又是双联屏! 除了堆屏幕和镀铬件, 极氪9X内饰还能玩出什么花样?

近日，网上流出了几张极氪9X的内饰谍照，虽然盖得严严实实，但还是能看出点门道。小八觉得这路子，跟极氪家族其他兄弟差不多，走的是那种简洁风。

从谍照上看，中控那块儿是现在流行的双联屏，再加上一块独立的仪表屏，科技感是拉满了。

方向盘瞧着眼熟，有点像极氪7X上那个方中带圆的设计。中央扶手那块儿，无线充电面板和储物空间也都安排上了，细节上还加了些镀铬条做点缀，估计实车质感差不了。

不过话说回来，这年头，光靠堆屏幕和镀铬件就想打动消费者，可没那么容易。具体好不好用，还得等7月9号官方发布会揭晓，到时候咱们再细品。

之前官方放出的那个“极昼白”配色，灵感来自北极圈，感觉挺高级的。

前脸还是分体式大灯配上大面积的镀铬格栅。尾灯玩得更花哨，叫什么“环幕星钻”，据说有四万多个钻石切割面，点亮效果应该挺炫。

车身尺寸也摆在那儿，长宽高分别是5239/2029/1819mm，轴距3169mm，妥妥的全尺寸SUV，配上22英寸的大轮圈，气场绝对足。还有那个天地门和揽景座椅，有意思，不知道实际体验怎么样。

这车最大的看点，我觉得还是技术层面。首先是智驾，号称要首发什么“千里浩瀚H9”方案，堆料是真狠，五颗激光雷达，其中一颗还是长距离的，再配上两颗算力加起来1400TOPS的智驾芯片。

这配置，理论上高速和城区的辅助驾驶能力应该不会弱，但实际表现能不能配得上这身“神装”，还得看后续的OTA升级和实际路测。毕竟硬件是基础，算法才是灵魂。

动力系统是另一个重头戏。新车会搭载极氪的超级电混技术，用的是900V高压平台。那台2.0T的混动专用发动机，最大功率205千瓦，热效率达到了46%，这数据在行业里算是相当能打的了。

官方说CLTC工况纯电续航能到380公里，百公里加速3秒级，最高时速240km/h。

如果数据属实，那这台大家伙绝对是个“西装暴徒”。当然，也会有纯电版，前后电机功率分别是290和370千瓦，性能同样值得期待。

最后说说价格，这可能是大家最关心的。消息说，极氪9X会推出一个叫“光辉”的车型，对标的可能是迈巴赫GLS、路虎揽胜这个级别的，预计售价百万起。

听着是有点吓人，不过对于想往上走的国产品牌来说，推出一款拔高品牌形象的旗舰车型，也是常规操作。至于普通版车型，价格肯定会更亲民一些，但估计也不会便宜。

极氪9X这台车从目前透露的信息看，确实是把能给的都给到了，尺寸、设计、配置、技术，方方面面都想做到顶。

但车子好不好，不是光看参数表的。最终的市场表现，还得看它的实际驾乘体验、品控以及最终的定价策略。