车市反内卷! 奇瑞、比亚迪双双表态, 李云飞提出四点倡议

中国车市，真就卷到头了吗？

2025中国汽车重庆论坛，那可真是锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，红旗招展，人山人海！

各路车企大佬齐聚一堂，表面上风光无限，背后恐怕都在暗自较劲。

你说，这车市的“内卷”大戏，到底啥时候才能落幕？

咱得先说说这“内卷”到底是个啥玩意儿。

说白了，就是大家伙儿拼了老命，搞得精疲力尽，结果谁也没占到啥便宜。

放到车市里，那就是价格战打得昏天黑地，营销手段层出不穷，恨不得把一块钱掰成两半花。

但是！

消费者真的买账吗？

车企真的赚到钱了吗？

恐怕未必。

中汽协早就看不下去了，公开喊话，要规范市场秩序，别搞那些虚头巴脑的宣传，别打价格战，踏踏实实搞研发才是正道。

2024年5月，协会就差指着鼻子骂了，说某些车企为了销量，啥都敢干，简直是“no zuo no die”！

这不，论坛上，各路大佬纷纷表态。

长安汽车的朱华荣、赛力斯的张兴海、奔驰的段建军，一个个都愁眉苦脸，说这“内卷”太可怕了，再这么下去，大家都得完犊子。

你品，你细品，这味道是不是有点“人在江湖，身不由己”？

更早的时候，吉利的李书福就坐不住了，他早就呼吁大家要理性竞争，别一天到晚想着搞事情，把精力放在提升技术和产品质量上才是王道。

口号喊得震天响，真要行动起来，恐怕没那么容易。

谁也不想掉队，谁也不想被竞争对手甩在身后。

比亚迪倒是走出了一条自己的路子。

李云飞说了，要想打破“内卷”，就得靠技术创新，打造世界级的汽车品牌。

“技术就是最好的品牌”，这话听着就硬气！

比亚迪的技术人员有多少？

12万！

在全球车企里排第一！

一年砸多少钱搞研发？

542亿！

在A股5000多家上市公司里排第一！

这才是真金白银的投入，这才是硬实力！

从刀片电池到DM-i混动，从云辇到天神之眼，比亚迪的技术储备那是杠杠的。

2023年，比亚迪卖了多少车？

302.4万辆！

同比增长62.3%！

全球新能源汽车销量冠军！

你说，这成绩单够不够亮眼？

这可是实打实的销量，不是吹出来的！

比亚迪和华为还搞起了合作，一起开发智能座舱和智能驾驶系统。

你说，这强强联合，是不是预示着未来汽车的发展方向？

光靠比亚迪一家还不够。

奇瑞也坐不住了，李学用提出了“技术、用户、验证、国际化”四大法宝。

他还预测，未来中国品牌市场份额、头部企业集中度和新能源占比都将持续提升。

奇瑞也发布了“瑶光2025”战略，计划5年内投资1000亿搞技术研发。

这架势，是要跟比亚迪硬碰硬啊！

长城汽车的魏建军也对中国汽车出海提出了建议，他认为中国汽车品牌要加强海外市场的本地化运营，提升产品和服务质量，才能在国际市场站稳脚跟。

他的发言与奇瑞李学用提出的国际化破局思路相互印证，体现了中国汽车品牌在全球化进程中的共同挑战和机遇。

李云飞还提出了四点倡议，我觉得挺有意思：

1. 为消费者负责，拒绝夸大宣传。

2. 以量产为准，拒绝透支式营销。

3. 比技术、拼产品，抵制阴阳，反对拉踩。

4. 打击造谣等。

这四点倡议，说白了，就是要规范市场秩序，别搞那些歪门邪道，踏踏实实做产品，对消费者负责。

中国车市的未来到底会怎样？

谁也说不准。

有一点是肯定的，那就是技术创新才是王道。

只有掌握了核心技术，才能在激烈的竞争中立于不败之地。

中国车市，路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。最终谁能笑到咱们走着瞧！