2026款宝骏悦也Plus: 续航501km, 空间实用, 价格亲民

在当下的汽车市场中，小型SUV领域的竞争愈发激烈，众多品牌都在努力推出各具特色的车型来吸引消费者。其中，那些采用“方盒子”造型的SUV，凭借着独特的设计和不错的实用性，逐渐受到了更多人的关注。2026款宝骏悦也Plus作为该领域的一款车型，有着硬派的外观、灵活的空间、多样的配置以及较为亲民的价格，受到了不少人的关注。无论是日常在城市里通勤，还是周末去户外露营，这款小型纯电SUV似乎都能应对，接下来就从多个角度来聊聊这款车，让大家能对它有更全面的认识。

坐进2026款宝骏悦也Plus的车内，整体风格延续了宝骏一贯简洁实用的特点，座舱布局合理，没有太多复杂的设计，给人干净整洁的感觉。方向盘是多功能皮质的，手感尚可，握持起来比较舒适，按钮布局也合理，操作起来很顺手。电子怀挡的设计有点新颖，代替了传统的机械挡杆，节省了车内空间，也让车内多了些科技感。扶手箱前端的悬浮岛造型，让中控区域的层次感更丰富，同时也方便了储物和操作。中控屏这次升级到了12.8英寸，比之前的10.1英寸大了不少，屏幕显示清晰，界面简洁，还支持AI语音助手，使用中语音识别的准确度还可以，导航时能显示红绿灯倒计时，这个小功能在驾驶时能帮助把握路口的通行节奏，带来了不错的体验。

空间方面，车内座椅都是仿皮材质，填充物厚实柔软，坐垫长度适中，长时间乘坐不会觉得疲劳。前排主驾驶座椅支持电动调节，这对于调整到舒适的驾驶姿势很重要，尤其是不同身高的驾驶者都能找到合适角度。后排座椅支持比例放倒，实用性较高，比如长途出行时想放平座椅扩展后备箱空间，操作起来不麻烦。后排地板中间是平整的，没有突起的传动隧道，三个人乘坐时不会觉得拥挤或不舒服。前后排空间利用得比较合理，我身高175厘米，坐在后排腿部空间足够，膝盖不会顶到前排座椅背，头部空间也宽敞，通风口位置合适，不管是短途通勤还是长时间乘坐，都不会有压抑的感觉。

2026款宝骏悦也Plus的外观设计很有特点，硬派小越野的风格很突出。它整体延续了2025款的设计语言，方正的“方盒子”造型让车身看起来敦实结实，视觉上给人一种不拘小节的野性气息。车身尺寸为3996毫米长，1760毫米宽，1726毫米高，轴距2560毫米，这个体型在小型SUV里属于适中，既保证了车内空间，也兼顾了城市驾驶时的灵活性。在市区开着走街串巷，倒车入库或者侧方停车都比较方便，不会有开大块头车那种局促感。

前脸设计是我比较满意的地方，采用了封闭式格栅，中间用黑色饰板连接左右两侧LED大灯，拉宽了视觉宽度，让车头看上去更有气势。多段式日间行车灯的设计辨识度挺高，白天开车的时候很显眼，也带有一些科技感。前保险杠的设计偏向越野风，外扩式轮眉和车顶行李架的加入，让这辆车不只是城市里的代步工具，偶尔去郊外也能应付。车尾部分同样有个性，采用了矩形尾灯设计，侧开式尾门很实用，特别适合搬运大件物品或者放东西。此外，悬浮式平顶和扰流板的设计，不仅增添了运动感，还能在一定程度上优化空气动力学，虽然对这类小SUV来说影响不大，但整体协调感不错。

颜色方面，2026款新增了超影灰和逐日橙两款车漆颜色，这两个颜色都比较吸引目光。尤其是逐日橙，颜色饱满鲜艳，给整辆车带来活力感，很适合年轻消费者或喜欢个性化的用户。其他颜色像极光绿、云海白、深空黑也依然保留，能满足不同口味人群的需求。车身上的防刮轮眉设计实用性也不能忽视，开车时遇到小石子或者轻微碰撞，能帮助减少车漆的损伤，这点对日常用车来说很有用。

动力方面，它搭载的是一台最大功率75千瓦的电机，峰值扭矩180牛・米，虽然这些数字在纯电动车市场中不算特别突出，但实际开起来的感觉还是比较符合日常用车需求的。和传统燃油车相比，它起步和低速响应比较敏捷，电机的扭矩输出让它在市区拥堵路段起步加速时显得更轻快。

续航方面，宝骏悦也Plus提供了301公里、401公里和501公里三个版本，分别满足不同用户的需求。我体验的501公里版本，日常上下班通勤完全够用，充一次电基本能撑好几天。实际驾驶时，我发现续航表现比较接近官方公布的CLTC标准，而且电池组用了神炼电池，安全性能和稳定性有保障，不用太担心电池衰减或出现异常。尤其是在城市路况下，温和驾驶配合合理的能量回收，续航还能进一步延长。

新能源车的充电体验往往是用户比较关心的，宝骏悦也Plus在这方面表现得还不错。它标配了3.3kW的车外取电功能，实用性很强。比如周末想带上电动车去户外野营或者和朋友聚会，能够给其他电器设备供电，这点对我来说是个意外的优点。充电速度方面，快充能在半小时内补充较多电量，适合临时补给；慢充则很适合晚上回家连接家用充电桩，第二天起床基本就能满电出发。整体充电的便利性让人在使用时更省心，不会因为充电问题而有太多限制。

驾驶辅助方面，虽然和动力关系不大，但它搭载的定速巡航和自动驻车功能能让长途驾驶更轻松。定速巡航能在高速路段保持车速稳定，减少驾驶疲劳。自动驻车功能则在城市停车时省了不少事，特别是在车位较窄或者环境复杂的情况下，能更安全快速地完成停车动作。

和同类型车型相比，从设计上看，宝骏悦也Plus采用方盒子造型，搭配SquareBox+设计语言，给人一种硬派潮流的视觉感受。越野风的外扩式防刮轮眉和前后护杠增加了个性化辨识度，新增的逐日橙、超影灰等配色比吉利星愿的圆润曲线更符合年轻一代大胆张扬的品味。而星愿主打的可爱灵动风比较保守，虽能带来温馨感却缺乏鲜明的个性表达。

悦也Plus不仅在外观上有特点，其方正的造型还带来了更实用的空间表现。3996mm、1760mm、1726mm的车身尺寸与4.5m³的内部空间能满足家庭用户对大储物量的需求，1715L的后备厢扩展容积甚至可以轻松放置露营装备，再加上3.3kW外放电功能，能实现“移动营地”的想法。而吉利星愿虽然车身长宽略占优势，但高度不足限制了垂直空间，同时1320L的后备厢拓展容积显然不如悦也Plus的装载能力。

在续航表现上，宝骏悦也Plus提供301km/401km/501km三种版本，旗舰版搭载54kWh电池组，能为长途出行提供一定保障。其液冷技术与30分钟快充的充电效率进一步提升了便利性，与吉利星愿的310km/410km续航版本相比，能减少频繁充电的问题。此外，悦也Plus的电池安全性设计也让用户更放心。

智能化方面，悦也Plus配备12.8英寸中控屏和LingOS3.0智联系统，场景化功能如露营模式、小憩模式将车内空调、照明等联动操作做得更好。尽管星愿的14.6英寸屏幕尺寸更大，但仅局限于基础娱乐，没有整体体验上的优化。价格层面，悦也Plus7.68万起售，并包含三电终身质保、充电桩赠送等权益，比星愿更具性价比。综合来看，悦也Plus更贴合年轻人的生活方式。

总的来说，2026款宝骏悦也Plus在动力系统上的表现比较均衡实用。它没有夸张的动力参数，但开起来稳健且灵活，续航足够应对绝大多数日常使用场景，智能配置和便利功能也比较丰富。对于需要一辆代步灵活、续航有保障、能满足日常多种需求的纯电SUV用户来说，这款车值得去门店亲自试驾感受一下，毕竟实际驾驶体验是了解一款车动力和续航表现最直接的方式。