车企 2024 成绩单出炉, 丰田仍断层领先, 一汽丰田新车能否逆袭?

各位亲爱的读者朋友们，今天我们又来聊聊汽车圈那点事儿，先给大家抛个争议性话题：国产新能源车都这么猛了，为啥利润还是被丰田按在地上摩擦？这背后可藏着不少门道，我们慢慢看。

车企盈利大起底，几家欢喜几家愁

2024 年车企的盈利数据一公布，好家伙，汽车圈简直像炸开了锅。先看看我们国产车企这边，比亚迪那可是相当亮眼，营收直接飙到了 7771.02 亿元，同比增长 29.02%，净利润也达到了 402.54 亿元，同比增长 34.0%，这成绩，在国产车企里一骑绝尘，相当哇塞。赛力斯也不甘示弱，靠着华为的助力，实现了营收 1451.76 亿元，同比增长 305.04%，这增速，简直像坐了火箭，直接让它在全球新能源车企营收排名里，仅次于比亚迪和特斯拉。还有长城汽车，2024 年新能源汽车销量实现了跃升，累计销售 32.22 万辆，同比增长 25.65%，净利润也有 126.92 亿元。

不过，造车新势力这边就有点分化了。理想汽车 2024 年实现营业收入 1444.60 亿元，同比增长 16.6%，但归属于母公司股东的净利润 80.32 亿元，同比下滑 31.37%。蔚来汽车营收 657.3 亿元，同比增长 18.2%，可净亏损达到 224 亿元，同比扩大 8.1%，每卖一辆车差不多得亏 10 万元以上，属实有点惨。小鹏汽车和零跑汽车虽然营收都实现了增长，可也还在亏损的泥沼里挣扎。

再把目光转向全球汽车巨头丰田，那数据更是让人惊掉下巴。2024 年丰田的净利润高达 2376.21 亿元人民币，虽说比上一年下滑了 5.6%，但这依旧是全球唯一一家年净利润超过 2000 亿元人民币的车企。要知道，中国所有车企的净利润加起来，都还不到丰田的一半，这差距，简直让人窒息。

丰田，为何如此能打？

丰田能有这么高的利润，那可不是靠运气，背后是有真本事的。首先，人家的精益生产模式那可是玩得炉火纯青。全球 3000 家供应商，在丰田的整合下，构建起了 “准零库存” 体系，就这一项，每年就能节省超 2000 亿日元的成本。啥概念呢？就是每辆车的生产成本，丰田能比中国车企低 15%-20%，这成本优势，太吓人了。

而且，丰田赚钱可不止靠卖车。它的金融租赁、二手车业务，再加上 1.5 亿车主构建起来的庞大生态，每年能带来 1500 亿日元的增速，这妥妥的就是一个 “后市场印钞机” 啊。另外，2024 年日元贬值，丰田直接收获了 5900 亿日元的汇兑收益，这相当于比亚迪全年净利润的 14 倍，这波汇率红利，吃的那叫一个香。

在技术路线上，丰田也有着自己的独到之处。当中国车企一股脑扎进纯电领域的时候，丰田却搞起了 “三线作战”。在氢能领域，投入 7450 亿日元研发的 PEM 电解槽，直接把制氢成本压到了 53 度电 / 千克，人家的 MIRAI 氢车在冬奥会实现了零故障，技术成熟度那是杠杠的。混动方面就更不用说了，360 万辆混动车的销量，占全球市场 29%，靠着 HEV 专利壁垒，每年从中国车企这里收取超百亿的授权费。就连纯电领域，丰田也没落下，铂智 3X 以 10 万元级的定价打入市场，订单量直接干到 1.2 万台，这性价比，直接冲击中国主场。

国产车企的逆袭之路

面对丰田这座大山，我们国产车企也没在怕的，一直在努力寻找逆袭的机会。在技术上，不少车企都在突破。就拿混动技术来说，奇瑞的鲲鹏超性能电混 DHT，热效率达到了 44.5%，比丰田的 THS 还高 4 个百分点，这就是技术实力的体现。在智能化方面，国产车企更是走在了前列。小鹏汽车的城市 NOA 功能覆盖率已经扩展至 200 个城市，用户付费率提升至 35%。比亚迪也在智能驾驶领域不断发力，推出了一系列先进的技术。

在商业模式上，国产车企也在积极探索。蔚来的 NIO Life 年收 20 亿，通过打造车主生态实现了变现，这就是一个很好的尝试。而且，国产车企在全球市场的布局也在加速。比亚迪泰国工厂投产就获得了东盟 10 国的订单，这就是全球化战略的成果。

从销量上看，国产新能源车的表现也十分亮眼。2024 年，我国新能源汽车产销量突破了 1300 万辆，全球市场份额超过 70%，连续 10 年全球排名第一。比亚迪 2024 年新能源汽车销量达到 427 万辆，同比增长 41%，国内市占率达 33.2%。吉利去年新能源业务三大品牌全年累计销量超过 88.8 万辆，同比增长 92%。这些数据都表明，国产新能源车正在崛起。

未来，路在何方？

汽车行业的竞争，从来都不是一时的胜负。丰田虽然目前在利润上占据着绝对优势，但国产车企在销量和技术创新上的表现也不容忽视。未来，随着新能源技术的不断发展，智能驾驶的普及，汽车行业的格局可能还会发生巨大的变化。

对于国产车企来说，要想在这场竞争中笑到最后，就必须不断提升技术实力，突破关键技术的瓶颈，比如在电池技术、智能驾驶算法等方面取得更大的突破。同时，要优化商业模式，提高运营效率，降低成本，提升利润空间。在全球市场布局上，要加快步伐，打造具有全球竞争力的品牌。

对于丰田这样的传统巨头来说，也不能掉以轻心。虽然有着深厚的技术积累和强大的盈利能力，但面对国产车企的崛起，以及全球汽车行业的变革，也需要不断创新，加快转型的速度。特别是在新能源和智能化领域，要加大投入，跟上时代的步伐。