不到15万落地的国产轿跑, 配高速NOA, 续航650km

前段时间表弟找我和他一起去看看车，他最近挺想换一辆新能源汽车的，我俩去比亚迪、小鹏等4S店里看了不少车型，最后在东风奕派的4S店里看上了eπ007这款车，这款车可能很多人都不是很了解，但其实这台车的配置很高，而且价格也比较便宜，符合我表弟心中的预算。因为他家里还有一台油车，所以我们直接选择了纯电版本。东风奕派 eπ007 2025款 纯电 650Pro领航版的指导价为13.59万元，不到15万就可以落地开回家了。eπ007这款车的颜值比较高，特别适合二三十岁的年轻人开，而且车里的配置也不低，内饰豪华又有科技感，甚至还支持高速NOA，很难让人不心动。

eπ007的定位是一台中大型轿车，尺寸倒是中规中矩，车长是4880毫米，车宽是1915毫米，车高是1470毫米，但是2915毫米的轴距就比较亮眼了，这也是eπ007可以被定位在中大型车的原因。车身重量达到了1852kg，车子还是比较重的，车身上也用到了不少的高强度钢材，安全性还是可以放心的。车头的造型很有科技感，倾斜的细长日行灯犀利无比，给人一种比较凶的感觉，平滑的引擎盖两端有隆起，整体是一个封闭式的格栅，最下面的主动闭合式进气格栅和前唇融合在一起，都是黑色的，看起来就不会那么的凌乱。LED大灯配置齐全，大灯高度调节还可以调整照射的距离，大灯下面是一个导流槽。

侧面的造型很修长，而且车身的线条布局也很合理，将轿跑的动感完美的呈现出来了，前后的刹车卡钳都是红色的，和整体的一个运动风格也很相符，采用了18英寸的运动轮毂，并且还是235毫米的胎宽，抓地力是完全不用担心的。既然是一台轿跑车，像无边框车门这样的设计自然是没有缺席的，而且在关上车门之后，因为没有上边框所以看起来十分的规整。eπ007的车顶上提供了超大的全景天幕，具有隔热保温的作用，不管是夏天还是冬天都不用担心。隐藏式的门把手设计不仅可以降低风阻，而且还更加的高级和美观。外后视镜提供了加热功能，遇到大雾天气也可以看清楚后面。

最后来说一说尾部的造型，近两年特别流行贯穿式尾灯，eπ007也是紧跟潮流使用了这样的设计，为了提升视觉效果，尾灯内部不仅有LED灯带，还有很多类似于晶格一样的光源，看起来就不会很单调，视觉上更是拉宽了车尾，宽体的效果更加的突出。尾部的扰流板是需要选装的。eπ007的后备箱是电动的，有452L的储物空间，扩大之后会达到1026L，常规状态下小型的家用行李箱可以轻松放下五个。eπ007的尺寸虽然大，但是最小转弯半径只有5.6米，驾驭起来还是比较轻松的。

来到eπ007的车里之后，整个内饰的风格都很高级，车内的软包材质都是环保的，而且车里使用的都是水性胶，对人体是无害的。在中控台、车门以及扶手台区域，使用到了一些饰板来装饰，让车内的层次感更为丰富。看完eπ007的内饰，又让我想到了家里的那台二十多万的合资车，内饰豪华程度甚至不如国产品牌。eπ007的方向盘原装是皮质的，如果你追求品质可以升级真皮方向盘，而且还会增加加热功能，比较适合北方地区的朋友。方向盘后面是10.25英寸的全液晶仪表，还提供了10.9英寸的抬头显示，在开车的时候你就不用一直低头看仪表盘了。开门方式进行了优化，之前是拉手设计，现在变成了按键开关。

在主副驾驶的车顶上提供了化妆镜，晚上旁边还有照明灯，空调出风口是贯穿式的设计，中间是一块15.6英寸的中控屏，清晰度和色彩还原度都是不错的，感觉和现在的智能手机或者平板都差不多，车机用起来还是蛮流畅的，完全没有卡顿的情况。买完车之后后续还有OTA升级，不需要担心车机系统会逐渐的落后，原车上已经给你安装好了高德地图，去哪里都可以导航。eπ007的语音控制还是挺好用的，我在车里说打开座椅加热，它就能识别到我在主驾驶，会为我打开主驾驶的座椅加热，智能化还是不错的。平时等人的时候，你可以在车里玩会小游戏，或者刷一会抖音，长途驾驶过程中，屏幕还可以分屏操作。

在扶手台这里是一个50W的手机无线充电板，前排还有2个充电接口，后排还有2个充电接口，全车人一起充电是没有问题的。eπ007的车内有主动式环境氛围灯，不同场景下的氛围感也是不同的，你可以通过SOA场景大师来设置个性化场景，车内的音质效果特别好，主驾驶带有座椅扬声器，车里还有2个天空扬声器，2个环绕高音扬声器，不管是什么类型的歌曲都可以轻松地驾驭。eπ007的后排提供了空调出风口，前后排的温度可以不同调节，比如说后排乘客觉得冷可以将温度调高一些，满足前后排不同需求。

eπ007车里的座椅坐着很舒服，仿皮手感摸起来比较细腻，虽然皮质座椅透气性不是很好，但是eπ007的座椅上增加了很多的孔洞，而且主副驾驶都有通风功能，夏天特别的凉爽，冬天还有暖呼呼的座椅加热。主驾驶的座椅电动调节增加了腰部的调节，主驾驶的座椅还有记忆和按摩功能，试想一下你上了一天班，回家的路上听一首自己喜欢的音乐，再打开座椅按摩多舒服。eπ007的家用性也是很高的，后排就很宽敞，我表弟的身高是182cm，他坐在后排的时候，头部空间还剩下四指左右，然后腿部空间依旧超过了两拳，横向的活动范围还是比较大的，这个座椅还能放倒。

很多人觉得家用车动力并不重要，但是现在的新能源汽车过于内卷，十几万的车零百加速都是五六秒，eπ007的零百加速就只有5.7秒，eπ007的最大扭矩达到了310N·m，依靠着瞬间的爆发力，eπ007在超车的时候会特别的轻松，可以说路上90%的车子都不一定有eπ007快。eπ007是一台后驱车，前轮负责转向，后轮负责驱动，所以操控性自然会更好，这一点在转弯的时候都能感觉到，转向灵敏、方向感好。停车的时候可以打开360全景影像观察一下周围情况，实在不行你就直接自动泊车，这个功能不用白不用。平时跑高速出去玩，可以尝试一下高速NOA，不用踩油门，还可以自己变道、上下匝道，也是特别的省心。eπ007采用了东风集团的马赫电池，纯电续航里程是650km，续航达成率可以达到80%左右，还有3C的快充倍率，16分钟左右就能充一半电，出远门也不怕续航不够用。

eπ007的驾驶质感会偏向于运动一些，尤其是在运动模式下，刹车、电动踏板还有方向盘都会变得更重一些，起步时的推背感也会更明显。在市区里还是建议选择舒适模式，如果电量比较少了，可以开启经济模式来降低能耗保证续航。eπ007前面的HUD看的还是蛮清楚的，仪表盘这里可以显示导航路线。我在试驾的时候基本没有手动操作，全靠语音助手，在智能这方面做的确实比较到位。在高速上变道的时候，都是在特别安全的情况下完成，与前后车辆距离把控精准。

eπ007的优点还是蛮多的，你们觉得这个价位谁能和eπ007一较高下呢？