买燃油家用轿车看看这款, 送全险+动力总成终身质保, 日产天籁

说起日产天籁大家应该不会陌生，作为一款曾经热销的合资品牌中型车，这款车凭借舒适的乘坐和可靠的品质，赢得了很多消费者的关注，是合资品牌中型车中口碑不错的车型。但是在新能源的浪潮下，天籁也开启了性价比路线，在终端有较大的优惠力度。它的厂商指导价17.98-23.98万，目前官方推出了12.78万起优惠活动，除了这些，限时赠送全险并且还提供了动力总成终身质保的政策。这个价格已经非常有竞争力了，一款主流的合资中型车卖到12.78万起，比指导价降了5.2万，再叠加各种优惠政策，相当给力。那么，这款车的表现怎样呢？我们今天主要围绕天籁 2024款 2.0L SV 黑金版这款配置来解读一下。

卖点一：空间宽敞，座椅乘坐舒适

我们通常说起天籁，都会想到“日产大沙发”这个词汇，这个先入为主的概念就和沃尔沃的安全一样，已经深入到很多消费者的内心了。如今，有很多的车企也在对标日产的大沙发，但是天籁的座椅舒适性已经深入人心了。天籁定位是一款中型车，它的车长为4906mm，轴距达到了2825mm，整体来说这个数据还是不错的，能提供不错的空间表现，为全家人的乘坐提供了一个基本的空间保障。

我们先来看一下这款车的内饰布局。整体来看，天籁的内饰设计采用的是家族式的风格设计，中控台显得比较规整，采用的是传统的T形的对称式的设计。中控台上没有太过于复杂的设计，简简单单的家用风格。在细节方面，我们看到和之前我们介绍的入门级配置不一样的是，它在细节方面的亮条装饰换成了黑金色，这一点增加了座舱的档次，看起来也比较的有质感。这个黑金色的装饰条被广泛用在出风口、门把手、方向盘处，还是挺醒目的。

我们再来聊一聊天籁的座椅。我们今天提到的这款配置，它的座椅采用了真皮的材质包覆，在触感上是非常柔和的。座椅的细节感也挺足，坐垫和靠背上拥有很多菱形的设计，靠背上还有黑金色的缝线装饰，看上去挺漂亮的。天籁采用新一代Multi-Layer人体工学座椅，整体采用了三层缓冲材质，坐上去能够对身体起到很好的支撑性，软而不塌陷。座椅拥有3D侧翼支撑设计，对身体起到一定的包裹性，这样的设计能够较好的缓解驾驶疲劳感，舒适感得到了加强，能够让乘坐人员处于一个放松的状态，减少了因为长途驾驶带来的疲惫感。

这款配置的前排座椅采用了电动调节的功能，主驾驶支持了前后移动、靠背角度、高低调节的功能，还支持头枕和腰部的局部调节；副驾驶支持前后移动、靠背角度的调节。另外，前排座椅还提供了加热、通风的功能，为前排的乘客增加了乘坐的舒适性。另外，配合“舒适进入”功能及“一键休息”模式（座椅半躺、启动按摩），打造可感知、可触及的全新高级感氛围，为用车带来更舒展惬意的乘坐体验。这款车还配备了分段式的天窗，前排后排的朋友都能得到通透的光线，还是挺实用的。在储物的空间方面，它表现的还是挺丰富的，行李舱的容积能够达到56L，能放下较多的行李。

另外，这款车的静谧性做的不错，首先它配备了前排的多层隔音玻璃，能够有效阻挡风噪的传入，让座舱内更加的安静。另外，座舱内还采用了全维降噪静音科技，减少了外部环境对于座舱的影响。它在车辆的很多关键部位采用了双层吸引隔音棉材料，对于哪些容易产生震动的钣金件或者其他容易产生摩擦的布局，增加了阻尼垫，以来抑制一部分震动。另外，它采用了ANC主动降噪系统的车内麦克风实时监测发动机和环境噪音，通过扬声器发射同频率反向声音，降低噪音。它还通过ATR主动式扭力拉杆系统通过电子单元控制监测发动机震动，产生反向震动，能够阻隔一部分发动机噪音的传入。多种作用下，提升了座舱的NVH表现，让乘坐也更加的舒适。此外，它还配备了自动双区空调，配有后排的出风口，同时配备了车内PM2.5过滤装置，提供更舒适自然的座舱内空气。

二、配置较为实用

我们再来聊一聊天籁的配置情况，我们在座舱内，首先能看到中控台上配备了一款12.3英寸的屏幕，配备了Nissan Connect超智联系统，融合了日产很多互联的功能。比如，它支持AR实景导航系统，配备蓝牙/车载电话，支持车联网、4G网等功能，还支持OTA升级的功能，后续有很多的功能可以通升级来实现。这款车还支持语音识别控制的功能，能支持语音免唤醒的功能，我们可以在前排座椅针对部分功能进行控制。这款车还配备了手机APP远程控制功能。它支持远程控制车辆、语音控制车辆、车载在线服务、远程实时监测、全时在线服务、在线影音娱乐等6大功能板块，还是非常实用的。此外还内配备了行车记录仪的功能，免去了后续按照的繁琐。它还配备了真皮的方向盘，支持多功能控制和方向盘上下+前后的调节，方向盘握感舒适，能找到属于自己的姿态。

在辅助驾驶配置方面，这款车提供了倒车影像、定速巡航、上坡辅助等功能，都是一些比较常用到的配置。被动安全方面，它还提供了前排的双气囊、侧安全气囊、侧安全气帘的功能，从多方面保护了驾乘人员的安全。

三、动力线性，容易操控

我们今天解读的这款车配备了2.0L发动机+CVT变速箱的组合，这套组合也是日产中一套比较成熟的动力系统了，虽然相比于2.0T的发动机在动力稍微逊色，但是日常家用是没有问题的。它的最大功率达到115kW，最大扭矩为197N·m，加速比较线性，换挡也比较的平顺，加速的过程中没有顿挫感。另外，这款车只需要加92号的汽油，WLTC百公里综合油耗也仅仅为6.41L，整体表现还是不错的。笔者认为，作为一款家用车更重要的稳定性，2.0L的动力在日常用车中已经是够用了，拥有不错的体验，属于那种好开的类型，它的极速可以达到197km/h，表现还是可以的。

在底盘方面，这款车采用的是麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的组合，底盘的调教偏向了舒适性，能够较好的过滤掉形式中路面不平带来的震动，让座舱内的乘客能得到一个比较舒适的乘坐环境。它的前后制动为通风盘式和实心盘式的类型，能提供不错的制动力，配合电子助力的转向，让操控变得更简单。这款车的最小转弯半径为5.7m，表现还是可以的，整体表现的比较的灵活，也增加了一定的可玩性。

四、外观运动，有辨识度

最后，我们再来回顾一下天籁这款车的外观造型。从整体来看，这一代的天籁造型还是非常运动的，可以看出来，这样的造型是为了赢得年轻群体的喜爱。它的前脸采用了家族式的风格设计，整体呈现了一个V字造型，在格栅的内部拥有较多的亮条进行了横向的点缀，看起来比较大气。格栅的两侧拥有明显的扰流槽，让车头看起来更加的立体。从侧面看上去，这款车的线条还是挺优雅的，整体呈现了流线型的设计。它的腰线采用了分段式的处理，将车身侧面的硬朗感也表现了出来。整个车身采用了俯冲的姿态，给人一种不错的运动感。我们今天解读的这款配置它拥有17英寸的运动轮毂，造型精致。外后视镜还支持加热和电动折叠的功能，实用性得到了加强。从尾部看来，它拥有一个微微翘起的小鸭尾造型，除了更加的美观外，让能有效的疏导气流。尾部整体看起来比较的简洁，底部还有双边双出的排气设计，提升了这款车的运动感，也显得更加的年轻。整体来说我感觉这一代的天籁运动化做的不错，颜值也很高，挺有辨识度的。

以上就是我们关于东风日产天籁的一些解读了，从整体来看，我感觉天籁的整体实力还是不错的。如果你想买一台实用的合资家用中型车，我感觉天籁还是值得考虑的。首先，它目前的政策性价比非常的高，12.78万起享送全险，再享动力总成终身质保，这些是比较诱人的，免除了后顾之忧。另外，从产品来说，天籁家用还是不错的。那么，你觉得这款车怎么样呢？欢迎评论。