10万多落地的纯电大五座SUV, 续航510公里, 零跑B10值得选吗?

  • 2025-07-11 16:03:13
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身边有很多女性朋友咨询买车,想要买一台价格不贵、开着灵活,空间又大的纯电SUV来满足日常通勤代步的使用需求。市面上这样的车型虽然不多,但今天我们要聊的零跑B10真的是为数不多的“宝藏车型”,不仅看着精致大方,关键续航也是真的可以,价格还不贵。我们今天体验的是2025款零跑B10 510舒享版,指导价9.98万元,算上杂七杂八的附加费用,全款落地价在11万以内。

我们先来看一下零跑B10的外观,这款车在造型上比较简约,传承了家族一脉相承的三点间断式LED大灯组设计,饱满圆润的车身型面采用了封闭式设计,起到了降低风阻系数的效果,灯带与前格栅的位置相互交错,看起来有立体的层次感呈现。LED大灯点亮后照明效果良好,无论是铺光效果还是照明范围都比较出色。

车侧也带有一些细腻流畅的质感,侧裙被大面积防刮蹭饰板包围,观感简洁干练,前后轮拱则采用内凹式轮眉设计,配合18英寸多幅式轮圈,以及2735mm的轴距来看,整车比例协调舒展。车尾的设计在预料之中,贯穿式LED尾灯没有缺席,集成熏黑处理,搭配尾灯下方的“LEAPMOTOR”品牌英文标识来看,细节设计简约纯粹,迎合了年轻人的审美。不过,隐藏式门把手设计并不算友好,冬季寒冷的天气环境下可能会冻住影响出行便利性。

内饰方面,整台车采用了较多的塑料材质覆盖,但好在布局简约清爽,经典的双屏座舱设计方便驾驶者一眼找到操作通道。细节上,中控台层次感较强,开放式扶手箱、翻折杯托等设计增加了内饰的空间利用率,美中不足的地方是,车辆高速行驶时,车内NVH静谧性表现一般,介意座舱舒适性的可能需要后期加装隔音材料来提升舒适度。至于车机配置,入门就给到了14.6英寸2.5K中控屏,并配有骁龙8155芯片,观感和体验都很流畅丝滑,但第三方App适配较少,需要后期不断OTA扩充产品应用。

毕竟是纯电架构的产物,零跑B10的座舱空间得到了合理的分配,电机单元采用模块化设计,因而能够预留出充足的空间保障乘客乘车的舒适性。结合实际体验来看,本人身高1米78,前排座椅调节到正常坐姿后,二排腿部空间大概富余2拳左右的余量,空间舒适性基本能满足3-4人家庭用户的出行需求,且座椅的填充柔软厚实,对身体承托也不差,只可惜二排座椅靠背角度无法调节,空间灵活性差了些。

最后我们来聊一下零跑B10入门款的动力,其搭载了一台后置最大功率180马力的驱动电机,仅从性能参数来看,相当于是一台1.5T高功率的内燃机,官方0-100km/h加速用时9.3秒,最高车速可以达到160km/h,对于一般的家用场景来说,这套动力都能轻松应付,不过面对一些需要急加速的场景来说,中后段加速能力也许力有未逮,需要驾驶者提前预留安全的操作空间。与之匹配的电池组容量达到56.2kWh,理论上19.2分钟就能将SoC电量从30%充到80%,换算成续驶里程,满电续航510km,使用快充20分钟就能获得大约250km续驶里程,若居住地方有快充桩的话,日常出门丝毫不耽误事。

在底盘方面,这款车采用了前麦弗逊式+后五连杆式组合悬架,这一套先不说成本有多高,其采用了法系“标致雪铁龙”同款调校,在悬挂支撑性、缓震表现方面有鲜明的法系味道,这一点区别于国内主流的调校风格,开起来指向性和车身循迹性都算是不错,方向盘随速增益的反馈力矩适中,对于女生来说,操控性一样是亮点。

写在最后

整体上来看,作为一款售价还不到10万的紧凑型纯电SUV,零跑B10这款车在外观上具备了简约时尚的风格,同时内饰设计简单实用,除了相对宽敞舒适的座舱空间外,座舱智能化体验也是在线的,目前欠缺的可能更多是品牌知名度和影响力,当然就价格和续航来说,相比一些同级别的比亚迪元PLUS、吉利银河E5等车型来说,购车成本上的优势会更多一些。