一夜之间, 车企纷纷响应! 最受伤的会是谁?

近日，车圈被长城、吉利、比亚迪这三家车企吵架给霸占流量了，就连小米汽车雷军等也得让位凉快去。因为常压油箱，因为车圈恒大的事件和话题，态势在进一步恶化，竞争在向不健康的方向失控。就在此刻，上边出手了，一夜之间，车企纷纷响应，承诺给供应商的付款账期达到60天以内，以维护行业供应链可持续健康发展。

真是出奇制胜，没有去调解劝架，没有去就事论事的评判，也没有去调和，而是从给供应商的付款账期入手，达到攻击侧翼，出奇制胜的效果。

比亚迪汽车于6月10日晚发文称，践行社会责任，推动行业高质量发展，宣布将供应商支付账期统一至60天内。

吉利汽车也于6月10日宣布，承诺供应商支付账期统一为60天内，共建高质量可持续产业生态。

近日的三国杀，长城，吉利，比亚迪，吵架很凶，很热闹，但截止目前，长城汽车于6月11日做出响应。

在央企国企品牌中，长安汽车携旗下子品牌长安启源、长安凯程、深蓝汽车、阿维塔一起宣布，践行央企担当，账期统一至60天内，推动行业高质量发展。

同时宣布的还有，东风汽车，一汽，广汽，赛力斯等主流品牌。这些品牌中有国央企，有民企，也有新势力。有当前已经做到60天账期的品牌，也有没做到的品牌，但以后大家可以监督了，看谁家还不能做到60天内，看谁家还在拖欠供应商钱款，看谁家还在不推动产业高质量发展。

其实统一供应商支付账期到60天内，就像是一个外科手术，又像是中医的针灸，从一个点入手，来治疗行业疾病。其实对于内卷竞争，也是一个围魏救赵的路径，让汽车品牌缩短供应商支付账期，你的现金就少了，价格战还能打不能了，能打多大程度？那些靠拖欠供应商账款的品牌，恐怕会更快的遭到市场的淘汰，而不是价格战。如果说价格战是放血，那缩短供应商账期就是拔氧气管子。竞争会加剧，淘汰赛也会加剧，但对于产业来说更健康更可持续。

按照去年国内主流车企应付账款周期统计情况来看，几乎都没有做到60天内，都在半年左右的周期。比亚迪平均127天，吉利平均127天，长城平均163天，长安平均205天，赛力斯平均166天，理想平均165天，蔚来平均195天。

从去年的平均账期来看，比亚迪和吉利还是偏低的，不到5个月，长城的超过了5个月，包括长安，一汽，赛力斯，理想，蔚来等。其中蔚来的供应商支付账期在新势力中是最长的，所以这也是为什么李斌着急在四季度盈利，着急乐道品牌销量上不去，不惜让老总下课也要拼上去。

让行业的应付账期缩短在60天内，产业发展更健康，但一定会给车企带来压力，特别是销量不好的品牌和新势力车企，可以预见，新势力淘汰赛会加剧，不仅价格要竞争，供应商的钱也不能拖着，上下两头失血，2025年真的是很关键的一年，坐上牌桌要靠实力。