长安汽车展现韧性增长, 战略布局成效显著, 自主品牌迎来发展新机遇

话说，汽车圈这“价格战”打得热火朝天，友商们一个个都快赔到姥姥家了，长安汽车凭啥还能稳坐钓鱼台，交出营收利润双增长的成绩单？

你还真别不信，2024年，长安汽车营收2767.2亿元，同比增长7.7%，这数据放在整个行业里，那都是相当能打的。更牛的是，人家的利润也跟着水涨船高，这可不是光靠吆喝就能实现的。说白了，长安汽车能有今天，靠的是真本事。

长安汽车的总会计师张德勇透露，他们搞了个“涅槃”行动，专门降成本。你品，你细品，这名字起得多霸气！结果呢？新能源车平均一辆成本降了6700块，直接让新能源业务的盈利能力提升了20%。更骚的是，人家的海外市场也给力，利润蹭蹭往上涨了32%。看来，长安汽车这全球化的路子，走对了！

手里有粮，心里不慌。截至2024年末，长安汽车账上的现金余额高达1197亿元！这可不是个小数目，有了这笔钱，长安汽车就能放开手脚搞研发、扩产能，在全球市场上大展拳脚。长安汽车对现金流管理那是相当重视，手里没钱，啥也玩不转。

光在国内混不行，还得走出去！长安汽车的海外销售收入占比已经达到了20%，同比增长了6.7个百分点，海外销量更是猛增了49.6%，达到了53.6万辆。为了更好地布局全球市场，长安汽车搞了个“152”计划，在全球各地开品牌发布会，提升品牌影响力。

要在国外建厂，才能更好地适应当地市场，降低贸易壁垒的影响。长安汽车计划在巴西、印尼等国建设20个海外工厂，现在已经投产了9个，包括埃及、泰国等等。

长安汽车还启动了“猎手计划”，四处招揽海外人才，加强海外团队的建设，看来，长安汽车是铁了心要在全球市场上干一番大事业。

搞技术研发，长安汽车那可是出了名的大手笔。2024年，研发投入就高达151亿元，占营收的5.5%。过去十年，更是累计投入了超过1100亿元！长安汽车还搞了个“香格里拉”、“北斗天枢”、“海纳百川”三大计划，分别聚焦新能源、智能化和全球化领域。

长安汽车在智能化上，也是下了血本。2023年，长安汽车董事长朱华荣发布了“诸葛智能”AI大模型，这玩意儿能让汽车变得更聪明、更安全。还有那个“北斗天枢2.0”，把AI大模型融入到汽车的“大脑”里，让汽车像智能手机一样，可以不断升级进化。长安汽车还放出豪言，基于这个平台，以后能实现“原地掉头、钟摆停车”等炫酷功能。

长安汽车旗下有深蓝、阿维塔、启源等多个品牌，这些品牌定位不同，目标人群也不同，但最终的目标都是为了提升长安汽车的整体竞争力。

就拿深蓝和启源来说，有人觉得它们定位太像了，容易打架。朱华荣就拿“重庆小面”来打比方，说豌豆面和杂酱面虽然都是面，但满足的是不同人的口味。根据调查，深蓝的用户比启源的用户平均年轻4.9岁，说明长安汽车的品牌定位还是挺精准的。

阿维塔虽然现在还在亏钱，但朱华荣对它信心满满，说5月份就能交付1.3万辆。阿维塔计划在2030年前推出17款新车，2027年全球销量要达到40万辆，2030年要达到80万辆。

长安汽车党委副书记谭本宏说，启源这个品牌，主要面向家庭用户，今年4月份推出的启源Q07，预订量就超过了1万辆。长安启源还计划在2026年实现全球销量突破60万辆。

深蓝汽车的全球化速度也很快，谭本宏说，深蓝Q09、S05等产品力很强，只是营销方面还需要加强。今年5月，深蓝S05已经在泰国量产交付，6月份，深蓝S07也将在欧洲上市。深蓝的目标是把S05和S07打造成月销1.5万辆以上的全球爆款。

长安汽车还搞了个混合所有制改革，引入了宁德时代等战略投资者，优化股权结构，为未来的发展注入新的动力。

长安汽车还和蔚来汽车合作，一起搞换电业务，解决新能源车主的里程焦虑问题。长安汽车还发布了“陆海空”立体出行战略，准备进军飞行汽车和人形机器人领域。长安汽车预计今年底完成全新一代飞行汽车试飞，到2028年实现人形机器人生产下线应用。

长安汽车董事长朱华荣说了，要坚持长期主义，为社会、股东和用户真正创造价值。长安汽车的目标是，到2025年，销量达到300万辆，其中新能源销量达到100万辆，全口径合并收入达到3000亿元。

在汽车行业大浪淘沙的当下，长安汽车的每一步都走得格外坚定。未来，且看长安汽车如何乘风破浪，再创辉煌！