全球首款! 单发活塞飞机配备自动紧急着陆系统, 真的安全吗?

2025年6月，中国航空工业集团通飞旗下西锐飞机有限公司宣布推出全球首款配备美国联邦航空管理局（FAA）批准的自动紧急着陆系统——SafeReturn™的单发活塞飞机SR系列第七代+（G7+）机型。这一创新不仅刷新了通用航空安全技术的高度，也为单发活塞飞机的安全性和自动化水平树立了新标杆。

技术核心与系统功能

SafeReturn™紧急自动着陆系统，融合了多源传感器，智能算法以及自动飞行控制这三大核心模块。在紧急情况下，无论是机舱内的任何人，轻松愉快地手动按下启动按钮，还是系统自行、主动地检测到飞行员失能，系统皆能即刻、迅速地接管飞机控制权，达成无人干预的自主飞行以及安全着陆。

系统通过精准的算法，选择最近的且适合的机场，在实时的过程中避开地形、障碍物以及恶劣天气，这个时候，它会自动地与空中交通管制进行沟通，以确保飞行的安全和空域的协调。

启动后SafeReturn™系统不仅完成飞行导航，以及着陆，还会在飞机完全停稳之后，自动关闭发动机，以此保障乘客安全撤离。飞行员如若恢复意识，便可随时，通过自动驾驶仪断开按钮，重新获得飞控权，这体现了系统设计的人性化与灵活性。

安全创新的行业意义

作为全球首款，在单发活塞飞机上实现FAA认证的自动紧急着陆系统，西锐G7+将此前仅应用于大型涡轮喷气，或涡轮螺旋桨飞机的高端安全技术普及到通用航空领域。这不但极大地提升了单发飞机的安全保障，也降低了飞行员失能等突发事件所带来的风险，增强了普通乘客在紧急状况下的生存概率。

西锐公司，此前已在其“愿景”喷气式飞机上，成功地部署了SafeReturn系统，累计有超过600架飞机装备了该技术，积累起了丰富的实战经验与技术验证。此次把该系统引入到SR系列单发活塞飞机中，是其安全创新战略的持续与深入推进。

配套智能化升级与市场影响

除了SafeReturn™自动紧急着陆系统，SR系列G7+还搭载了西锐IQPRO系统支持的自动数据库更新功能、跑道占用感知系统及智能皮托管加热系统。这些智能化功能提升了飞行安全和操作便利性，降低了飞行员工作负荷，进一步推动了通用航空的智能化发展。

西锐SR系列，自1999年首飞以来，累计交付，超过1万架，累计飞行时间，达1700万小时，已成为全球，最畅销的高性能单发活塞飞机。G7机型的推出，顺应了低空经济和通用航空市场的快速发展需求，有望引领行业，进入一个安全与智能并重的新阶段。

安全自动化引领通航新时代

西锐G7+的SafeReturn™系统不但在技术方面，实现了创新，而且在通用航空的安全理念上，带来了根本性的变革。它改变了传统飞行中，对飞行员操作的过度依赖，把自动化的安全保护，提升到了全新的高度。这种“一键式”的紧急自动着陆设计，大大降低了普通乘客以及非专业人员，在紧急情况下的操作难度，体现了科技朝着，让大众都能享受到安全的方向发展的趋势。借助这一系统，西锐不但重新界定了飞行安全的标准，还为未来航空技术的发展，给出了新的想法。更为关键的是，它让更多的用户能够在紧要关头，获得高科技带来的安全保障，进而增强了人们对于航空出行的信心。

结合西锐具有标志性的整机降落伞系统（CAPS®），G7飞机构建了多重的安全防护体系，形成了“主动预防+紧急自动着陆+降落伞救生”的全方位安全保障模式。这不但提升了飞行安全的冗余程度，也为通用航空的推广和民用飞行安全树立起了新的标杆。

未来随着低空经济以及个人航空的迅速发展，此类集成了高度智能安全系统的飞机，将成为市场的主流，进而推动行业朝着更高的安全标准以及更广泛的应用场景不断迈进。西锐G7+的诞生意味着通用航空迈入了一个智能安全自动化的全新时代。

综上西锐SR系列第七代+（G7+）飞机凭借全球首创的FAA认证SafeReturn™自动紧急着陆系统，结合智能化飞行辅助功能和成熟的安全降落伞技术，开创了单发活塞飞机安全新标准。

这不仅是技术上的突破，更是对通用航空安全理念的深刻变革，预示着未来的航空安全将会更加地智能，也会更加便捷，还会更加普惠，为飞行安全以及低空经济的发展注入了强大的动力。

（注：本文依据公开信息及报道进行深度分析，旨在分享知识和提供信息，不代表对任何品牌、产品的推荐或评价。）

西锐SR系列自1999年以来累计交付超过1万架，累计飞行时间达1700万小时——数据引用自中国航空工业集团通飞官方发布及相关权威报道。

Safe Return™紧急自动着陆系统是全球首款获得美国联邦航空管理局（FAA）认证的单发活塞飞机自动紧急着陆系统——数据来源于中国航空工业集团通飞及西锐飞机有限公司官方发布。

Safe Return™系统已成功装备超过600架西锐“愿景”喷气式飞机，积累了丰富的实战经验和技术验证——数据引用自西锐官方及媒体报道。

G7+机型集成了自动数据库更新、跑道占用感知系统和智能皮托管加热系统等辅助功能——相关功能说明来自西锐官方技术介绍。

西锐整机降落伞系统（CAPS）作为西锐飞机标准配置，自1999年SR20投入市场以来，已累计使用98次，挽救约170名飞行员及乘员生命——数据来自西锐官方及行业权威报道。

以上数据均基于中国航空工业集团通飞及西锐飞机有限公司的官方信息和权威媒体报道，具有高度可信度和权威性。