第7期: 澳大利亚人都在买什么车?

澳大利亚人都在买什么车？

先说澳大利亚这个汽车市场的两个常识：

第一，澳大利亚那边买二手车的人比买新车的人多，二手车一年能卖200万辆，而新车也就100多万辆，核心原因有两个，一是二手车比新车便宜很多，其实咱们这以前也是，但现在有些新车降价太狠，甚至搞得出现二手车比新车还便宜这种价格倒挂现象，二是二手车市场更成熟，无论价格还是车况更透明，其实对老百姓来说，如果能买到靠谱便宜的二手车，肯定比新车合适啊；

第二，澳大利亚那边买皮卡的人挺多，不少人知道美国人喜欢皮卡，其实澳大利亚人也喜欢皮卡，一年光皮卡就能卖五六十万辆，当然这里面包括新的和二手的，那他们为啥喜欢皮卡呢，原因有三，一是澳大利亚是真正的地广人稀，澳大利亚面积是咱们的80%，但人口却只有咱们的2%，二是澳大利亚人崇尚冒险，皮卡能满足他们这种精神追求，三呢就是皮卡可靠耐造，而且保值率在那边很高，当然还有抵税、没有报废年限等原因。

澳大利亚销量前20的车子里面有5个就是皮卡，而且第1名、第3名和第4名都是皮卡，今天呢，我就重点来聊聊澳大利亚人喜欢的皮卡。

皮卡第一名，福特Ranger，同时也是澳大利亚所有车里面的第一名。

Ranger在国内也卖，中文名叫做游骑侠。Ranger在福特澳大利亚官网是这么描述自己的，Perfect for work，family and play，翻译过来就是能干活、能家用还能玩。

Ranger在澳大利亚有3种动力形式，3.0T柴油发动机、2.0T单涡轮柴油发动机和2.0T双涡轮柴油发动机，最低配6万美元，相当于咱们这43万，最高配9万美元，相当于咱们这65万，都不算选装啊，相比之下，国内版的Ranger还是性价比很高的，2.3T的低配版本落地也就20万出头。

皮卡第二名，丰田Hilux，同时也是澳大利亚所有车里面的第三名。

多说一句，第二名也是丰田的，RAV4荣放。

Hilux在我们国内虽然不卖，但它却拥有众多热爱者，它的中文名字叫做海拉克斯，这车在国外某些组织那里，被称为战地神车。

而且它不光在澳大利亚卖的好，它在中东、东南亚、南美等地方都卖的也很好，一年全球能干小50万辆，这车在澳大利亚有5个版本，最低配叫WorkMate，工作伙伴，你瞅这个造型，就是纯纯下地干活的，这车有2.7L四缸汽油发动机和2.4T柴油发动机，有两门两座的，四门四座的和四门五座的，最便宜的版本，也就是2.7L、手动、两门两座的，3.4万美元，相当于咱们这24万，不便宜啊。

而它的顶配版本，叫GR-Sport，搭载的是2.8T柴油发动机，动力嗷嗷猛，但也贵啊，都8万美元了，小60万了，怪不得澳大利亚人都买二手车呢。

皮卡第三名，五十铃D-MAX，同时也是澳大利亚所有车里面的第四名。

D-MAX国内也卖，但卖的很少，不过跟它同平台的五十铃MU-X，中文名叫牧游侠，路上偶尔能看到。

皮卡第四名，三菱Triton，澳大利亚所有车里面的第14名，这车没在国内卖过。

皮卡第五名，是马自达，我估计很多人不知道马自达还有皮卡吧，我也是前些年去越南的时候见过才知道马自达也有皮卡，这车叫BT-50，在澳大利亚所有车里面排名第20。

个人觉得哈，把马自达魂动这套造型还有魂动红这个颜色放到皮卡上多少有些违和，皮卡本该是粗犷的，但马自达的造型和颜色太细腻了。

这车有1.9T柴油发动机和3.0T柴油发动机两种动力，但它这个3.0T不是六缸的是四缸的，有点奇怪。其实目前在售的马自达BT-50跟刚才讲的五十铃D-MAX是同源，平台和发动机都是五十铃的，只不过设计和调教是马自达的，五十铃更偏工具化，马自达更偏精致化。这样两者就有差异了，不会正面竞争了。