俞敏洪开启青海之行, 领克900成功抢镜?

在全球汽车产业加速向新能源转型的关键时期，中国新能源汽车品牌凭借持续的技术创新和市场深耕，正逐步在全球舞台上占据重要位置。其中，领克品牌作为中国新能源汽车领域的佼佼者，始终致力于通过前沿科技和卓越品质，为用户带来前所未有的出行体验。近期，领克品牌最新旗舰车型领克900，与知名企业家俞敏洪共同开启了一场跨越青海高原的探索之旅，这不仅是对领克900性能的一次实战检验，更是对中国新能源汽车技术实力的一次国际展示。

青海地区以其高海拔、复杂多变的地形和气候条件，成为了检验车辆性能的理想试验场。领克900搭载了领克EM-P智能电混系统，为车辆提供了卓越的动力性能和高效的能耗管理。在青海的行程中，领克900，展现出了非凡的适应性和稳定性。

领克 EM-P 智能电混系统以电驱动为核心设计，旨在满足用户全场景、全工况用车需求。其全球首创的 3DHT 构型区别于普通单挡变速结构，通过 P1+P2/P3+P4 多种构型组合，可实现纯电、直驱、并联、串联四种驱动方式，并借助 3 挡调速技术，有效控制亏电状态下的加速能力衰减，确保车辆在有电或亏电状态下均能保持动力反应迅捷、提速表现一致。领克 900 配备 2.0T 电混专用发动机，匹配 3 挡 DHT Pro 及后双轮边电机，实现 650kW 最大功率，零百加速 4.3 秒，80-120km/h 中段加速 3.1 秒，高速超车过程安全高效。

在能耗管理方面，领克 EM-P 智能电混通过打通动力域与电子电气架构，结合智能算法，基于导航数据、常用路线、环境感知、驾驶习惯等多维度信息智能调节能量策略。城市中低速通勤且电量充足时，系统优先以驱动电机纯电模式运转，实现低用车成本、快速动力响应和静谧行驶体验；远途出行场景下，系统可根据工况自动切换至电混引擎直驱或并联驱动模式，通过 3 挡变速箱升挡降低引擎转速以提升能耗经济性，或降挡增扭增强中高速加速性能，确保 100-120km/h 时速区间动力持续稳定。寒冷环境中，系统智能感知温度变化，减少续航衰减并实现空调快速升温。技术协同作用下，领克 900 的 CLTC 综合续航达 1443km，馈电油耗 6.95L/100km，处于同级别领先水平。

领克 900 在座舱空间与安全技术领域同样表现突出。其拥有同级最高 88.2% 得房率，内部空间达 6.16 平米，人均空间超过 1 平米，构建了 MPV 级宽奢座舱布局，且三排六座均配备座椅按摩、加热功能，实现全乘员舒适平权，有效缓解长途出行疲劳感。安全层面，领克创新性提出 “全域安全 +” 理念，在传统主被动安全基础上，将防护范围拓展至行人安全、环境安全、财产安全、隐私安全，并在新能源车型中强化三电安全与智能安全。品牌目标到 2030 年，在出行生态圈实现 “生命零伤亡、财产零损失、健康零危害、隐私零泄漏” 的 “四个零” 愿景。

俞敏洪作为此次旅程的参与者，对领克900的性能表现给予了高度评价。俞敏洪的人生经历充满了挑战与探索，这与领克品牌“挑战惯例”的理念不谋而合，两者共同诠释了不断突破、勇于创新的精神。

随着全球新能源汽车市场的持续扩张和技术的不断进步，领克品牌将继续秉持创新精神，不断探索新能源技术的边界，为用户带来更多高品质、高性能的新能源汽车产品。