车企零配件供应商付款期缩短至60天! 三四线汽车品牌要倒闭, 比亚迪是最大受益者

最近，比亚迪公开宣布，对零配件供应商的支付账期，从原本的200天左右，直接缩短到60天！这个业界的消息不亚于核弹级别。无数三四线的汽车品牌恐怕要因此而倒闭。

据下游估算，未来三个月内，国内汽车的整车企业目前有三个供应商链条：分别是迪链、长城链、米链，预计未来三个月，累计需要待支付款项多达300多亿人民币。

如此大规模的支付金额，不得不说直接牵动着国内汽车上下游上千家公司的心。这些都是中国头部的汽车品牌，尚有余力应付，可是总是有人欢喜有人愁，更多的车企则面临越来越大的问题。

据悉，目前行业大热门，也是现金流最充足的米链供应链率，雷总为了小米第一款suv车型的成功，鼓舞士气的前提之下，宣布要先结账60天！这就大大提振了汽车上下游的信心。

但是小米汽车链，毕竟背靠的是小米公司这么一个中国最牛的互联网企业之一，雷军是名声享誉全球，即便200天结算，上下游的产业链的大小老板们丝毫不担心。

但是对于某些濒临破产的企业就会承受巨大压力，本身，这一次是高层出面，让这个行业进行集中化，让一些运营不良的三四线车企，特别是新能源车企直接体面立场。毕竟汽车的零配件供应商，才是汽车品牌赖以生存按时交货的根基。

没有货，哪里来的货币？一旦汽车零配件供应商，也就是汽车行业的中下游有了政策层面的话语权，那么意味着整个汽车行业的款项和陈年烂账都会一一爆出，全年总计要达到1200-3000亿元之间，顿时引起行业内的剧烈震动。

最近比亚迪公司股票暴跌，从巅峰期的402跌到300多，其中很多黑子们攻击的就是比亚迪负债率和千亿规模的负债。本次的业界宣布60天账期，却不知道，比亚迪才是最大的受益者！

因为比亚迪才是国内最大的新能源汽车行业零配件供应商，从IGBT芯片到动力电池，再到刹车系统，车身稳定系统等，比亚迪的子公司弗迪电池甚至是特斯拉的磷酸铁锂电池供应商，一块IGBT芯片比亚迪也完全做到了100%自主知识产权，是全球最大的IGBT车规级芯片的供应商之一。

因此，本次全国汽车行业的账单旗缩短，绝对意味着是对比亚迪公司最大的利好。