上汽名爵总经理周金开连发四条微博 网友猜测其因为名爵销量已离职

上汽名爵品牌的故事，犹如一场跌宕起伏的戏剧，开始于辉煌，历经荣耀，却也在挑战中遭遇拐点。为何曾经的“国民神车”五菱宏光MINI EV的营销总监，如今在名爵品牌的奮战中，却似乎遭遇了瓶颈？在这个充满争议与讨论的时代，名爵品牌的未来将走向何方，成为了许多汽车爱好者和行业观察者们关注的焦点。

上汽名爵，作为中国汽车行业的潜力股，原本肩负着推动中国汽车国际化以及实现国内市场振兴的重任。自2024年12月周金开（周钘）上任以来，尽管他在微博上高调宣布要达到2025年销量翻倍的目标，但随着时间的推移，市场的表现却不尽如人意。今年1月至5月，名爵在国内市场的销量仅为42822台，距离年初设定的18万台目标相去甚远。这一现象引发了轰动，周钘的微博更新频率骤然减缓，甚至出现了离职的传闻，这一切究竟代表了什么？是品牌自身的问题，还是市场环境的变化？

在全球品牌化大潮中，名爵曾在海外市场表现出色，去年甚至创造了24.34万辆的销量。然而，令人揪心的是，名爵在国内市场的销量却持续下滑，从2023年的10万辆跌至2024年的8.6万辆。曾经备受追捧的MG5狭路相逢，如今不仅要与各大汽车品牌厮杀，更要面对内部竞争的巨大压力。例如，MG7与同属集团的荣威i6在市场上蛮横交锋，导致两者的销量都受到严重影响。这种品牌内耗不仅消耗了名爵的市场份额，也让消费者对于品牌的认知产生了极大的分歧。

在海外市场的成功并没有为名爵的本土困境提供足够的支持，反而加深了品牌的两极化现象。在种种压力之下，名爵品牌的未来转型势在必行。从目前的产品战略来看，名爵的多个车型定位小众，如MG4 EV月销仅200-500台等，显然与国内消费者的实际需求存在严重脱节。对比五菱品牌的成功经验，我们可以清楚看到，其主打的低价和实用性在市场上更能吸引消费者的目光。

品牌认知的撕裂更是名爵面临的重要问题。在泰国市场，消费者热衷于品牌的历史和故事，强调“始于1924”的英伦基因使名爵的价格溢价能力增强。但同样的策略在国内市场却未能奏效，许多消费者对名爵的认知仅仅停留在“换了标的荣威”。这种认知误区无疑使品牌陷入了如同“高不成低不就”的尴尬境地。过去的成功已无法掩盖如今的窘境，消费者对名爵品牌的信任度正在被逐渐削弱。

在技术方面，名爵的步伐也显得步履蹒跚。尽管名爵在2023年高调发布了800V高压平台的计划，至今却未能付诸实践。主力车型仍在使用第一代磷酸铁锂电池，技术更新滞后的现状让名爵在竞争愈发激烈的行业中处于劣势。面对持续上升的成本与竞争压力，名爵有必要重新审视其技术路线，确保能够与行业顶尖水平保持一致。

在这样的背景下，解决名爵问题的关键在于重塑品牌认知与优化产品结构。名爵如何打破“荣威”的桎梏，提高品牌认知度，重新赢得消费者的心？在新产品开发过程中，应更关注市场需求与消费者偏好，推出契合市场的主流车型。同时，通过营销渠道的升级，借助社交媒体的力量吸引年轻消费者的眼球，从而提高品牌影响力。

展望未来，名爵的品牌转型之路充满挑战。从市场环境的变化，到消费者需求的转变，名爵必须以更加灵活的策略应对。而在电动车和智能化发展的浪潮中，名爵也应当迎头赶上，与时俱进。根据行业预测，电动车市场将呈现出爆发性增长，抓住这一机遇将有助于名爵在市场竞争中占据先机。

在两年内，名爵计划推出8款新车，以全品类覆盖市场。在不断追求技术创新的过程中，名爵可以尝试与其他科技公司建立合作，提升自动驾驶技术的水平，实现智能化的突破。充分利用大数据技术进行市场分析，精准把握市场脉动，将会极大增强名爵的市场竞争力。

如果名爵能在符合市场需求的前提下，成功提升产品的品质与技术水平，同时优化品牌形象，重塑消费者信任，那么在未来的市场竞争中，他们完全有机会重新获得消费者的青睐，也许在不久的将来，名爵将会乘风破浪，再创佳绩。

综上所述，上汽名爵正处于一个关键的转型时期，未来是否能够扭转颓势重返辉煌，将取决于品牌自身在技术与市场上的应变能力，以及如何在竞争日益激烈的汽车市场中，找到自身发展与生存的路径。从当前的数据来看，名爵希望在2025年实现国内销量的翻倍目标并非易事，然而，只要能善用市场资源，积极进行品牌重塑，名爵的复兴之路并非遥不可及。