不仅加长还加强, 试驾全新宝马X3长轴版

如今，随着新能源高端豪华中型SUV加入，国内传统的豪华中型SUV市场竞争越来越激烈。为了能够更符合国内消费者的购车需求，2月14日，全新BMW X3长轴距版上市，售价区间为34.99万元至44.99万元。全新BMW X3长轴距版的登场无疑让这个细分市场又火热了起来。

众所周知，BMW X3一直都是宝马的“销量担当”，全新BMW X3长轴距版确实读懂了中国消费者，专为中国市场打造长轴距版本车型，轴距首次加长了111mm，空间布局得以全面升级。同时，全系标配了35项高价值配置，真正做到了“起步即高配”，以“加量不加价”的诚意，重新定义了中型豪华SAV的市场标准。

6月19日，全新BMW X3长轴距版西区试驾武汉站举行，那全新宝马 X3长轴距版这次智驾水平、超控到底怎么样？带着疑问，我这次来一次深度试驾，给大家好好解读一下它的实力到底如何。

在试驾之前，来看看全新BMW X3长轴版的外观，全新BMW X3长轴距版汲取现代建筑美学灵感，采用更加立体、凌厉的前脸设计，搭配轮廓更鲜明的鱼鳞式渐进车身设计，不仅让整车视觉更具力量感，也在功能层面实现了风阻系数较此前标轴车型降低7%的优化。箭羽型LED尾灯线条锋利，设计独特，犹如离弦之箭，更是于动静之间，点燃着每一位驾驶者的运动激情。

车身型面设计经过风洞测试优化，以原石切割般利落精准的棱角减少空气阻力，同时提升稳定性。天使眼大灯内侧与环形光耀格栅无缝衔接，四条装配间隙精准汇聚，成就浑然一体的视觉冲击力。

在内饰方面，全新BMW X3长轴距版也越来越有味道，12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏组成的悬浮曲面屏，看起来科技感十足。并搭载了iDrive 9系统，算力较前代提升2.4倍支持四区语音控制、5G车联网和苹果CarPlay，响应速度碾压老款。而且从前排一直延伸到后排的水晶氛围灯，更是让人觉得赏心悦目，这内饰完全不输奔驰。再加上哈曼卡顿音响、UWB数字钥匙、手机无线充电、360度全景影像、全景星轨天幕等配置，豪华感和舒适感无疑更上一个台阶。

全新BMW X3长轴距版配备了宝马在售车型中面积最大的HUD显示系统，全新方向盘纵向调节幅度增加20毫米，达到80毫米。同时，新车搭载最新一代BMW操作系统，算力较前代提升2.4倍，GPU图形处理器提升6.4倍。除此之外，全新BMW X3长轴距版搭载的360°智能主动安全系统，涵盖起步监控、开门碰撞预警、追尾碰撞预警等功能。

刚才我说了，全新BMW X3长轴距版在空间体验上全面进阶，轴距加长111毫米，达到2,975毫米，与标轴宝马 X5一致，后排腿部空间超1米，膝部空间相比前代提升近两倍，专为中国市场打造的尊享级后排座椅，相比上一代车型，坐垫长度增加65毫米，后排靠背角度提升4°至31°，配合无线充电板和舒适角设计，让长途出行不再是“坐得下”，而是“坐得舒服”。以我170cm的身高坐到后排，还能翘个二郎腿，而且座椅的长度、厚度也全面升级，坐久了也不累。

这次，咱们是从武汉开到宜昌当阳，来回全程差不多600公里，途经了城市道路、高速路以及乡村道路，几乎涵盖了我们平时所能遇到的大多数路况。而在实际的驾驶中，它的发动机反应速度相当迅速，无论是城市通勤还是高速超车都完全没有问题。如果切换Sport模式，变速箱换挡逻辑就会更加激进，配合xDrive智能四驱系统，即便是湿滑路面也能保持稳定。同时它的整个调教也很聪明，你踩多少的油门，这个动力输出就能给到你多少，简单来讲就是很跟脚，开起来特别的得心应手。

在沪蓉高速上，我们真正感受到了宝马的“驾趣”。因为即便你提高了车速，这台轴距近3米的SUV也没有什么侧倾，车身稳若磐石，再加上方向盘也很精准，简直就是指哪儿打哪儿，所以操控起来就是四个字：游刃有余。至于它怎么做到的？那就是宝马并非只是简单对车辆加长轴距来敷衍了之，相反的是在轴距加长的同时，车辆继续保持了50：50的四轮轮上载荷比，底盘则采用了前双球节+后多连杆独立悬架的经典结构，再借助卓越的工程调校能力，实现了“舒适翻倍，驾驶不减”的进阶。

全新BMW X3长轴距版搭载全新2.0升涡轮增压发动机与8速手自一体变速箱“黄金动力组合”瞬间响应，最大功率190kW，峰值扭矩400N·m，峰值扭矩较前代提升14%，油耗降低5%，零百加速仅需6.6秒。另外，新一代电控刹车系统，使全力刹车建压时间缩短至150毫秒，比传统系统快2-3倍。

智能方面，全新BMW X3长轴距版搭载了第三代宝马L2级辅助驾驶，基于“人心工学”与“驾驶在环”理念，不仅功能强大，而且非常易用。虽然自适应续航+车道保持的功能在国产10万级的车型上也有了，但实话实说，能用跟好用是两码事！而这次的全新BMW X3就属于是后者，它在开启车辆的自适应巡航+车道保持后，稳得像老司机，方向盘自动微调的幅度很细腻，完全不像某些车那种“画龙式”纠偏，最绝的还有它的“眼神变道”，导航提示要进匝道时，仪表盘会闪个提示，驾驶员只需通过眼神瞄一眼确认即可激活功能，车子立马干净利落地完成变道。

虽然全新BMW X3不具备高速领航NOA的功能，但客观来讲，在宝马X3的受众群体中，有一个可靠、好用的自适应巡航功能，已经为他们带来足够愉悦的用车的体验了，毕竟还没有哪一位宝马车主是不喜欢把方向盘握在自己手里的，总而言之，在实际试驾中，全新宝马X3所搭载的这套L2+级辅助驾驶系统表现得非常稳定，尤其是在城市拥堵路段和高速巡航时，能够有效减轻驾驶疲劳。

全新BMW X3长轴距版以驾趣进阶、舒适翻倍、安全升级和创新美学设计，是宝马今年带来的又一诚意之作，全新BMW X3长轴距版它不仅通过加长轴距提升了空间的实用性，同时丰富了内饰以及智能化配置，同时在这些升级的基础之上又保留了宝马标志性的操控乐趣，可谓是家用+激情两不误。若你预算在30-40万左右，想买一台既豪华又实用，还兼有驾驶乐趣的豪华中型SUV，那这台车就别错过了。