小米汽车高管集体辟谣, 高阶驾驶培训安全无忧, 雷军回应车祸传闻

智能汽车，真的是未来出行的新希望，还是潜藏危机的“马路杀手”？

说白了，这年头，谁家车企不往“智能”俩字儿上靠？

但智能驾驶这玩意儿，真靠谱吗？

先别急着给肯定答案。

这不，前有蔚来李斌亲自上阵，自动驾驶“翻车”；后有特斯拉Autopilot被扒皮，官司缠身。

你品，你细品，这些可都是响当当的大牌子啊！

2021年8月，上海，蔚来创始人李斌开着自家的ES8，本想体验一把高科技，结果呢？

直接追尾。

虽说人没事儿，但自动驾驶的“金身”算是破了。

更早些，2024年5月，大洋彼岸的美国加州，特斯拉因为Autopilot功能被车主们告上了法庭，理由是虚假宣传，安全隐患。

李想，理想汽车的老板，也看不下去了，直接开怼，说有些车企在自动驾驶宣传上玩虚的，忽悠消费者。

这话说的，够直接，够犀利。

但不得不承认，确实点出了行业痛点。

而且，国家也没闲着。

2024年6月，工信部直接发布了《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》，加强监管。

说白了，就是告诉大家，智能汽车这碗饭，不是谁都能吃的，得有真本事，还得保证安全！

就在这节骨眼上，小米汽车也摊上事儿了。

6月10号，网络上突然冒出一堆“小米汽车高阶驾驶培训发生致命车祸”的消息，配图那叫一个惨烈，还有鼻子有眼地说有人挂了。

这消息一出，舆论瞬间炸锅。

小米这边的反应也是相当迅速。

小米汽车副总裁李肖爽直接在微博上发飙，怒斥造谣者，说这些都是恶意捏造的，要追究法律责任。

雷军也亲自下场，力挺自家产品，但同时也承认培训中可能会出现一些小状况。

这事儿，一时半会儿还真说不清。但话说回来，小米汽车最近的日子，好像也不太太平。

还记得今年4月份吗？

小米SU7刚交付没多久，就有一大批车主开始维权，说车子各种问题：锁车后启动不了、充电异常、续航缩水……各种吐槽，简直是大型“翻车”现场。

有人甚至直接跑到小米汽车交付中心去抗议，要求给个说法。

小米官方虽然承诺解决问题，提供补偿，但这事儿，多少还是给消费者心里留下了疙瘩。

说到这儿，就不得不提一下小鹏汽车。

这家伙，在自动驾驶研发上，那可是下了血本。

2023年，研发投入高达52.8亿元人民币！

这得烧多少钱啊！

烧钱也是有回报的，小鹏的自动驾驶技术，确实在行业内处于领先地位。

但烧钱就能保证安全吗？技术领先就能让消费者放心吗？

自动驾驶这事儿，说到底还是个信任问题。

消费者把自己的生命安全交给你，你得拿出真本事，拿出让人信服的产品，才能赢得市场。

话说回来，智能驾驶的未来，到底会怎样？

是像科幻电影里那样，彻底解放人类的双手，还是会像某些人担心的那样，成为一场无法挽回的灾难？

每个人心中都有一杆秤，时间会给出最终的答案。但无论如何，安全，永远是第一位的。