9月1日起, 48V12Ah铅酸电池或将被淘汰, 行内人说出3个真实的原因

最近听说个新消息，到今年9月1号以后，电动车电池里面那个48V12Ah的型号可能就买不到了。说是厂家都不生产了，得换成更大的电池。这事儿听朋友说了好几次，我也查了下资料，确实有这么回事。为啥突然要淘汰这种电池呢？其实挺简单的，主要因为三个原因。

首先是车子变重了。以前新国标电动车规定整车不能超过55公斤，所以很多车只能配小电池。现在政策调整了，到9月1号全国执行新标准，电动车重量限制提高到63公斤。这么一改，原来装不下大电池的车现在能轻松塞进48V20Ah的型号了。以前怕超重不敢装大电池，现在不用担心了。

然后是跑不远的问题。很多骑过电动车的人都知道，现在这种小电池根本不够用。按厂家的数据，48V12Ah的电池标称能跑36公里，实际骑也就20多公里。像我表哥每天上下班要骑15公里，这种电池只能撑一天，还得特意绕远路避开坡道。要是遇上冬天，电池性能下降，跑个10公里就得找充电桩。换那种20Ah的电池，满电能跑50公里左右，两天充一次电完全够用。

再就是电池不耐用。很多用户抱怨铅酸电池用一年就不行了，其实和容量也有关系。假设每天跑20公里，12Ah的小电池必须天天充电，频繁充放电严重损耗电池寿命。换成20Ah的，同样里程可以两天充一次，这样电池使用寿命直接翻倍。去年冬天我同学买了个二手电动车，装的就是小电池，结果用半年就开始鼓包漏液，修车师傅说这就是充放电太频繁搞的。

厂家停产这种小电池也是有道理的。现在生产线上基本都开始转产大容量电池了，连卖电动车的店都说年底之前要把库存的小电池处理完。路上跑的新车基本都标配20Ah了，有些品牌官网都找不到12Ah的选项了。听说回收站点也开始专门收这种小电池，价格比以前低不少。不过老用户也不用急着换车，如果现在骑的车只能装小电池，那继续用也没事，就是以后电池坏了可能不太好找配件。

这事儿其实跟买车没太多关系，更多是生产厂家跟着政策走。反正明年9月之后市场上应该见不到新出厂的这种小电池了。要是最近想买电动车，直接选带大电池的就行，省得以后又折腾。现在看来政策调整确实是为了解决续航和耐用性这些实际问题，虽然电池贵点，但用着还是舒服多了。