放弃百万奔驰EQS选尊界S800, 这样选对吗?

朋友最近执意订了台鸿蒙智行尊界S800增程版，我本想劝他：同级别的奔驰EQS如今优惠不小，品牌含金量更足，为何不选？深入对比两车后，我意识到这绝非一时冲动，而是一场中国高端新能源对传统豪华的精准超越。

续航补能：油电协同碾压纯电焦虑？

奔驰EQS纯电搭载超大118kWh电池组，CLTC续航最高可达813km，实力不俗。但其快充从10%充至80%仍需约37分钟，慢充充满更要超13小时。长途远行时，规划充电站点与耗时仍是隐形负担。

尊界S800则凭借65kWh电池+1.5T增程器组合，纯电续航400km，综合续航直达1333km，彻底打破里程桎梏。其6C超级快充10分钟即可补能至80%，配合65L油箱，高速长途无需焦虑充电桩稀缺或排队时间，真正实现了“补能自由”。WLTC综合油耗低至0.1L/100km，更让传统豪华车难以企及。

智能维度：激光雷达阵列颠覆传统感知？

奔驰EQS搭载先进Drive Pilot系统，支持L2+级辅助驾驶，依赖5个摄像头、12个超声波雷达和1个毫米波雷达。然而面对复杂中国路况，纯视觉+毫米波方案仍显局限。

尊界S800全系标配HUAWEI ADS 4.0高阶智驾，以4颗192线激光雷达为核心，配合11个高清摄像头、12个超声波雷达及5个毫米波雷达，构筑360度无死角感知。这套系统轻松应对城市/高速NOA、代客泊车、哨兵模式等全场景，将传统豪华品牌的智驾能力甩开一个身位。

座舱体验：屏幕盛宴还是场景革命？

奔驰EQS的Hyperscreen超联屏（12.3英寸仪表+17.7英寸中控+12.3英寸副驾屏）视觉效果惊艳，手势控制颇具仪式感。但车机响应速度与本地化应用生态，仍与中国用户的高效智能需求存在差距。

尊界S800的76英寸超大AR-HUD将导航、车速信息直接投射于前方道路，15.6英寸中控屏与16英寸副驾娱乐屏构建沉浸式交互空间。“小艺”语音助手支持多区域唤醒与连续深度对话，操作体验流畅无阻。

豪华内核：浮华表象还是身心舒适？

奔驰EQS延续了传统豪华的视觉语言：精致氛围灯带与可选的后排娱乐屏彰显身份。尊界S800则通过“天地人和”设计哲学，将科技美学融入体验细节：百万像素智慧大灯可投射迎宾语甚至电影画面；贯穿式尾灯集成动态流光，夜色中极具辨识度。

车内35扬声器7.5.4声道音响系统与1680万色智能氛围灯营造声光盛宴。零重力座椅支持加热/通风/8点按摩，配合冷暖双模车载冰箱，将后排打造成真正移动头等舱。双腔空气悬架+CDC电磁减震，结合后轮主动转向（最小转弯半径仅5.05米），实现操控与舒适完美平衡。全车超高强度钢占比超80%，电池组提供8年/16万公里质保。

性能空间：加速快感还是全域从容？

奔驰EQS 450+采用后置单电机，输出245kW/568N·m，零百加速6.4秒；尊界S800双电机四驱爆发出390kW/604N·m，零百加速4.9秒，动力储备更浑厚。

尺寸上，尊界S800（长5480mm/宽2000mm/高1536mm，轴距3370mm）全面超越奔驰EQS（长5227mm/宽1926mm/高1512mm，轴距3210mm）。尤其后排腿部空间，尊界S800足足多出近一拳，配合更丰富的舒适配置，长途乘坐优势显著。

朋友的选择看似“冒险”，实则清醒。奔驰EQS仍是传统豪华的巅峰之作，精湛工艺与品牌积淀不可替代；而尊界S800代表了中国在高端新能源赛道上的体系化突围——它以全域智能为根基，用超级增程解决真实痛点，以场景化豪华重塑体验标准。

当汽车的核心价值从“象征身份”转向“极致体验”，这场新旧交锋的结局，其实早已写在用户用脚投票的方向上，真正的豪华不是固守光环，而是敢于以科技重塑未来。

手握百万预算，您会更看重传统豪华品牌的光环，还是拥抱智能出行的全方位革新体验？欢迎在评论区分享您的见解！