理想L6对比比亚迪唐L, 25万预算都能落地, 家用怎么选更合适?

近两年来，随着新能源汽车解决了传统燃油车油耗高的问题，大尺寸SUV在销量端迎来了爆发式的增长。对于普通消费者而言，大块头的SUV除了能够带来更为宽敞的空间外，其在气场、安全性等方面相比于低级别车型也有着先天的优势。

今天我们找来了两台车市面上热度比较高的车型，它们分别是理想L6 Pro智能焕新版（以下简称理想L6）以及比亚迪唐L DM-p 200KM四驱激光雷达旗舰型（以下简称唐L），两台车的指导价格都是24.98万元，叠加上地方补贴以及终端优惠，在大部分地区都能做到25万元以内落地。那么，两台车之间差别在哪？家用又该如何选择呢？

外观方面，理想L6采用了家族化的“套娃”设计，前脸引擎盖下方有着贯穿式的灯带，下方两侧分体式大灯组与进气口连接在一起，形成U型布局，透露出时尚气息。

车身侧面来看，理想L6有着简洁动感的造型，其姿态、线条与理想L7/8/9如出一辙，此外，在车窗周圈、前翼子板出摄像头等处，该车还采用了银色材质装饰，看上去更显精致。车尾部分贯穿式的尾灯组与车头起到前后呼应作用，该车的牌照框被放在了靠下的位置，这是它与理想L7比较容易区分的一个点。

这边唐L的前脸设计在比亚迪“龙颜”元素的基础上做了改良，贯穿式的镀铬饰条尺寸变得更大了，两侧连接的是细长的日间行车灯，该车同样是采用了分体式大灯，与两侧导风口形成“7”字造型，搭配高高隆起的机盖，视觉上较为大气。

车身侧面来看，唐L采用了更多的线条装饰，相比于理想L6四平八稳的造型，唐L的设计更显跳跃，其目的是让这台大块头SUV看上去不至于太过沉闷。车尾部分的造型比较简洁，贯穿式的粗壮尾灯组内部有着中国结样式的元素点缀，在后窗的上方，该车还设计了大尺寸的扰流板，中央位置则是两点式的高位刹车灯。

内饰方面，理想L6采用了无液晶仪表的设计，只是在方向盘上设置了一块4.82英寸的显示屏，用来显示简单的车辆信息，但是通过14.7英寸的HUD抬头显示功能，在行车时依旧可以实时的掌握导航、时速以及侧面车辆影像的信息，使用起来还是比较便利的。

中控屏与副驾驶屏幕连接在一起，尺寸均为15.7英寸，其分辨率为3K，并搭载有高通骁龙8295P车载芯片，经过实际的体验，其车机流畅度表现、语音交互的可玩性均挑不出太多毛病。用料方面，除了中控台面外，理想L6车内其他部位均被同一色系的皮质材料所覆盖（不包含门板下方），颜色方面则是有黑色/白色/橙色以及棕色可选，呈现出豪华的质感。

这边比亚迪唐L采用了10.25英寸液晶仪表+15.6英寸中控屏的组合，其样式来的更为“传统”，26英寸的HUD抬头显示面积更大，也支持驾驶员实时读取各种行车信息。中控屏内搭载了最新的DiLink车机系统，流畅度以及拓展性能都能让人满意，但相比于理想L6还有一定的提升空间。

唐L的中控台采用了全新的菱形切面设计，表面为哑光材质，样式比较新颖大气，与理想L6一样，唐L车内也是采用了大面积的皮质材料覆盖，颜色有霞绯红和云锦灰两种，搭配出的效果还算不错，但在细节处还有提升空间，比如像方向盘的颜色如果能与理想L6一样改为与中控台同色，效果或许会更好。

车身尺寸这块儿，理想L6的长宽高分别是4925*1960*1735mm，轴距是2920mm，唐L的尺寸为5040*1996*1760mm，轴距是2950mm可以看出，唐L的个头要比理想L6大出一圈，其实际的尺寸与理想L7倒是相差不多。

反映到车内空间方面，理想L6采用了5座式布局，而唐L为2+3+2式7座布局，同为5座状态下，两车的第二排腿部空间相差不大，都能称得上宽敞，但唐L胜在多出了第三排座椅，虽说腿部空间并不充裕，但作为应急使用总比没有的好。此外，唐L在舒适性配置方面还多出了第二排座椅按摩、前排腿托调节功能，而理想L6则是胜在配备了后排多层隔音玻璃以及后排座椅电动放倒功能。

再来看动力，理想L6采用的是增程式混动，一台1.5T发动机作为增程器，前后电机综合功率为300kW，其零百加速时间是5.4秒，极速180km/h，CLTC纯电续航里程是212km。唐L则是搭载了比亚迪自家的DM-p混动系统，它由1.5T发动机+前后双电机组成，电机总功率高达400kW，可以带来4.3秒的零百加速，并且极速可达200km/h，其纯电续航里程200km，亏电状态下，油耗值仅为6.3L/100km（WLTC工况）。

总体来看，两台车在空间、动力、配置等方面的表现都可圈可点，但是对比下来，其调性又有所不同，理想L6胜在智能化表现更好，外观与内饰的质感也更讨喜，比较符合年轻消费者的购车需求；而比亚迪唐L除了多出了第三排座椅外，其动力、能耗表现更胜一筹，配置上海多出了城市智能辅助驾驶等功能，因此它对于追求实用的消费者而言更具吸引力。