再见, 十三姨! CB1300最终版预订倒计时, 6月30日为最后一天

2025年6月30日是在日本可以预订本田CB1300SF和CB1300SB最终版车型的最后一天。这标志着两款经典摩托即将告别历史舞台。

经典车型的终结倒计时

本田CB1300SF与CB1300SB自1992年投产以来，历经33载岁月沉淀，如今已进入销售末期。未来的本田CB1000F，将接替这两款曾被称为“Project BIG-1”车型，面临着换代的巨大挑战。

CB1300 Super Four SP最终版车型，配备1284cc双顶置凸轮轴四缸发动机，在7750转/分钟时可爆发113马力，6250转/分钟时达到112牛·米的最大扭矩。整备状态下（含21升满油箱）重268公斤，日本市场售价2101000日元起（约合人民币105000元） 。

CB1300 Super Bol d’Or SP最终版车型，整备质量272公斤，在日本售价2211000日元（约合人民币111000元）。它与前者的显著差异在于配备了整流罩。

环保法规下的无奈退场

两款经典车型停产的主因，是严苛的环保法规。日本实施的法令和2号标准，与欧洲欧5+标准类似，导致车型难以达标。

SP版本凭借奥林斯前叉与减震、布雷博刹车系统，从基础款中脱颖而出。虽然车型外观大气，但790毫米的座高设计，对平均身高172.1厘米的日本消费者十分友好（中国人平均身高19岁中国男性的平均身高为175.7厘米，中国女性的平均身高为163.5厘米）。

本田日本明确表示，2025年6月30日是预订CB1300最终版的最后期限。这一消息令无数车迷心动，恨不得即刻启程，只为将这款“CB女王”收入车库。也预示着33年的坚守，终究没能抵得过时代的浪潮，再见纯机械的四缸时代，再见十三姨。

CB1300系列始于1992年的PROJECT BIG1项目。1992年11月，CB1000 Super Four作为该系列首款车型正式亮相。

1992年，第一代CB1000 Super Four（SC30）问世

1998年，CB1300 Super Four（SC40）首次登场

2003年，第三代CB1300 Super Four（SC54前期型）搭载PGM-FI电子燃油喷注系统推出

2005年，配备车头整流罩的CB1300 Super Bold'OR（SC54前期型）初次亮相

2008年，CB1300系列迎来改进版本（SC54中期型），同时新增标配后两侧边箱的ST版车型

2012年，为纪念CB1000 Super Four诞生20周年，特别版系列车型推出

2014年，CB1300系列再次改进（SC54后期型），这一代车型持续销售至今

2020年12月，CB1300系列首次配备电子控制油门与可选骑行模式，SP版本也同期推出

2022年10月，为庆祝CB1000 Super Four诞生30周年，CB1300 Super Four SP 30th Anniversary、CB1300 Super Bold'OR SP 30th Anniversary等纪念车型相继推出 。