表弟买了海狮05EV, 次顶配落地12万多? 这车到底怎么样

比亚迪目前成为最受消费者关注的新能源汽车品牌之一，旗下不断推出全新的车型，让人眼花缭乱。因为没有购车需求，所以我已经很久没有关注比亚迪汽车了。然而最近我却发现，自家表弟购买了一辆海狮05EV。自家兄弟买的车，我自然不会客气，直接拿着车钥匙把车开走，仔细试驾了两天，今天我们就来聊聊海狮05EV的真实表现。

首先需要一提的是，我表弟购买的海狮05EV，是该车型的中配版本车型，因为该车型目前共有三款不同的配置版本，所以说是次顶配也没有问题。该车型的官方指导价为12.78万元，表弟说经过优惠之后，落地价十二万多（并没有具体说价格，办理了分期手续）。如果大家对这款车型的价格比较好奇，可以咨询一下当地的经销商。

在外观设计方面，表弟购买的这款海狮05EV，与其它两款在售车型并没有明显的不同。整体来看，海狮05EV是一款偏向潮流气息的车型，但是比起市面上的那些竞争对手，这款车型具有较强的家族气息，包括它的前包围设计和车尾设计，都有明显的“海洋”元素。不过从我个人的审美喜好来说，海狮05EV的贯穿式尾灯实在太过粗壮，虽然这样的设计看起来年轻气息挺强，但给人的视觉感受并不是很好。

座舱内部，海狮05EV采用相对简约的设计风格，不过在很多细节处，还是能让人感受到较强的“海洋”气息。比如说它的中控台上，从中控屏向两端延伸出的线条，就如同翻滚的海浪一样，看起来很有张力。可惜这款车型全系均采用12.8英寸的中控屏，看起来科技感并不是非常强。当然，别说表弟购买的这款中配版车型，即便是海狮05EV的入门版，也支持车联网、卫星导航和OTA升级等功能，并且支持第二排乘客语音识别功能，使用起来还是比较便捷的。

与此同时，海狮05EV全系标配NVIDIA DRIVE Orin N芯片，并且搭载了12个车外摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，这些元素相互配合，为用户提供了较为优秀的L2+级辅助驾驶配置。需要注意的是，市面上有很多号称搭载高阶辅助驾驶功能的车型，支持城市路段导航辅助驾驶功能，而海狮05EV全系车型都只是支持高速路段导航辅助驾驶，在城市道路，这款车型的辅助驾驶功能其实并不能给人多么大的帮助。

抛开科技配置表现不提，我觉得海狮05EV的空间表现非常值得称赞。和市面上的竞争对手相比，海狮05EV采用4520*1860*1630毫米的车身，轴距为2720毫米，后排空间足够宽裕。虽然这款车型标配仿皮座椅，但是座椅内部的填充物足够厚实。而且在我体验这款车型的时候，发现它的前排座椅都搭载了座椅电动调节、加热和通风功能（入门版车型除外），可以给人较为舒适的乘坐体验。

动力系统方面，海狮05EV提供两种不同的选择，其入门版车型搭载的电动机，可以给人140千瓦的最大功率和330牛·米的峰值扭矩。而我表弟选择海狮05EV中配版本车型的原因，是海狮05EV中配版本和高配版本车型，都将车辆的最大功率提高到160千瓦，能够给人7.2秒的破百体验，动力表现比其入门版车型更加优秀。与此同时，海狮05EV入门版车型在CLTC工况环境下，纯电续航里程为430公里，而我表弟选择的中配版车型与海狮05EV高配版车型，都可以给人520公里的纯电续航里程（CLTC工况）。

极简评价：从我个人的体验感受来说，海狮05EV是一款综合实力较强的车型，虽然它在价格方面，没有太大的优势，但这款车型算得上物美价廉，性价比挺高。最重要的是，海狮05EV的空间表现真的很出色，再加上座椅通风、加热等舒适性功能，能够让消费者得到较为舒适的用车体验。如果屏幕前的你也喜欢比亚迪这个汽车品牌，可以考虑一下海狮05EV。