全新前脸+宁德时代铁锂电池, 新款别克E5实车发布, 期待一口价

赶在6月19日上市前，上汽通用别克汽车新款别克E5实车正式发布，官方声称新款E5有47项更新，主要集中在智能交互、舒适便利、能耗表现和电池安全等维度，比如切换奥特能2.0多元驱动平台、换装宁德时代磷酸铁锂电池、升级eConnect座舱系统V5.0版本等，下面，跟小编一起来了解一下。

外观上，新款E5变得更像新能源汽车，前脸部分取消原本带纹理的封闭饰板和黑色饰条，改为常规的封闭式造型，同时，前包围设计了更大尺寸的黑色梯形下格栅，仔细观察可以发现格栅上半部分是黑色饰板，上面集成了雷达、前视摄像头等传感器，下方则是窄窄的进气口和车身同色前唇。

除此之外，新车和24款车型基本一致，下压的机盖线引出尖锐凸出的车鼻，两侧的头灯组采用分体式设计，上部日行灯扁平犀利，下部远近光灯组加入“C”字形线条修饰，让车辆看起来更加运动。

侧面来看，新款E5采用短前悬、长后悬的常规SUV造型，加之此起彼伏的多段式腰线，赋予其一定的运动属性，同时削弱了车辆的臃肿感。另外，车顶行李架和隐藏式门把手均得以保留，充电接口依旧布置在左前翼子板处，轮眉为车身同色，配上全新样式的双色轮毂，展现出不俗的时尚感。

车尾部分，贯穿式尾灯组是提升时尚感的重要方式，车顶添加亮黑色后扰流板，中央集成三段式高位刹车灯，与尾门中央的别克LOGO相呼应。车身尺寸方面，该车的长宽高为4892/1905/1683毫米，轴距为2954毫米，定位于中大型SUV。

内饰部分，新车全系标配30英寸悬浮式弧面6K双连屏，搭载高通骁龙8155座舱芯片，同时eConnect车机系统升级到V5.0版本，支持车机与手机端域内数据流转，增加沉浸模式、雾霾防护模式和透气模式等场景模式，还引入了当下流行的AI大模型，提升检索能力和人车交互体验。

三辐式多功能方向盘采用家族样式，配备电子怀挡；双连屏下方布置有隐藏式空调出风口和少量按键；中央扶手采用悬浮岛台设计，提供旋钮按键和纵向双杯架，下方还有挖空的储物空间；前排座椅宽大舒适，配备宽体悬浮头枕，后排座椅靠背向后倾斜27度，提升了乘坐舒适性。

动力部分，新款E5搭载奥特能2.0多元驱动平台，全系采用单电机动力系统，最大功率为180kW。续航方面，提供63.9kWh和76.8kWh两种容量的磷酸铁锂电池，电芯品牌为宁德时代，工信部续航里程分别为515km和620km，百公里耗电量最低为13.4kWh，支持3C快充，电量从30%充电到80%需要19分钟。

从这次别克E5改款来看，外观上变得简约时尚，向造车新势力看齐，座舱部分，智能化和配置均有一定优化，三电方面则主要是加强电池安全性、能耗表现以及补能速度，总之是展现了不俗的实力。而在价格上，现款别克E5一口价16.99万元起，比很多同级别的中国品牌车型还低，新款E5未来销量如何，我们拭目以待。

编辑/温澈