国产豪车崩盘预警? 亏损18亿, 靠华为‘镀金’翻身?

国产百万豪车能翻身吗？江淮联手华为卖70万车，亏损18亿后还有戏吗？

端午节华为出了款新车叫尊界S800，最贵一百多万，网上炸锅了。有人说这么贵不现实，毕竟江淮以前主要是造面包车和轻卡的。不过也有人觉得这个定价正常，毕竟华为的品牌和技术含量摆在那里。

说实话这车外观看着有点怪，和其他电动车长得都不一样。设计师是华为的人，可能想搞点新花样，但大多数人还是喜欢看着顺眼的设计。比亚迪搞电动车设计走了不少弯路，现在才有了自己的风格，江淮这车可能还需要时间被接受。

尊界这个名字其实早就被江淮注册了。去年九月份，华为把商标全转给了江淮，说明这是江淮自己的品牌。江淮最近几年挺惨的，去年亏了十七八个亿，卖车数量也比以前少。主要问题是联营的企业赚不到钱，再加上工厂有东西要变卖，销量也不行，乘用车卖得特别差。

不过江淮代工能力不差，蔚来早期那些车就是江淮帮忙造的，品质还挺行。还有德国大众也入股了江淮，现在江淮工厂里产的大众ID系列电动车，技术和设备都是德国那边提供的。说白了江淮现在算是大众在中国的重要合作伙伴，连奥迪的新电动车都用了华为的自动驾驶系统。

很多人觉得江淮做百万豪车不行，但江淮真正强项其实是轻卡和皮卡。他们海外业务做得还不错，欧洲那边推广电动轻卡，拉美市场刚推出新皮卡，巴西也上市了柴油版。我在莫斯科旅游时候还看见街上跑着江淮的轻卡，这说明他们的商用车在国际市场有市场。

去年江淮参加了德国汉诺威车展，专门推电动轻卡和皮卡，计划在欧洲建物流配送网络。巴西智利这些国家最近也陆续上了新车型。可能大家印象中江淮只会造面包车，其实他们在卡车领域早就有积累。

华为和江淮的合作其实有更深层目的。大众集团现在一半利润来自中国，德国工厂成本太高，不得不裁员，而江淮这边生产线便宜，技术又有大众支持。华为提供智能驾驶，江淮负责生产，大众给技术支持，三方合作可能是为了抢占电动车市场。

不过江淮现在日子不好过，去年亏损主要原因是跟大众合资的安徽公司效益差，光这部分就亏了十三个亿。还有一堆设备资产贬值，光减值计提就花了十一个亿，再加上车卖不动，亏损压力大。

很多人质疑江淮造百万豪车的能力，但换个思路看，江淮帮蔚来造过高端车，大众ID系列也是他们产的，制造水平其实有保证。问题在于品牌认知，江淮给人感觉还是做工具车的，突然卖百万豪车确实让人不太信。

现在这车贵主要是因为华为技术加持，加上品牌溢价。但消费者认不认可，还得看实际销量。江淮的轻卡皮卡在海外卖得不错，可能高端车也要慢慢积累口碑。

现在这事儿就是这么个情况，看看后续怎么发展吧。