华为ADS 4.0+豪华大后排, 迈巴赫S级拿什么来比?

在汽车工业的历史长河中，德系豪华车凭借着深厚的品牌积淀与近乎苛刻的精密制造工艺，长期占据着豪华车领域的制高点。从迈巴赫S 级的雍容华贵到宝马 7 系的运动奢华，德系品牌用百年时间塑造了 "豪华车" 的黄金标准。

即便美日这样的汽车工业强国，在D级豪华车的营造上，也始终难以企及德系豪华车的精致感与仪式感。然而，随着新能源与智能化浪潮的到来，中国汽车品牌正以“科技+豪华”双轮驱动强势破局。鸿蒙智行尊界S800的横空出世，标志着中国品牌正式进军传统D级豪华轿车领域。

自从尊界S800上市以来，72小时内大定订单已经超过了2600台，别看这个数据貌似不够炸裂，但要考虑到这可是一台售价70.8-101.8万元的D级轿车，这个大定销量绝对算是一个突破。本期内容我们就来聊一下尊界S800的设计，看一下它的产品力能否将老牌豪华斩落马下？

外观：传统豪华美学与新能源优雅的结合

在外观设计，尊界S800的设计跳出了对欧洲豪车的简单模仿。前脸采用封闭式造型与镀铬横幅进气口组合，既保留了新能源车的科技特质，又彰显出传统豪华车的尊贵感。

灯组采用了“四横两纵”设计，四道横向灯带与两颗纵向排列的灯组交相辉映，配合中央可发光LOGO，营造出出星河璀璨的视觉效果。这种被称为“光耀格栅”的设计，配合华为车语系统2.0，能够实现动态光毯指引、行车轨迹跟随等智能交互功能。

车身侧面，尊界 S800 采用了 "飞翼式" 腰线设计，从车头贯穿至车尾，勾勒出修长优雅的车身比例，而C柱处还有类似霍氏拐角的设计，为整个侧面增加了几分运动气息。

车尾设计以“星云画卷”贯穿式尾灯为核心，通过多层映射立体成像技术，实现星云星环的动态变幻效果。尺寸方面，尊界S800的长宽高分别为 5480/2000/1542mm，轴距达 3370mm，接近奔驰迈巴赫 S 级的尺寸。

内饰：传统豪华的升级者，而非颠覆者

进入尊界 S800 的车内，能够看到传统豪华与新锐科技的碰撞。展示车型采用煦日浅棕配色，搭配全粒面 Nappa 小牛皮包覆、实木饰板和晶钻水晶装饰件，营造出出色奢华的氛围。车辆配备了三联屏 + HUD 抬头显示系统，12.3 英寸全液晶仪表、15.6 英寸中控屏和 16英寸副驾娱乐屏实现了信息显示的高度统一，配合华为鸿蒙智能座舱系统，可实现多屏互动、语音控制等功能，为驾乘者带来便捷的智能体验。

车机系统支持手势+眼动+语音三模态操控，副驾娱乐屏可通过三指滑动与中控屏无缝共享内容；76英寸AR-HUD融合高精地图实现车道级导航指引，大幅提升驾驶信息感知效率。同时这套系统还集成AI情绪识别功能，实时分析驾驶员面部表情，自动调节音乐、氛围灯及香氛浓度，打造个性化情感化座舱体验1。

在生态协同与健康管理层面，鸿蒙座舱2.0深度融入华为全场景生态，支持跨终端无感互联—，手机、手表等设备数据可实时同步至车机，紧急情况下手表监测的心率异常能自动触发车载救援系统。座舱环境管理达到医疗级标准：双层流空气循环系统主动分解甲醛、尼古丁等有害物质，配合双负氧离子发生器使车内PM2.5净化率达99.97%，负氧离子浓度超20万个/cm³（超越雨林环境），并能在20分钟内消除异味，99%抑制细菌与病毒。这种“主动健康防护+全域生态联动”的设计，重新定义了豪华车机的智能化边界。

空间：3370mm轴距赋予行政级的后排

依靠5480mm的车长和3370mm的轴距，以及电驱平台带来的空间利用率，尊界S800的空间放在D级车中也是挺有优势，其纯平地台设计彻底消除了后排中央凸起，配合2200mm的纵向乘坐空间，为后排乘客提供远超同级的腿部自由度和横向活动范围。全车配备双层隔音玻璃、21㎡吸音材料及主动降噪系统，增程器启动时怠速噪音仅33分贝，NVH表现超越迈巴赫S680，营造出图书馆级的静谧环境。

座椅配置上，五座版车型的后排也搭载双零重力座椅，支持最大148.5°躺角调节和四向电动腿托，延续了四座版的核心舒适功能。全车均配备通风/加热/6点按摩，而副驾靠背折叠放平设计，可拓展出灵活的大件载物空间。座椅采用欧洲进口全粒面半苯胺真皮，搭配0.2-0.5mm超细针脚手工缝制，触感细腻；门板扶手与中控区域同步集成加热功能，实现全域温感覆盖。

双动力可选，增程也有800V

尊界S800的纯电版提供双电机一种动力规格，综合功率390kW（前160kW+后230kW），零百加速达4.3秒。全系搭载97度三元锂电池，CLTC续航分为670km和650km，并支持5C超充技术，12分钟内即可从10%充至80%电量，兼顾高性能与高效补能。

增程版则采用了代号M8000PHD的1.5T增程器，最大功率125kW，与纯电驱动系统，电驱同样提供三电机可选，采用前单+后双布局，总功率达635kW（前160kW+后双273.5kW），官方百公里加速4.6s。其核心优势在于搭载65度大电池，CLTC纯电续航分别为400km/365km/340km，这个纯电续航满足满足日常一周的通勤；亏电油耗最低仅6.39L/100km，配合800V高压平台与6C电池包，充电10.5分钟即可恢复70%电量，彻底消除里程焦虑，实现“城市用电、长途用油”的无缝切换。

智驾重构安全：华为 ADS 4.0 与魔毯悬架的协同进化

尊界S800在智驾上采用了华为ADS 4.0 "超感系统 + 超算平台" 的架构，其中超感系统包括 4 个激光雷达（一个192线+3个固态激光雷达）、9个毫米波雷达、11个摄像头、12 个超声波雷达，可实现 360 度无死角感知；超算平台则采用了华为自研的 MDC 810 芯片，算力高达 400TOPS，能够快速处理传感器采集的数据，做出精准的决策。

在城市道路中，华为 ADS 4.0 可实现自动变道、超车、避让行人等功能；在高速道路上，系统支持自动跟车、车道保持、自动上下匝道等操作，可以说已经无限接近L3级别的辅助驾驶，未来推出L3级别的标准，尊界S800也会升级。除此之外，系统还具备 "时空推理" 能力，能够提前 0.1 秒精准推算路面即将传来的颠簸信息，并瞬间命令悬架做出毫秒级的响应调整。

这套技术官方称其为"全路况舒适性智能控制技术"，通过激光雷达与摄像头融合感知，车辆能在毫秒级内预判路面坑洼，并智能调节空气悬架的硬度和高度，实现 "过坑不入坑" 的神奇效果。例如，在通过水洼时，车身能保持平稳如 "凌波微步"，上演 "水花消失术"大提升了驾乘舒适性。当华为 ADS 4.0 系统检测到前方路况不佳时，会提前与魔毯悬架进行联动，调整悬架参数，确保车辆在通过颠簸路面时依然保持平稳。

写在最后

尊界 S800 的出现，打破了传统豪华车的定义，它以 "科技 + 豪华" 双轮驱动，重新构建了豪华车的价值体系。在外观设计上，它将科技感与豪华感融合，打造出极具辨识度的智尊新奢美学；在内饰配置上，它以智能光幕玻璃、全维手势交互、健康座舱等创新技术，为用户带来了全维度的奢享体验；在智能驾驶领域，华为 ADS 4.0 与魔毯悬架的协同进化，更是将车辆的安全性与舒适性提升到了一个新的高度。就这种全维度的智能化与豪华的结合，迈巴赫S级拿什么来比？