又卖爆了, 问界M8到底有何魅力, 了解过后明白了

在华为的深度赋能下，问界汽车来势汹汹，刚开始起步就比很多车企高了好几个等级，推出的车型备受国人喜爱。虽说也遇到了一些发展难题，但基本都能迎刃而解。问界M9和问界M8是目前品牌旗下的销量担当，问界M8是品牌的最新大型SUV，虽说已经有了问界M9，但问界M8上市后已经获得了很多关注，上市后第二个月销量便突破一万台，与问界M9分别坐上大型SUV市场冠军和亚军的宝座，月销量均已突破一万台。对于一款售价三四十万的SUV来说，能取得这样的成绩已经很不错了，如此可见问界M8一定拥有优于竞争对手的优势。

关于问界M8的外观设计没什么好说的，就是一款沉稳大气的家用SUV，整体都是对家族设计语言的沿袭，没什么惊喜可言，一切都是常规操作。很多人都想问，问界M8和问界M9究竟有什么区别，二者之间的售价竟然相差十来万。其实，问界M8在身材上会略小一些，M9更多突出的是宜商宜家，而问界M8主打家用。所以一眼看去，问界M8明显活泼年轻了不少，整个车身姿态更加紧凑。

问界M8的车门支持四种开启方式，坐进车内一种熟悉的感觉扑面而来，整体氛围跟M9很相似，只不过更加简约同时用料有些变化。三块大屏几乎占满整个中控台，分区搭载丰富科技功能，再加上一个68英寸AR-HUD抬头显示，应对日常用车没问题。相比于前排，无疑是问界M8的后排更具吸引力。

问界M8贴心提供六座和五座两种布局设计，大部分选择它的消费者都是冲着六座来的。座椅不仅宽大厚实，而且搭载的舒适性配置相当丰富，基本上能安排的都安排了。前排座椅直接将加热通风按摩功能拉满，毕竟昂贵售价摆在那些，这些配置的出现也在意料之中。除入门级，其余两款六座车型都配备第二排右侧零重力座椅。一键展开以后，前方副驾驶座椅就会自行翻折，为零重力座椅的展开留下足够空间，几乎可以变成一张午休椅，临时休息一段时间不成问题。

躺在这样舒服的座椅上，再打开后排幕布，观看一部自己喜欢的影片，这种感觉别提有多惬意了，只不过该幕布只是部分高配的专属，喜欢的用户只能花费两万元选装。个人并不建议选装，毕竟花费两万元真的有些鸡肋，日常使用频率又不高。身高1.85m的乘客坐进后排，将第二排调整至正常的乘坐状态，来到第三排以后，发现空间和乘坐舒适度都没有问题。第三排座椅的靠背支持电动调节，同时带有加热功能，尽量照顾到每一位乘客的乘车需求。

动力部分，问界M8只提供一套由1.5T发动机和前后双电机组成的增程动力，兼顾动力输出和能耗。驾驶起来的第一感受就是安静好开，确实有一定高级感，即便启动增程器也感受不到明显的噪音。舒适模式是比较推荐的驾驶模式，悬挂调节软硬适中，能够有效过滤路面颠簸震感。再加上自带的道路预瞄功能，能够提前感知前方路况。如此一来整车在应对复杂路况时就更加从容，时刻保持舒适，即便行驶在一些路况比较差的路段也能轻松应对。

综合来看，问界M8确实是一款实力出色的家用车，相比于M9没有那么严肃，同时价格也没有那么高。虽说目前消费者对它的评价褒贬不一，但从销量成绩不难看出还是有不少人愿意买单的。毕竟喜欢的人终归会买单，不喜欢的说再说也没用，更何况三十多万的价格也不是谁都能负担得起。就目前来看，问界M8还是有挺高热度的，至于这种出色销量能保持多久就不好说了，还要再观察一段时间。