正力新能百亿动力电池项目即将投产

近日，从正力新能官方账号获悉，其银河B区基地25GWh汽车动力锂电池项目在6月7日举行封顶仪式，正力新能董事长曹芳女士，正力新能总裁陈继程先生出席见证。

该项目是常熟高新区重点项目，总投资100亿，占地面积约741亩，规划产品覆盖BEV/PHEV/EREV多路径动力电池。项目于2025年3月份开工建设，6月即完成8万平米的钢结构厂房封顶，向行业展现了“正力新能新速度”。

据悉，项目一期计划将于2025年四季度投产。届时，正力新能将增设多条自动化新型锂电池生产线，采用新一代柔性数智化生产制造系统，在保持品质和技术领先的同时推动量产能力突破，围绕六边形战士在规模化方向持续拓展。

这是正力新能新一代软件定义的电芯工厂，将在柔性制造、快速换型和软件定义等方面形成独特优势。比如，同一产线满负荷生产相同尺寸不同电化学体系电芯产品的切换时间短至3天，同一产线满负荷生产不同尺寸电芯产品的切换时间短至50天。这无疑将进一步优化正力新能的柔性生产能力，增强其在生产效率和降低成本方面的竞争优势。

正力新能成立于2019年2月，不仅是年轻动力电池企业主要代表之一，更是致力于覆盖陆海空应用全场景的绿色能源企业。

在动力市场，正力新能稳居国内动力电池装机量前十，客户包括大型央国企、造车新势力及跨国领先整车汽车，比如一汽红旗、广汽传祺、零跑汽车、上汽通用五菱、上汽通用等。截至2024年12月31日，公司对零跑汽车核心BEV车型的销售渗透率及对上汽通用核心PHEV产品GL8陆尊PHEV渗透率达50%以上，为GL8陆尊PHEV的主要供应商。

据最新数据显示，今年1-5月国内动力电池装机量达到241.4GWh，正力新能以4.66GWh装机量位居第九，是少数装机量同比正增长的企业之一。且分材料体系看，其磷酸铁锂电池及三元电池单独装机量均位于行业前10。

再从陆海空全场景布局角度看，正力新能已建立了“LISA-321”应用场景产品+研发战略体系。“LISA”代表陆地（Land）、海洋（Sea）、天空（Air）电动化应用场景的全覆盖，“321”则代表围绕3种化学体系，2种电芯形态，1种新型“可更芯”电池包系统展开的研发战略。

在起点锂电看来，基于前瞻性的精准规划布局，正力新能的发展势头十分强劲，目前已经经历了两大关键时期。

其一是在重资产、长周期的电池行业、以及新一轮竞争周期的时间节点中，正力新能成功实现扭亏为盈。

财务数据显示，2021年-2024年，正力新能的营收分别为14.99亿元、32.90亿元、41.62亿元和51.30亿元，复合年增长率达到50.7%。其中在2024年，公司营收同比增长23.3%，且净利润达9101.4万元，结束了此前连续三年的亏损。

其二是2025年正力新能在港交所敲钟上市，迈入资本赋能新阶段。

今年4月14日，正力新能正式在港交所主板挂牌上市，全球发售1.215237亿H股，首发募集资金10.05亿港元，所得款净额约9.28亿港元。募集资金为其产能扩张、建设智能制造设施及柔性产线，核心技术研发等提供了有力的保障。

目前，正力新能二级市场股价为10.6港元，总市值为265.90亿港元。

产能方面，目前正力拥有常熟正力新能、常熟银河、南京正力新能等3个基地，IPO募集资金将主要用于常熟新生产工厂建设。据悉，该工厂一期设计年产能约为10GWh，今年四季度投产后，将形成设计产能35.5GWh。剩余募集资金将用于该工厂二期建设，设计年产能约为15GWh，该期项目计划于2025年12月动工，并将于2026年启动试生产，届时将形成设计产能50.5GWh。