诺集团销量达到226.48万辆，收入562亿欧元，营业利润更是创纪录的42.63亿欧元！

但是！

这“Renaulution”战略也不是没有争议。

为了追求利润，大规模裁员，搞得法国工会都出来抗议了，觉得他牺牲员工利益。

你说，这CEO当的，既要搞好业绩，又要照顾员工情绪，是不是太难了？

我个人觉得，任何改革都会触及一部分人的利益，但企业的生存和发展才是根本，只是希望在兼顾效率的也能多考虑考虑员工的感受吧。

更有意思的是，现在传言说卢卡·德·梅奥要跳槽到开云集团，去接替弗朗索瓦·皮诺特。

开云集团是干啥的？

古驰、圣罗兰、巴黎世家，都是他们家的！

这从汽车圈跳到奢侈品圈，跨度是不是有点大？

开云集团现在也有点焦虑。

旗下品牌增长速度放缓，还得面对LVMH集团的竞争压力。

他们可能觉得，得找个懂转型的人来，提升运营效率，重塑品牌形象。

但汽车行业和奢侈品行业，那可是天差地别。

汽车讲究技术、成本控制，奢侈品讲究品牌、设计。

卢卡·德·梅奥去了，真的能玩得转吗？

这还真不好说。

说不定人家就喜欢这种挑战呢！

卢卡·德·梅奥这一走，雷诺的未来也变得扑朔迷离。

谁来接替他？

Francesca Bellettini还是Jean-Marc Duplaix？

“Renaulution”战略还会继续吗？

电动汽车部门Ampere的分拆上市计划还能顺利进行吗？

雷诺-日产-三菱联盟又会走向何方？

唉，这一系列问题，真是让人头大。

要我说，企业的发展，就像逆水行舟，不进则退。

雷诺能不能继续保持领先地位，就看新任CEO的本事了。

卢卡·德·梅奥的离职，既是个人选择，也是时代浪潮下的缩影。

在这个变革的时代，企业和个人都面临着巨大的挑战。

不管未来如何，卢卡·德·梅奥在汽车行业的贡献，我们都应该记住。

路是自己选的，跪着也要走完。