6月首周汽车销量出炉, 星愿表现亮眼, SU7与凯美瑞紧随其后

在新能源汽车这片红海里，合资品牌是真没戏了吗？

要我说，这事儿还真不好一口咬定。

就拿广汽丰田来说，2025年6月搞了个科技日，又是秀技术，又是拉盟友，摆明了要all in 智电转型。

你品，你细品，这架势，像是要搞一波大的。

广丰的科技日，那可不是随便说说。

纯电、插混、油混，多条腿走路，摆明了不想把鸡蛋放在一个篮子里。

而且，还拉来了Momenta、英伟达这些大佬站台，这“顶流科技朋友圈”，看着就让人觉得，嗯，有点东西。

光说不练假把式，关键还得看产品。

这不，铂智品牌就带着两款新车来了，其中，铂智3X打头阵，号称“合资品质新代表”。

这“新代表”到底新在哪儿？说白了，就是要在品质、智能驾驶和安全这三方面下功夫。

先说品质，广丰那可是出了名的“开不坏的丰田”。

铂智3X也没丢这个传统，32万公里测试、车门高频次开闭，各种严苛的耐久试验，就是要告诉你，电动车也能像燃油车一样靠谱。

安全方面，更是下了血本。

电池包通过中汽中心五重电安全挑战，热扩散试验24小时不起火、不爆炸，这安全标准，杠杠的。

车身用料也实在，72%高强钢，各种“装甲车级”防护结构，就是要给你满满的安全感。

智能驾驶这块，铂智3X也没含糊。

搭载了丰田和Momenta联合开发的辅助驾驶系统，部分车型还配备了英伟达Orin-X芯片，算力高达254 TOPS。

这配置，放在同级别车型里，也算是主流水平。

车机系统标配高通骁龙8155芯片，14.6英寸大屏，操作起来也更流畅。

话说回来，光有硬实力还不够，还得看市场表现。

要说这广丰，在新能源这块，之前确实有点掉队。

就拿bZ4X来说，2024年全年销量不到2万辆，这成绩，实在有点拿不出手。

看看人家比亚迪，5月份销量33万辆，特斯拉中国5.5万辆，广汽埃安也有4万辆。

新能源市场，自主品牌和新势力品牌才是主角。

广丰也没闲着，工厂智能化升级，引入先进生产线和自动化设备，就是要提升生产效率和产品质量。

铂智3X想要突围，还得在激烈的市场竞争中找到自己的定位。

这背后，其实也离不开技术合作。

早在2020年，丰田就和Momenta开始合作，共同开发L4级别自动驾驶技术。

这次铂智3X采用Momenta的辅助驾驶系统，也算是水到渠成。

再看看英伟达Orin-X芯片，蔚来、理想等品牌也都在用。

高通骁龙8155芯片，也是目前主流的车机芯片。

这些技术，说白了，都是为了提升用户体验，让车开起来更智能、更便捷。

那么问题来了，铂智3X到底能不能“出圈”？

6月第一周的销量，或许能给我们一些答案。

对于潜在车主来说，最关心的莫过于：铂智3X能不能延续丰田的可靠耐用口碑？

在智能化方面，又有哪些亮点？

如果铂智3X能够凭借扎实的制造品质、务实的智能科技配置和全方位安全保障，在合资品牌中占据一席之地，那么，广丰的智电转型，也算是迈出了坚实的一步。

记住，合资品牌并非没有机会，关键在于能不能抓住机遇，推出符合市场需求的产品。

就像铂智3X，至少它让我们看到了广丰在智电转型方面的努力和决心。

拭目以待吧，看看铂智3X能否成为合资品牌在智电时代的一匹黑马。

电车品质看铂智 智电科技看广丰#，这口号喊得，底气十足。

一切，才刚刚开始。