奥迪Q5L: 降至21.93万, 只要优惠力度大, 剩下的全是优点!

如果奥迪Q5L还是卖三四十万，我得和你好好说说它的缺点，包括但不限于后排座椅靠背直、后排地台隆起高、无线CarPlay爱掉线、变速箱低速顿挫、换挡不平顺等。可是如今的奥迪Q5L只要20多万就能买到，咱也别管缺点不缺点的了，只要优惠力度大，剩下的全是优点！毕竟谁也逃脱不了“真香定律”，面对“一线的产品，二线的价格”，喜欢这款车的朋友自然不会无动于衷。

奥迪Q5L之所以优惠力度大，除了经济下行和竞争加剧外，还有一个很重要的原因，那就是全新换代车型即将上市，通过大幅优惠来清理库存，这不十分正常吗？

当然，实际上低不了这么多，奔驰GLC也存在优惠，但优惠完之后，奔驰GLC的入门价格也要比奥迪Q5L高了四五万。这么来看的话，奥迪Q5L主打一个性价比。

再说了，quattro适时四驱系统也很强大，起码比我知道的很多适时四驱系统要更好一些。

如果你只看价格和车标的话，确实奥迪Q2L的价格更便宜，也悬挂了“四个圈”车标，但是在我看来，奥迪Q2L和奥迪Q3并不是“奥迪”，这两款车本质上是“大众”，因为它们是基于大众MQB横置平台打造的，而奥迪的精髓是MLB纵置平台，只有从奥迪Q5L及以上的SUV，才会基于MLB平台打造（排除奥迪Q6），从奥迪Q5L上你可以体验到更好的底盘质感、更出色的动态体验、更丝滑的动力输出，而这一些是MQB平台给不了的。

这是从结构上决定的！MLB平台的发动机和变速箱都采用了纵置布局，车辆的重心接近中间位置，结构上更加均衡，而且MLB平台的悬架结构也更“高级”，比如奥迪Q5L采用了前后五连杆，这不是前麦弗逊+后多连杆可以比拟的，尽管它们都属于“四轮独悬”。

最后再看一下销量，奥迪Q5L的销量是豪华中型SUV中最高的，它在5月份卖出了10982台，要比奔驰GLC的10537台和宝马X3的4138台更高，果然是大力出奇迹。对于奥迪Q5L，您有什么想法？